Два брата-близнеца, Джеффри и Майкл Хоу, которые образовали компанию Howe и Howe Technologies Inc., разработали относительно крупную гусеничную беспилотную наземную машину для военных целей, которая называется Ripsaw MS1. Объявленная "самой быстрой гусеничной машиной в мире", беспилотная машина повышенной проходимости Ripsaw MS1 в состоянии на дороге с твердым покрытием разогнаться до 90 км/ч примерно за 4 секунды.

Первый опытный образец Ripsaw (не военизированный) мог разогнаться до 90 км/ч примерно за 3,5 секунды, так как он был легче, но при этом не настолько защищенный и с меньшей грузоподъемностью. Изначально браться Хоу стаавили себе за цель обеспечить для Ripsaw максимальную скорость около 150 км/ч, но братья Howe обнаружили, что управлять машиной дистанционно становится сложно, она ведет себя нестабильно, поэтому ими было принять решение опустить максимальную скорость до 100 км/ч. Джефри Хоу заявил, что 90 км/ч для машины данного класса и так достаточно с избытком, и они не видят тактический необходимости в настоящее время для машины с дистанционным управлением ездить быстрее, хотя окончательное решение будет в конечном итоге за военными США, если они примут машину на вооружение.

Ripsaw MS1 - крупный тактический робот с дистанционным управлением, который может двигаться с относительно высокой скоростью по любой местности, имея большой запас мощности. Машина имеет ряд конструктивных особенностей. Одна из них - это ее уникальная легкая конструкция, с прочной трубчатой рамой. Братья Хау заимствовали идею трубчатой рамы у гоночных автомобилей NASCAR. "Самая уникальная вещь в дистанционно управляемой машине Rip Saw MS1 то, что это та же самая технология, которая используется в Nascar или Monster Trucks. Она построена на трубчатой раме, что позволяет снизить вес и увеличить прочность", говорят братья Хоу. Использование двигателя с высокой мощностью и крутящим моментом предъявляет повышенные требования к запасу прочности и остальных компонентов. В данной машине использована мощная трансмиссия, которую выпускает New England Transmission.

Братья Хоу стремятся все максимально упростить. Вся машина состоит всего из 8 компонентов, в том числе силовой установки и трубчатой рамы. Замена двигателя занимает около часа. Благодаря этому упрощается обслуживание, что является одним из привлекательных моментов для потенциальных заказчиков. Хотя сам корпус состоит из более 1000 трубных деталей, изобретатель Ripsaw Майк Хоу применил инновационный процесс порезки труб, что сокращает время изготовления каркаса Ripsaw на 300-400%.

Тактическая беспилотная наземная машина Ripsaw MS1 использует доработанный дизельный двигатель Duramax 6.6L V8 мощностью 650 лошадиных сил, который обеспечивает крутящий момент 1220 Нм. Серийно такой двигатель выдает 375 л.с., поэтому братья Хоу его серьезно форсировали. Он занимает внутри шасси площадь 1х1 м.

Одной из наиболее интересных особенностей Ripsaw MS1 является ее уникальная система подвески типа Баха (такая подвеска использована на колесном гоночном внедорожнике Baja 1000), приспособленная для движения по пересеченной местности. Братья Хау называют свою конструкцию подвеской типа «собачья нога» двойного действия. Каждый первичный L-образный рычаг подвески имеет свой собственный воздушный амортизатор спортивного типа Баха, и присоединен к середине тележки, к которой уже прикреплены колеса. Эта колесная тележка может качаться вперед и назад (т.е. вверх и вниз), как качели. Такая система подвески может испытание путем падения с высоты 1,2 м на бетон без каких-либо видимых повреждений.

Но это еще не все. Специализированная система подвески Ripsaw MS-1 работает в паре с уникальной гусеничной лентой, которая, по заявлению братьев Хоу, является «ключевым ингредиентом», позволяющим Ripsaw быть тем, чем она есть. Траки имеют форму «акульего плавника», что помогает удерживать их на опорных катках даже на труднопроходимой местности при высоких скоростях, так что Ripsaw очень устойчив к потере гусеница. При проектировании этой конструкции братья черпали вдохновение у бензопил, которые по понятным причинам должны быть устойчивыми к соскакиванию своих цепей, хотя цепи вращаются с чрезвычайно высокой скоростью при распиливании дров. Настройки подвески и натяжение гусеничных лент Ripsaw MS1 является настолько жесткими, что вы можете бросить прямоугольный кусок дерева (бруса) в ходовую часть так, чтобы он попал между ведущей звездочкой и гусеничной лентой, и брус будет разломан.

Одной из самых интересных особенностей Ripsaw MS1 является станция дистанционного управления. Она изготовлена местным специалистом по электронике и управлению Чаком Фрицем. Станция дистанционного управления позволяет оператору управлять движением машины, как если бы он находился внутри, хотя в реальности она располагается внутри управляющего фургона. Машина реагирует на движения водителя практически мгновенно. В блоке дистанционного управления используются серийные коммерческие компоненты.

Для обеспечения сопровождения и охраны конвоев RipSaw также будет иметь вооружение, установленный сверху боевой модуль с дистанционным управлением. На первом опытном образце Ripsaw MS1 в данном качестве использовался Легкий боевой модуль с дистанционным управлением Пикатинни (PLRWS). PLRWS в Ripsaw вооружен пулеметом FN M240. Существует проект Ripsaw с пулеметом Гатлинга.

Какое бы вооружение ни устанавливалось, оно должно быть сконструировано таким образом, чтобы могло быть легко снято с машины и использовано противником, если он сможет захватить машину или перехватить ею управление. Один из вариантов решения этой проблемы состоит в том, чтобы обеспечить дистанционный подрыв оператором или автоматический подрыв, если работа выполняется не в необходимой последовательности. Другими словами, это должна быть ловушка для врага.

Опытный образец Ripsaw MS1 прошел демонстрационные испытания для персонала армии США на полигоне испытательного центра Абердин. Машина продемонстрировала превосходство гусеничного движителя над колесным, так как он имеет повышенную проходимость, что важно для военного применения, одновременно сохраняя возможность перемещаться на очень высоких скоростях.

Представитель армии США, специалист по самодельным взрывным устройствам, майор Майк Поттрац, осматривая предсерийную версию Ripsaw, сказал, что такая машина может выполнять обязанности дозорной машины, защишать конвой и обеспечивать поддержку пехоте.

Братья Хау во время демонстрации Ripsaw Комитету по делам вооруженных сил Сената США сообщили, что машина в серийном исполнении будет иметь относительно низкую стоимость $ 250 000 за единицу. Это очень хорошо, учитывая ее размер и характеристики. Комитет принял решение о финансировании разработки Ripsaw MS1.