На выставке IDEX 2007 финская компания Patria Vehicles предложила новую версию своей модульной бронированной машины AMV 8х8 с башней российской БМП-3. Данная башня была предоставлена вооруженными силами ОАЭ, которые располагают целым парком БМП-3.

В 1990-х ОАЭ закупили более 400 БМП-3, теперь они хотят заменить гусеничное шасси колесным, в то же время, сохранив их огневую мощь. Это связано с переходом ВС ОАЭ от тяжелой бронетехники к средней. Точное количество закупаемых машин пока не называется.

Расширенный вариант AMV, который назвали AMV-L, который примерно на 35 см длиннее стандартной AMV, что дает большую грузоподъемность и позволяет установить более объемистую башню от БМП-3. В машине также улучшена плавучесть, чтобы компенсировать увеличение массы. Кроме экипажа, состоящего из трех человек (командира, стрелка и водителя), в машине может разместиться восемь десантников со всем необходимым вооружением.

Хотя на данный момент командование ВС ОАЭ не сделало запрос на проведение тендера, из военных источников стало известно, что вооруженные силы ОАЭ склоняются к установке башни БМП-3 на AMV, так как эта машина обладает лучшей тактической мобильностью и дешевле в обслуживании, по сравнению с гусеничными БМП.

Объединив шасси AMV-L с башней от БМП-3, получили самую вооруженную машину своего класса в мире. Башня БМП-3 оснащена 100 мм орудием, 30 мм пушкой и спаренным пулеметом калибра 7,62 мм. 100 мм пушка может стрелять как стандартными боеприпасами, так и дальнобойными управляемыми кумулятивными противотанковыми снарядами.

AMV-L была доставлена в ОАЭ в 2006 году для проведения серии наземных испытаний и испытаний на плаву с башней БМП-3. За время испытаний машины прошла 2000 км, после чего были проведены стрельбовые испытания со стрельбой по различным целям, как с места, так и сходу.

Масса AMV-L, которая демонстрировалась в Абу-Дабу составляет 23,5 тонны, т.е. на 3,5 тонны меньше максимального боевого веса. Вес башни не влияет на работоспособность машины.

Представитель компании сообщил, что для установки башни потребовались самые минимальные доработки. Понадобилось всего полчаса, для того чтобы опустить башню в машину и еще полчаса для проведения необходимых доработок связанных с новым для машины весом.

Насколько известно, другие машины с колесной формулой 8х8 не проходили испытания с этой башней.

Арабская компания Bin Jabr Group(BJG) подписали договор о создании совместного предприятия, которое будет заниматься поставкой машин, установкой башен и проводить ремонт и обслуживание машин.

Сергей Вэй
15.03.2007

www.army-guide.com

Одного не понял - Башни "бахча" будут закупаться новые или с БМП-3 снимут.

Cудя по тексту

просто переставить башни. На песке, особенно влажном, гусеница слетает на-раз при неумелом развороте.

Кроме того,

Если придется срочно перегнать технику по шоссе...

А на AMV башня смотрится вполне прилично. Машина большая, на такой она выглядит органично.

Хотя мое мнение, что это извращение.

Колесную машину кидает вс-таки посильнее, чем гусеничную. и низкая посадка пушки со означает, что стабилизатор будет все время пробивать. А тогда зачем нужны все эти дорогие навороты?

Вот и ответ

Ihor

Плюс, судя по фотографии, водительский люк находится в зоне, ометаемой пушкой при повороте башни...

Думаю, что особых преимуществ гусеничный движитель, по сравнению с колесным, в песках Аравийского полуострова не обеспечивает. К этому добавляется, как было сказано выше, относительная немобильность гусеничной техники вообще. Плюс, возможно, эмиратцы недовольны, конкретно, шасси БМП-3 (качество, ресурс, ремонтопригодность, стоимость эксплуатации и пр.). Машины ведь старые. Их еще шейх Заед покупал, мир праху его...

Я видел фильм с испытаниями пандуров с 90мм пушкой в ОАЭ. Там полно холмов, не только пески (в основном в прибрежной зоне, где живут люди)... И машину кидало так, что стрелять практически невозможно. Собственно в пустыне воевать очень трудно - без разницы на какой тешнике. У колесной есть свои проблемы, у гусеничной - свои.

Извените Ihor, но я думаю, что война в пустыне это исключительный случай. Воевать в ОАЭ будут на освоеных территориях (городах, пром.зоне) за обладание узловыми пунктами и производственными мощностями. А в этих районах дорожная сеть одна из лучших в мире. Поэтому и решение выглядит очень логичным.

AF-A

Нет в ОАЭ никаких производственных мощностей. Есть нефтяные поля в пустыне и танкерные терминалы на побережье. Немного нефтеперегонки, энергетики, водоопреснения для внутренних нужд. И много, много гостиниц в Дубае и Абу-Даби...

Большая часть БМП-3 находится в пустыне, где нет никаких дорог. На предполагаемой границе с Саудовской Аравией, так как граница не демаркирована. Район богат углеводородами, и на этой почве есть "недоразумения" с саудитами... Пока не было нефти, делить песок никому не приходило в голову.

Я не нефтяник. Под "производственными мощностями" понимал "вышки", "качалки"- насосы, трубопроводы,станции перекачки и подготовки, терминалы и нефте базы (к-е поболее чем иной завод). В моем представлении в первую очередь нужно захватывать "почту, телеграф" и эти "производственные мощности". Недвижимость в районе боевых действий обычно разрушается и обесцениваются (кому нжен шикарный отель без туристов).

P.S. от побережья к данным объектам шикарные дороги, поэтому даже тяжелая колесная техника более чем оправдана.

На выставке эта башня не шевелилась. Возможно, что ее пока только примерили, а работоспособность и не проверяли.