Боевая машина разведки (гусеничная)-или CVR(T) - это семейство боевых бронированных машин (ББМ), которая находится на вооружении британской армии и других армий по всему миру. Они небольшие, очень мобильные, могут перевозиться по воздуху, были предназначены для замены бронемашин Alvis Saladin.

Разработанное Alvis в 1960-х годах, семейство CVR (T) включает в себя Scorpion и легкий разведывательный танк Scimitar, бронетранспортер (БТР) Spartan, машину командования и управления Sultan, бронированную машину скорой помощи Samaritan, машину ПТУР Striker и БРЭМ Samson. Все члены семейства CVR (T) использовали общие компоненты и подвески. Чтобы снизить общую массу была выбрана алюминиевая броня. К 1996 году более 3500 единиц были изготовлены для британской армии и поставок на экспорт.

Scorpion и Striker в настоящее время сняты с вооружения британской Армии. Scimitar и Spartan как ожидается, будут заменены на более новые машины программы FRES и машины командования и связи Panther.

В начале 1960-х зарубежные обязательства Великобритании были дорогостоящими и истощали оборонный бюджет. Новая стратегия предполагала, что войска и оборудование будут перебрасываться по воздуху к местам проведения операций со своих баз в Европе. Для поддержки воздушно-десантных войск были определены требования к боевой машине, которая могла бы обеспечить огневую поддержку бронебойными боеприпасами и быть достаточно легкой, чтобы быть авиатранспортабельной. В то же время рассматривается вопрос о замене броневиков Saladin.

В 1960 году началась работа над так называемой Бронированной разведывательной машиной - AVR. В машине должня была быть установлена ограниченного размера башня с 76 или 105 мм пушкой, экипаж - три человека, а именно: водитель, наводчик и командир. Поражать бронетехнику она должна за счет ракетной системы Swingfire (в то время находилась в стадии разработки), установленный в корме. В конструкции обоих вариантов гусеничных и колесных использовались одни и те же двигатель и коробка передач, заимствованные с БТР FV432. Окончательный вес прототипа был более 13 тонн, что превысило предел веса для машины, которая должна быть авиатранспортабельной.

Чтобы снизить вес, стальная броня была заменена алюминиевой. Исследование показало, что она обеспечивает более надежную защиту от артиллерийских боеприпасов и осколков из-за своей плотности. Для размещения внутри транспортного самолета того времени, высота автомобиля должна была быть менее 2,5 м, ширина - меньше, чем 2,102 м. Чтобы удовлетворить требование давление к давлению на грунт, ширина гусеницы должна была быть 0,45 м. Ширина также ограничивалась двигателем, который в свою очередь должен был находиться рядом с водителем в полной зимней одежде. В то время в серийном производстве находился только один двигатель, удовлетворявший требованиям - 4,2-литровый бензиновый двигатель Jaguar.

Водитель, находясь на передней части машины вместе с двигателем, башня располагалась сзади. Версия машины огневой поддержки, вооруженный 76 мм пушкой, была названа Scorpion, так как башня сзади напоминала жало в хвосте. Следуя примеру традиции, по которой предыдущие машины Alvis назывались Saladin, Stalwart и Saracen, все названия CVR(T) начинались с буквы «S». Другие машины назывались также с отражением исполняемых ими функций; Striker - противотанковое управляемое вооружение, Spartan - бронетранспортер; Samaritan - скорой помощи; Sultan - командования и Samson - БРЭМ. Кроме того британский генеральный штаб запросил другую машину, вооруженную 30-мм пушкой, которой стал Scimitar.

В 1967 году Alvis был заключен контракт на производство 30 опытных образцов CVR(T). Образцы P1-P17 являлись Scorpion, P18-P30 были прототипами остальных шести версий CVR(T). В условиях строгих ограничений стоимости, введенных Министерством обороны, первый прототип был завершен в срок и в рамках бюджета 23 января 1969 года, после обширных испытаний в Норвегии, Австралии, Канаде и Абу-Даби в условиях горячей и холодной погоды. В мае 1970 года CVR(T) был принят на вооружение британской Армии; контракт был согласован на поставку 275 и 288 Scorpion и Scimitar. Первая поставка Scorpion завершена 1971 году, в британскую армию она была передана в январе 1972 года.

К 1986 году Великобритания получила 1863 единицы CVR(T). Общий объем для британской армии составил 313 Scorpion, 89 Striker, 691 Spartan, 50 Samaritan, 291 Sultan, 95 Samson и 334 Scimitar.

