На проходившей в Иордании в марте 2006 года выставке Sofex было объявлено о заключении договора между вооруженными силами Иордании (JAF) и Конструкторским бюро имени короля Абдуллы 2 (KADDB) на поставку 50 бронированных автомобилей разведки Ferret 4x4 с новым двигателем. Поставка намечена на конец 2007 года.

Опытно-конструкторская работа была начата в декабре 2005 года, а уже в конце марта, на выставке Sofex, впервые был показан публике демонстрационный образец. Вместо карбюраторного двигателя на 128 л.с. на новой Ferret установлен 4-х цилиндровый дизельный двигатель Iveco EN83, мощностью 146 л.с.(108кВт), в котором на 20% больше крутящий момент и увеличен запас хода. В остальном, Ferret, изначально разработанный компанией Alvis (которая теперь входит в состав BAE Systems Land Systems), остался, по большей части, без изменений. Снаряженный вес машины 4,4 тонны, в том числе и 96 литров топлива, плюс башня пулемета Browning, калибра 7,62 мм, с 1 000 патронов. Экипаж, состоящий из двух человек, защищен 8-16 мм броней.

Как сообщили представители данного проекта, до того, как будет утверждена окончательная конфигурация машины, состоятся пробеговые испытания и испытания системы охлаждения. Когда Ferret примут на вооружение, они будут обеспечивать безопасность в аэропортах и пунктах проверки автомобилей. Роль военной разведки в бронетанковых и механизированных подразделениях JAF будут выполнять модернизированные легкие разведывательные танки Scorpion, некогда подаренные Иордании Бельгией.

Иорданская программа по модернизации легких танков Scorpion базируется на программе, начатой в Объединенных Арабских Эмиратах, при конструкторской поддержке KADDB, и теперь будет проводиться под руководством иорданско-российской компании Electronic Systems Company (JRESCO). JRESCO является совместным предприятием KADDB и российского Рособоронэкспорт, которая была создана в октябре 2005 года и, в настоящее время, занимается в Иордании рядом проектов по электронике, бронетехнике, авиации и системам вооружения.

Как сообщил представитель KADDB, в мастерских вооруженных сил ОАЭ на 35 танках Scorpion устанавливается новый дизельный двигатель Deutz, мощностью 235 л.с., который заменит первоначальный карбюраторный двигатель Jaguar, мощностью 190 л.с. Также будет установлена модернизированная трансмиссия и новое сцепление, после чего танки будут отправлены обратно в Иорданию. В данный момент JRESCO занимается модернизацией существующей башни по требованиям KADDB, позже полученный результат будет представлен JAF для оценки.

На выставке SOFEX JRESCO показывали первый демонстрационный образец легкого танка Scorpion, с 30 мм пушкой KBP 2A72 со спаренным пулеметом, калибра 7,62 мм, установленной вместо старой 76 мм пушки с низким давлением в стволе. Также, с каждой стороны башни, установлена спаренная ракетная противотанковая установка AT-14 Kornet, вместо изначально установленных 81 мм устройств для запуска дымовых гранат.

Как сообщил представитель компании, поставщик электроники еще не выбран. Однако уже определено, что новая башня будет оснащена электрическим приводом, с ручным вспомогательным режимом (поставщик КБП или Электромашина), компьютеризированной системой управления огнем, с автоматическим сопровождением цели, двухплоскостным стабилизатором и тепловизором. Планируется первоначальная аттестация демонстрационной модели танка Scorpion с компонентами, установленными в рамках программы по модернизации, проводившейся в ОАЭ, например, тепловизором Matis фирмы Sagem, который работает в диапазоне 3-5 μm и интегрирован в систему управления огнем КБП. Ожидается, что танк будет полностью готов к аттестации к концу 2006 года.

Сергей Вэй
23.05.2006

www.army-guide.com