Бронетранспортер Type 6614 (4×4) явился совместной разработкой итальянских компаний FIAT (в настоящее время Iveco Defence Vehicles) и Oto Melara. Первая отвечала за броневой корпус и общемашинные компоненты, а вторая - за установку вооружения. В машине много элементов заимствовано у бронемашины FIAT-Oto Melara 6616 (4×4). Общее количество произведенных машин для Италии и на экспорт составило 1160 штук. Производство Type 6614 и Type 6616 4×4 было завершено несколько лет назад, и они больше не предлагаются на рынке.

Бронетранспортер Type 6614 изготавливался по лицензии в Южной Корее компанией Asia Motors Company Incorporated. Производство в Южной Корее уже прекращено, всего там было изготовлено от 200 до 275 машин, которые поставлены для южнокорейской армии. Из Южной Кореи машины не экспортировались. Южнокорейскиие варианты обозначались KM900 и KM901.

Type 6614 использовались итальянским контингентом, работающим в Ливане. Машины также испытывались итальянской армией в Дании и Норвегии во время работы в составе мобильных сил Европы.

Ожидается, что итальянская полиция заменит свои бронированные машины Type 6614 машинами Nyala RG12 4x4, которые предлагает южноафриканский филиал компании BAE Systems Land Systems South Africa (ранее BAE Systems Land Systems OMC). RG12 была отобрана итальянской полицией в результате тендерных испытаний в 2004 году. В том же году начались поставки машин и на сегодня известно о 33 RG12, поставленных в Италию.

Кроме того Iveco Defence Vehicles (бывшее оборонное подразделение FIAT), в настоящее время серийно выпускает для местного и зарубежного рынков бронеавтомобили LMV, которые функционально могут заменить Type 6614.

Корпус БТР Type 6614 цельносварной, изготовлен из броневой стали, которая обеспечивает защиту экипажа от огня стрелкового оружия и осколков. Водитель сидит спереди слева и имеет собственный люк, открывающийся вправо. У него есть пять панорамных приборов наблюдения, которые обеспечивают угол обзора 200°, при этом передние три имеют щеточные стеклоочистители. Два люка на крыше десантного отделения открывается наружу.

Моторно-трансмиссионное отделение расположено справа от водителя. Оно отделено от него огнеупорной перегородкой. Машина приводится в движение турбированным дизельным двигателем 8062.24 производства Iveco, агрегатированным с ручной пятиступенчатой трансмиссией. Проходимость машины обеспечивает полный привод. Момент на колеса передается через двухступенчатую раздаточную коробку. Межколесные дифференциалы имеют механическую блокировку. Планетарные бортовые редукторы размещены в колесных ступицах.

Задняя и передняя подвеска состоит из независимого амортизатора с винтовой пружиной и соосного резинового стопора. Каждое колесо имеет два гидравлических амортизатора, а стабилизаторы поперечной устойчивости установлены стандартно. Колеса имеют вставки типа ранфлэт для движения на спушеной шине.

По бортам имеются двери для посадки-высадки, в которых размещены смотровые окошки и амбразуры для стрельбы, отрывающиеся вперед. Дополнительно на каждом борту имеется еще по три смотровых прибора и амбразуры. В кормовой части есть аппарель для десантирования, справа и слева от которой размещены еще по одному окошку с амбразурой. 10 пехотинцев (один из них стрелок) сидят складывающихся сиденьях (каждый на своем). В крыше может устанавливаться боевой модуль.

Вооружение базовой машины составляет башенка, аналогичная примененной на бронетранспортере M113, в которой установлено четыре дневных перископа и цельная крышка люка, открывающаяся назад. Впереди установлен 12,7-мм пулемет M2 HB. При необходимости может устанавливаться вооружение другого типа, например закрытая установка с одним или с двумя пулеметами калибра 7,62 мм.

Бронетранспортер может плавать, он приводится в движение в воде за счет вращения колес. Откачку воды во время плава обеспечивают четыре электрических помпы с производительностью 180 л/мин каждая.

Дополнительное оборудование включает в себя пассивные или активные приборы ночного видения, систему кондиционирования, систему пожаротушения в колесных арках, запасное колесо, два пакета по три установки для отстрела 76-мм дымовых гранат, переднюю лебедку с усилием на крюке 4500 кг и тросом диаметром 12 мм и длиной 40 метров.

В базовом варианте Type 6614 проектировался как бронетранспортер, но эта машина также дорабатывалась под другие задачи, например, имеются варианты разведывательной машины и машины для обеспечения внутренней безопасности. Планировались также варианты санитарной, грузовой, командирской машины и самоходного миномета.

Итальянская армия применяла некоторое количество бронетранспортеров Type 6614 в Боснии. У них на каждом борту были установлена группа по три пусковых установки дымовых гранаты. На эту машину навешивалась дополнительная пассивная броня для повышения уровня защиты; запасное колесо располагалось на крыше в задней части корпуса. Также устанавливался 12,7-мм пулемет M2 HB с дополнительной защитой пулеметчика.