В 1988 году Alvisполучила £ 32-миллионный контракт для выполнения программы продления жизненного цикла (LEP). Первоначальный контракт был на 200 CVR(T) с поставкой комплектов еще для 1107 машин. Основная часть обновления касалась замены 4,2-литрового бензинового двигателя Jaguar более экономичным дизельным двигателем Cummins BTA 5,9.

Второй контракт на 70 машин был разделена между Alvis и армейским ремонтным заводом (ABRO). С ABRO был заключен контракт на обновление около 600 из оставшихся CVR(T) с до стандартов LEP.

Alvis также предложил всеобъемлющее обновление экспортного варианта CVR(T), которое включает в себя дизельный двигатель, улучшенную подвеску, новые гусеничные ленты и усовершенствованные приборы видения.

В 2001 году компанией Thales Optronics был выигран контракт на программу Тепловизор боевой группы (BGTI). По контракту был заменен прибор ночного видения на электронно-оптическом преобразователе на тепловизионный в британских машинах Scimitar и Spartan. Наводчик помимо тепловизора получил лазерный дальномер, а командир машины и водитель - улучшенные навигационные возможности.

FV101 Scorpion был первоначально разработан для удовлетворения требований британской армии для разведывательной боевой машины (гусеничной) - CVR (T). Scorpion был принят британской армией на вооружение в мае 1970 года с контрактом на 275 машин который позже вырос до 313. Его основное вооружение состояло из 76 мм пушки с низкой начальной скоростью и спаренного 7,62 мм пулемета, а также гранатометов для дымовых гранат. Первые серийные машины были завершены в 1972 году.В ноябре 1981 года полк ВВС принял поставку первых 184 Scorpion и других вариантов CVR(T). Они должны были быть использованы для обороны аэродромов и служили на базах ВВС в Великобритании, Германии и на Кипре. Все британские Scorpion были выведены из эксплуатации в 1995 году.

FV102 Striker был версией CVR(T) — машина с противотанковыми управляемыми ракетами. Британская армия заказала 48 таких машин, которые были вооружены системами ПТУР Swingfire. Striker имел пять ракет, готовых к работе, смонтированных в задней части машины, и еще пять - уложенных внутри. Вспомогательное вооружение состояло из командирского пулемета 7,62 мм и нескольких гранатометов для дымовых гранат. Striker выглядел очень похоже на Spartan по внешнему виду, и отличить их можно было только тогда, когда трубы ракет были подняты. Striker больше не находится в эксплуатации с ракетами Swingfire. Они были заменены на Javelin в середине 2005 года.

FV103 Spartan - небольшой бронетранспортер, он может перевозить семь человек со всем снаряжением: экипаж из трех человек, и еще четыре человека - в задней части корпуса. В британской армии он используется для перевозки небольших специализированных групп, таких как инженерная разведывательная команда, отделение ПВО и корректировщиков минометного огня. В середине 2006 года в британской армии на вооружении оставалось 478 машин Spartan, которые с 2009 года стали заменяться на некоторых ролях на машину управления и связи Panther.

FV104 Samaritan является версией медицинской машины CVR(T). Всего 50 таких машин были произведены для британской армии. По внешнему виду они похожи на машину машину командования и управления Sultan. Она имеет экипаж из двух человек и способна перевозить трое носилок. Будучи медицинской машиной, она не вооружена, за исключением нескольких гранатометов для дымовых гранат.

FV105 Sultan является машиной командования и управления британской армии, на базе платформы CVR(T). 205 таких машин находились в эксплуатации в 2006 году. Она имеет более высокую крышу, чем варианты БТР, чтобы обеспечить более комфортное размещение штаба внутри. Большой вертикальный щит для карты и стол расположены вдоль одного борта, а сиденья для трех человек стоят перед ними. Спереди расположено место для радиста с обеспечением доступа к четырем радиостанциям и командиру машины. Вооружение состоит из установленного на сошке пулемета и многоствольного гранатомета для дымовых гранат. Корма машины разработана таким образом, чтобы быть продолжением прилагаемой палатки.

FV106 Samson - бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ). Корпус Spartan был адаптирован к установке лебедки, которая находится в задней части машины. Подвесной аутригер состоит двух половинок, чтобы сохранить доступ к задней двери.

