Машина с круговой защитой APV (Protected Vehicle) Dingo была первоначально разработана немецкой компанией Krauss-Maffei Wegmann (KMW) в качестве частной инициативы.

Первым заказчиком на машины Dingo стала немецкая армия, которая в настоящее время получила 147 единиц в трех партиях; некоторые из них были развернуты в Афганистане и Боснии.

Dingo создана на шасси грузового автомобиля повышенной проходимости Mercedes-Benz Unimog модель U1550L 4x4 с бронированным кузовом, который разработала KMW. Этот корпус обеспечивает экипажу высокий уровень защиты от огня стрелкового оружия, осколков снарядов, противотанковых и противопехотных мин.

KMW продает Dingo в различных конфигурациях чтобы удовлетворить требованиям различных пользователей. Немецкая армия выбрала вариант с колесной базой 3,25 м.

Стандартное оборудование включает в себя центральную систему регулирования давления в шинах, системы кондиционирования воздуха, антиблокировочную, обогреватель на стоянке, камеру заднего вида, усилитель рулевого управления и систему внешней коммуникации.

Дополнительное оборудование включает в себя: различное вооружение, установленное на крыше, например, пулеметы калибра 7,62 или 12,7 мм или 40 мм автоматический гранатомет; систему коллективной защиты; систему командования, управления, связи и разведки.

В дополнение к базовому варианту бронетранспортера Dingo также могут быть использованы для выполнения ряда специализированных задач, таких как разведка, командование и управление, перевозчик оружия (в том числе ракет), наблюдательный пункт ПВО и грузовик.

Последняя версия машины, Dingo 2, базируется на шасси U5000 с увеличенной грузоподъемностью. Немецкая армия заказала себе 55 таких машин при общей потребности до 1600 единиц.

Dingo 2 продается в версиях с колесной базой 3,25 м и грузоподъемностью 3,5 тонн, а также с колесной базой 3,85 и грузоподъемностью 3,0 тонн.

Textron Marine и Land Systems имеет лицензию на продвижение Dingo 2 на рынке США, а также на потенциальные зарубежные продажи в рамках программы США FMS (Foreign Military Sales - Иностранные военные продажи).

Первое поколение машины с круговой защитой APV Dingo 1 было первоначально разработано Krauss-Maffei Wegmann в качестве частной без, с небольшим финансированием со стороны немецкого BWB.

Всего было изготовлено три опытных образца Dingo 1, которые после испытаний были приняты на вооружение немецкой армии в качестве машины ATF (Allschutz Transport Fahrzeug).

Было заключено три контракта на серийное производство между Krauss-Maffei Wegmann и BWB, в общей сложности на 147 машин Dingo 1 (56+57+34), и все они были поставлены в середине 2003 года.

Производство первого поколения Dingo в настоящее время завершено, и теперь они больше не продаются Krauss-Maffei Wegmann.

К концу 2007 года среди заказчиков Dingo 2 были Австрия (20), Бельгия (220 плюс опцион на 132) и Германия (201). Первый бельгийский заказ включал в себя 158 машин в исполнении бронетранспортера, 52 командных поста и 10 медицинских машин.

Они уже использовались в операции в Южном Ливане (Бельгией) и Афганистане (Германией).

В конце 2005 года KMW поставила BWB усовершенствованный вариант Dingo 2 для серьезных испытаний, которые были вызваны удлинением нового отсека экипажа в задней части машины. Это создало значительное количество дополнительного внутреннего объема и позволило расширить диапазон задач, которые машина может решать.

Так как немецкая армия имеет на вооружении машины Dingo 2 (4×4) и Rheinmetall Yak (6×6), характеристики которых близки, существует постоянная конкуренция в немецкой армии по программе GFF в отношении поставки новой партии GFF 3. Обе эти машины конкурируют друг с другом и возможно, что дополнительная закупка коснется обоих машин.

Первое поколение Dingo 1 APV базируется на шасси Mercedes-Benz U-1550L (4×4) UNIMOG с колесной базой 3,25 м, и машина может перевозить четыре полностью экипированных солдата плюс водитель.

