Компания Force Protection Inc (FPI), Лэдсон, штат Южная Каролина создают новую более легкую модификацию бронированной противоминной машины Cougar.

Новая машина была сконструирована вследствие распространения самодельных взрывных устройств (IED), которые появились в Ираке, и в связи с чем необходимо менять основу конструкции противоминных машин.

Руководитель исследовательских работ компании FPI, Вернон Джойнт, подробно рассказал о новой машине, полное название которой - противоминная машина технической поддержки (MUV-R) на 11-ом Европейском симпозиуме по вопросам боевых бронированных машин, который проводила Академия обороны Великобритании. Основной отличительной особенностью является отход от использования V-образной формы днища корпуса, которая впервые была применена в таких южноафриканских противоминных машинах, как Buffel и Casspir. Вместо этого, днище MUV-R представляет собой очень толстый плоский клин, кроме того, днище удалено от земли на максимально возможное расстояние. Таким образом, взрыв самодельных взрывных устройств, по большей части распределяясь непосредственно над землей, проходит под машиной, не повреждая ее.

Вследствие этого, MUV-R может выдержать боковой взрыв 23 кг тротила на расстоянии всего 2 метров от нее, 14 кг ТНТ под любым колесом и 7 кг тротила под днищем. В стандартной конфигурации цельносварной бронированный корпус обеспечивает защиту от пуль калибра 7,62 мм, но при использовании накладной брони может быть обеспечена защита от бронебойных пуль, калибра 12,7 мм.

Подъем корпуса высоко над землей может повлечь неустойчивость машины на крутых склонах. Эта проблема была решена использованием более тяжелых компонентов мостов и установкой довольно больших колес Michelin XZL 365/80R20 с системой обеспечения движения на спущенных шинах, производства компании Hutchinson. В результате получается заниженный центр тяжести, что позволяет безопасно преодолевать крутые склоны.

Корпус MUV-R достаточно велик и в нем могут разместиться 6 человек лицом вперед или 8 человек при условии, что некоторые будут сидеть боком. Ширина машины 2,24 м, высота 2,26 и колесная база – 3,51 м.

Ненагруженная MUV-R весит 6,8 тоны, в базовой комплектации снаряженный вес составляет 7,7 тонны. На ней установлен дизельный двигатель Duramax V8, мощностью 360 л.с., с трансмиссией Allison 2500, что позволяет MUV-R развивать скорость до 140 км/ч.

Сергей Вэй
20.05.2006

www.army-guide.com

Во, новый броневик для Шварцнегера

А чего, люди работают, и техника у них становится все совершеннее. Вот что значит, их припекло.

идея не новая, ЮАРовцы лет двадцать назад делали такие БТРы

Не такие:

• 23 кг тротила на расстоянии всего 2 метров от нее, 14 кг ТНТ под любым колесом и 7 кг тротила под днищем

Кроме того, написано, что днище не V-образное, а односкатное. Не знаю, чем это лучше, но зачем-то же сделали?

Ну, блин. Прям инструкция по подрыву. Значит так. Для вывода из строя берем 10 кг тротила и под днище :)