На выставке IDEX 2007 финская компания Patria Vehicles предложила новую версию своей модульной бронированной машины AMV 8х8 с башней российской БМП-3. Данная башня была предоставлена вооруженными силами ОАЭ, которые располагают целым парком БМП-3.
В 1990-х ОАЭ закупили более 400 БМП-3, теперь они хотят заменить гусеничное шасси колесным, в то же время, сохранив их огневую мощь. Это связано с переходом ВС ОАЭ от тяжелой бронетехники к средней. Точное количество закупаемых машин пока не называется.
Расширенный вариант AMV, который назвали AMV-L, который примерно на 35 см длиннее стандартной AMV, что дает большую грузоподъемность и позволяет установить более объемистую башню от БМП-3. В машине также улучшена плавучесть, чтобы компенсировать увеличение массы. Кроме экипажа, состоящего из трех человек (командира, стрелка и водителя), в машине может разместиться восемь десантников со всем необходимым вооружением.
Хотя на данный момент командование ВС ОАЭ не сделало запрос на проведение тендера, из военных источников стало известно, что вооруженные силы ОАЭ склоняются к установке башни БМП-3 на AMV, так как эта машина обладает лучшей тактической мобильностью и дешевле в обслуживании, по сравнению с гусеничными БМП.
Объединив шасси AMV-L с башней от БМП-3, получили самую вооруженную машину своего класса в мире. Башня БМП-3 оснащена 100 мм орудием, 30 мм пушкой и спаренным пулеметом калибра 7,62 мм. 100 мм пушка может стрелять как стандартными боеприпасами, так и дальнобойными управляемыми кумулятивными противотанковыми снарядами.
AMV-L была доставлена в ОАЭ в 2006 году для проведения серии наземных испытаний и испытаний на плаву с башней БМП-3. За время испытаний машины прошла 2000 км, после чего были проведены стрельбовые испытания со стрельбой по различным целям, как с места, так и сходу.
Масса AMV-L, которая демонстрировалась в Абу-Дабу составляет 23,5 тонны, т.е. на 3,5 тонны меньше максимального боевого веса. Вес башни не влияет на работоспособность машины.
Представитель компании сообщил, что для установки башни потребовались самые минимальные доработки. Понадобилось всего полчаса, для того чтобы опустить башню в машину и еще полчаса для проведения необходимых доработок связанных с новым для машины весом.
Насколько известно, другие машины с колесной формулой 8х8 не проходили испытания с этой башней.
Арабская компания Bin Jabr Group(BJG) подписали договор о создании совместного предприятия, которое будет заниматься поставкой машин, установкой башен и проводить ремонт и обслуживание машин.
Сергей Вэй
15.03.2007