Krauss-Maffei Wegmann получает шасси от компании Mercedes-Benz, а затем снабжает его специально разработанным бронированным корпусом.

Несколько лет назад Mercedes-Benz решили рационализировать свое семейство UNIMOG серии 4×4 и 6×6 с высокой проходимостью, выпустив просто три новых шасси: U-3000, U-4000 и U-5000, все с колесной формулой 4×4.

В то же время становится очевидным, что пользователь предпочитает машину с большей грузоподъемностью и внутренним объемом, улучшенной защитой, а также силовой установкой, которая отвечает последним европейским экологическим нормам. Это привело к разработке, начиная с 2002 года, улучшенного варианта Dingo 2, который основан на шасси последнего поколения Mercedes-Benz Unimog U-5000 (4×4).

Первый демонстрационный образец Dingo 2 был завершен Krauss-Maffei Wegmann в 2003 году, после чего было выпущено с в общей сложности три предсерийных образца, два с длинной колесной базой (LWB) (3,85 м) и один с короткой колесной базой (SWB) (3,25 м). Работы финансировались BWB, а один дополнительный автомобиль, который предназначался для проведения презентаций, был профинансирован Krauss-Maffei Wegmann и Mercedes-Benz совместно.

Две машины LWB прошли шестимесячные испытания с ноября 2003 года по май 2004 года. Оценка проводилась совместной командой, состоящей из пользователя и производителя. Во время испытаний машина прошла длительный пробег по дороги и и бездорожью, также проверялось удобство технического обслуживания.

Dingo 2 был принят на вооружение в начале 2004 года, после чего германская армия заказала первую партию из 52 машин, первая из которых была поставлена в конце 2004 года.

В сентябре 2004 года Австрия разместила заказ на 20 Dingo 2 APV, которые были поставлены с конца 2004 до 2005 года.

В начале 2005 года Бельгия заключила контракт с Krauss-Maffei Wegmann на поставку 220 Dingo 2 APV с возможностью увеличения на дополнительных 132 единицы.

Dingo 2 был выбран Бельгией после тендера удовлетворение требований бельгийской армии на многоцелевые защищенные машины. Одна машина была поставлена в Бельгию в конце 2005 года, а серийное производство и поставки проходили в период с 2006 по 2011 год.

В середине 2006 года парламент Германии дал зеленый свет на закупку дополнительных 149 Dingo 2 APV стоимостью EUR109 млн для немецкой армии.

Из общего количества 149 единиц Dingo 2, первые 15 были поставлены по оперативному требованию в 2006 году а оставшиеся - в 2007 году.

Известно, что Dingo 2 также недавно был выбран в качестве базовой платформы машины радара для наблюдения за полем боя для немецкой армии.

В конце 2005 года KMW поставила усовершенствованный вариант Dingo 2 в BWB для проведения обширных испытаний, которые должны были подтвердить характеристики удлиненной версии машины. Расширение базы и удлиннение корпуса создает значительное количество дополнительного внутреннего объема и позволяет применять машину для решения более широкого круга задач.

Уже известно, что первым заказчиком этой удлиненной версии Dingo является Австрия, которая заказала четыре машины в конфигурации медицинской машины и восемь - в варианте машин биохимической разведки.

В общих чертах схема последней Dingo 2 очень похожа на оригинальный Dingo, с силовой установкой спереди, боевым отделением в центре и на небольшим кузовом для грузов в корме.

Исловая установка Dingo 2 состоит из дизельного двигателя Mercedes-Benz, развивающего 215 л.с., который отвечает требованиям Евро III по выбросам выхлопных газов. Он агрегатируется с автоматической коробкой передач. Водитель также имеет возможность ручного включения реверса. Это особенно полезно, когда машина работает на очень пересеченной местности или загружается в транспортный самолет, когда требуется очень низкая скорость и высокая точность управления.

Dingo 2 оснащена недавно разработанным полностью закрытым отсеком экипажа, в котором размещается в общей сложности до восьми отдельных мест. Командир и водитель сидят спереди, а еще шесть мест расположено за ними. Три - сразу за командиром и водителем, а еще три - в следующем ряду в глубине корпуса.