FV107 Scimitar очень похож на Scorpion, но несет 30-мм пушку RARDEN для самообороны. Вспомогательное вооружение состоит из спаренного пулемета и многоствольного гранатомета для дымовых гранат. Боекомплект состоит из 160 снарядов калибра 30 мм и 3000 выстрелов калибра 7,62 мм. В 2006 году британская армия имела на вооружении 328 машин, которые как ожидается, будут заменены разведывательной версией FRES.

Sabre был гибридной машиной, с башней от бронированной разведывательной машины Fox на корпусе FV101 Scorpion и вооруженный той же 30мм пушкой RARDEN, что и Scimitar. Сто тридцать шесть гибридных транспортных средств были введены в эксплуатацию в 1995 году, затем были сделаны некоторые модификации на башне. Эти изменения включали в себя реорганизацию дымовых гранатометов, замену стандартного пулемета на ленточный пулемет L94A1 и установку куполообразных люков для увеличения места для командира и наводчика. Они были назначены в разведывательные взводы бронетанковых и механизированных пехотных батальонов, прежде чем были выведены из эксплуатации в 2004 году.

Sturgeon (на базе Spartan) и Salamander (на базе Scorpion) визуально измененные машины, используемые для представления противоборствующих сил на учениях в британской учебной войсковой части Саффилд.

Alvis Stormer был первоначально разработан в качестве частной инициативы в 1970-х годах, как бронетранспортер, с использованием платформы CVR(T) в качестве отправной точки. Эта машина крупнее, тяжелее (12 700 кг), со стальной и алюминиевой броней. Производство началось в 1982 году, после того, как Малайзия заказала 25 таких машин в варианте бронетранспортера.

Британская армия выбрала Stormer в 1986 году в качестве базы для установки ракетных систем ПВО Starstreak, а также версию с плоской крышей для оснащения системой минирования Shielder.

BAE Land Systems, которая унаследовала бронетанковый бизнес Alvis, предлагает Stormer на рынке с различными системами вооружения для различных целей. Индонезия получила около 50 Stormer, в том числе в вариантах БТР, передвижной командный пункт, медицинская машина, БРЭМ, мостоукладчик и машина технической поддержки. Малайзия имеет 35 машин, Оман — четыре, и Великобритания - более чем 170.

В британской армии CVR (T) в основном используется в формировании разведки полка. Scimitar используются также одной из четырех эскадрилий танкового полка и разведывательного взвода боевых машин пехоты и батальонов.

В августе 1974 года Scorpion из эскадрона 16/5, были перевезены C-130 Hercules на Кипр, чтобы защитить британскую суверенную территорию военных баз во время турецкого наступления.

Во время Фолклендской войны в 1982 году, два подразделения из эскадрона B были приданы к боевой группе. Они были оснащены Scorpion и Scimitar, при поддержке Samson. В действиях британской армии во время конфликта использовались только бронированные машины. Два военнослужащих провели операцию по огневой поддержке 2-го батальона парашютно-десантного полка во время битвы за станцию в Ридж и для 2-го батальона шотландских гвардейцев в битве при горе Тамблдаун.

Ко времени войны в Персидском заливе CVR(T) хорошо зарекомендовали себя в британской армии и все версии их были развернуты. Дивизионный полк разведки, приданый к 1-й бронированной дивизии, 16/5 Королевский уланский полк были оснащены 36 Scimitar, 16 Striker, 12 Spartan, 9 Sultan и 4 Samaritan. В первой королевской драгунской гвардейской эскадрилье было 16 Scorpion, 4 Spartan, 2 Sultan, 1 Samaritan и 1 Samson. В бронированных полках также было восемь Scorpion или Scimitar в каждом.

Семейство CVR(T) было размещено в британских частях многонациональных сил в Боснии и Герцеговине.

Следующее развертывание CVR(T) британской армии было, во врремя вторжения в Ирак (операция Telic) начиная с 2003 года.

После Ирака CVR(T), оборудованных полками формирование разведки приняли участие в операции Herrick в Афганистане, особенно во время операций Panther's Claw (Коготь пантеры) и Light Dragoons (Легкие драгуны).

Три других европейских страны использовали CVR(T): Бельгия, Испания и Ирландия.

Бельгийская армия заказала CVR(T) в версиях Scorpion, Scimitar, Sultan, Spartan и Samaritan, которые были поставлены в 1975 году. Они были использованы полка 1/3 уланским полком и 2/4 мотопехотным. Бельгийская армия использовала свои машины CVR(T) при развертывании сил ООН на Балканах и в Сомали. Бельгия продала все свои CVR(T) а к концу 1990-х.

Испанские морские пехотинцы получили 17 Scorpion в 1985 году. Все их Scorpion были утилизированы до 2004 года.

Ирландская армия получила небольшое количество Scorpion для использования кавалерийским корпусом ирландской армии. После того, как Великобритания, Бельгия и Испания завершат утилизацию своих Scorpion, Ирландия останется единственным пользователем машин данного типа в Европе.

В Южной и Центральной Америки, CVR(T) приняли на вооружение Чили, Гондурас и Венесуэла.

В Чилийской Армии 28 Scorpion используются в качестве разведывательной машины для поддержки танков Leopard 1 и Leopard 2.

Венесуэльская армия владеет парком из 50 Scorpion 90 и двух Sultan.

В Юго-Восточной Азии и регионе Тихого океана среди стран, на вооружении которых имеются CVR(T), находятся Бруней, Индонезия, Малайзия, Таиланд, Филиппины и Новая Зеландия.

В Брунее содержится парк из 19 CVR(T), который включает в себя 16 Scorpion, 2 Sultan в варианте командного пункта и 1 БРЭМ Samson.

Индонезийская армия использует Scorpion 90, вооруженную бельгийскими 90мм пушками Cockerill, и Stormer. Stormer — в вариантах БТР, командный пункт, медицинская, мостоукладчик и машинуа ехобслуживания.

Малазийский Королевский бронетанковый корпус из Малайзии армии, как известно, использует и Scorpion и новые Stormer.

Королевская армия Таиланда была вынуждена расширить свои силы после падения Южного Вьетнама и усиления напряженности в этом районе. В рамках этого расширения, они получили 144 Scorpion в период между 1973 и 1976 годах.

Филиппинская армия эксплуатирует до 40 Scorpion в своей легкой бронедивизи. Это подразделение использует смесь колесных и гусеничных машин, но Scorpion является единственной машиной огневой поддержки или противотанковой машиной.

В армии Новой Зеландии было небольшое количество Scorpion. Они теперь заменены на более новые машины.

На Ближнем Востоке CVR(T) имеются у Ирана, Иордании, Омана и Объединенных Арабских Эмиратов.

Иранская армия развернула свои Scorpion в разведывательном полку 28-й пехотной дивизии во время ирано-иракской войны 1980-1988 годов. Мало что известно о том, как они эксплуатировались и какие потери они понесли. В декабре 1997 года было сообщение, что Иран производит легкий танк по имени Tosan. Tosan был оснащен 90 мм пушкой и, возможно, базировался на конструкции Scorpion.

Иорданские Королевские Сухопутные войска получили 80 Scorpion и 100 Spartan. Некоторые Scorpion, как сообщается, были захвачены Ираком у Ирана во время ирано-иракской войны и переданы Иордании. Spartan были получены из Бельгии при утилизации их парка CVR(T).

Королевская армия Омана заменила бронированные машины Saladin на Scorpion в количестве от 30 до 50 единиц. Они были поставлены в период между 1982 и 1983 годами, вместе с тремя БРЭМ Samson. В 1985 году быва поставлена вторая партия до 30 машин. Второй заказ включал в себя машины Scorpion, Sultan, Spartan и Samson. В Оман эксплуатируется и более новый Stormer.

Армия Объединенных Арабских Эмиратов получила 76 Scorpion, для своих танковых бригад. Не известно, принимали ли они какое-либо участие в войне в Персидском заливе.

В Африке CVR(T) находятся в Ботсване, Нигерии, Танзании и Того.

Нигерийская армия, которая до того состояла исключительно из пехоты, после 1979 года была подвергнута реорганизации, во время которой получила неизвестное количество Scorpion.

Австралийская армия не эксплуатировала CVR(T) с, но использовала башню со Scorpion, установленную на бронетранспортер M113. Известные в австралийской армии в качестве средней машины разведки, они использовались для огневой поддержки. Теперь они заменены на более новые машины.

Канадская армия также используется башни Scorpion. Они были установлены на AVGP Cougar. В общей сложности 195 таких Cougar были первоначально заказаны, но затем закупки были сокращены до 100 машин в 1999 году и в настоящее время они используются исключительно резервными подразделениями.