Экипаж входит в машину через две двери с обеих сторон, которые открываются вперед и снабжены специальными устройствами, чтобы помочь экипажу в открытии и закрытии двери, когда машина находится на склоне.

Окна обеспечивают экипажу хорошую видимость вперед и по бокам, защищая при этом от пуль и осколков. Водитель также снабжен камерой заднего вида, которая очень полезна при движении в городских условиях. Сидения подвешены к потолку и имеют специальную подставку для ног, выполненную так, чтобы ноги солдат не находились в прямом контакте с полом, что обеспечивает дополнительную живучесть в случае, если автомобиль проезжает по мине.

Оригинальный Dingo 1 был оснащен дополнительным броневым экраном под отсеком экипажа, чтобы обеспечить более высокий уровень защиты от противотанковых мин. Это позволило уменьшить клиренс, уменьшить общий вес, а также повысить грузоподъемность.

Новый Dingo 2 имеет новую систему встроенной защиты под днищем, что котрая очень высокий уровень защиты от противопехотных и противотанковых мин, сохраняя высокую грузоподъемность.

Пакет базовой брони обеспечивает экипажу круговую защиту от ручного стрелкового оружия, а также артиллерийских осколков. Возможно повышения уровня защиты, хотя грузоподъемность при этом понизится.

По информации Krauss-Maffei Wegmann, Dingo 2 имеет уменьшенную инфракрасную сигнатуру по сравнению с первым поколением Dingo 1.

Вооружение машины зависит от выполняемой задачи, но Dingo 2, как правило, оснащается одноместным боевым модулем Type 1530 компании Krauss-Maffei Wegmann, вооруженный 7,62 мм или 0,50" (12,7 мм) пулеметом, или реже - 40-мм автоматическим гранатометом компании Heckler and Koch. Оператор наводит оружие и ведет огонь под полной броневой защитой корпуса.

Транспортные самолеты Lockheed Martin C-130 и C-160 Transall могут перевозить по одному Dingo 2 APV.

Dingo 2 также имеет усилитель руля, стояночный отопитель, систему торможения противоскольжения, движения на спущенной шине, центральную систему регулирования давления в шинах, отдельные фильтро-вентиляционную установку и систему кондиционирования воздуха.

Ожидается, что один из двух вариантов машин будет оснащен системой управления и контроля, которая будет включать средства связи и монитор, показывающий положение не только самой машины, но также и других подразделений.

Так как Dingo 2 имеет большую грузоподъемность и внутренний объем она способна выполнять гораздо более широкий спектр задач на поле боя. Среди вариантов может быть легкая разведывательная машина, бронетранспортер, командирская, машина радиобиохимической разведки, огневой поддержки, материально-технического снабжения, медицинская, легкая машина ПВО и дозорная машина. Последняя них будет оснащена комплектом датчиков на выдвижной мачте, содержащим дневно-ночное тепловизионное устройство наблюдения и безопасный для глаз лазерный дальномер.

В конце 2005 года Krauss-Maffei Wegmann был заключен контракт с Федеральным ведомством по вооружению и закупкам (BWB), который распространялся ан поставку одного демонстрационного образца усовершенствованного Dingo 2 (4×4).

Машина была изготовлена и поставлена. Она имеет модульную конструкцию, что позволяет быстро переконфигурировать ее для выполнения широкого круга боевых задач.

Демонстратор Dingo 2 (4×4) является потенциальным кандидатом для немецкой армии, отвечающим требованиям GFF класса 3, которые распространяются на машины с полной массой от 10 до 13 тонн, имеют минимальную грузоподъемность 2 тонны, минимальный внутренний объем от 9 м3 и могут быть перевезены в полностью оборудованном состоянии на самолете С-160 Transall, используемом ВВС Германии.

Новый Dingo 2 поставлен немецкой армии. Он также имеет увеличенную базу и более высокую линию крыши.

Эти особенности дают больший внутренний объем и возможность выполнять гораздо более широкий спектр боевых задач по сравнению с стандартным Dingo 2. Дополнительные варианты исполнения включают в себя медицинскую машину, управления и контроля, а также радиобиохимической разведки.