Швейцарская фирма Mowag продолжает дальнейшее успешное производство БТР третьего поколения Piranha III и ведет работы над Piranha IV – БТР четвертого поколения.

Производство бронетранспортеров Piranha началось в начале 70-х годов и с тех пор она стала самой многочисленной и широко распространенной восьмиколесной бронированной машиной, принятой на вооружение в 16 странах мирах. Общее количество выпущенных машин составило 6500 и еще на 1600 поступил заказ на производство. Это, несомненно, является большим достижением компании, которой владеет General Dynamics. Большинство машин выпускается не в Швейцарии, а по лицензии в Канаде - General Dynamics Land Systems – Canada. Небольшое количество машин было также выпущено по лицензии в Чили и Великобритании. Однако механическая карданная передача и элементы подвески для всех Piranha производится в Швейцарии.

Увеличенная вместимость

Дальнейшее развитие Piranha не меняет основную конструкцию, предложенную фирмой Mowag при выпуске Piranha I, следуя примеру более ранних легких танков. В основном она заключается в размещении моторного отделения и места механика-водителя друг рядом с другом в носовой части корпуса. Это максимально увеличивает объем обитаемой части корпуса и обеспечивает хороший доступ через люки в кормовой части корпуса, которые во всех, за исключением более ранних машин, были аппарельного типа.

В ответ на постоянную потребность в увеличении объема корпуса, обитаемый внутренний объем постоянно увеличивается. Так, в Piranha III, появившейся в 1996 г. полезный внутренний объем, за исключением отделения механика-водителя, составлял 10,2 м3, а новой Piranha IIIС – около 12 м3. Это увеличение в объеме повлекло за собой увеличение длины корпуса с 6,96 м до 7,58 м, что сделало новую Piranha III С длинней Piranha IV, а также обеспечив ее фактически таким же внутренним объемом.

Корпуса всех Piranha являются тонкостенной монококовой конструкцией. Ее основной функцией является структурная функция, и не ожидаетя, что ее относительные тонкие стальные пластины обеспечивают высокий уровень баллистической защиты. Последняя достигается путем добавления брони корпуса по заказу пользователя.

Накладная броня

Первоначально корпуса Piranha сваривались из пластин цельнокатанной броневой стали (RHA), но в последствии, начиная с Piranha I, принятой на вооружение морской пехотой США, все корпуса сваривались из высокопрочной стали, защищающей от прямого выстрела пули калибра 7,62 НАТО стандарта, а также от бронебойной пули 7,62 с расстояния 100 м.

На некоторых машинах Piranha II прикручивались дополнительные стальные пластины, что обеспечивало дополнительный уровень защиты. В Piranha III, ставшей основной LAV III (легкой бронированной машиной) в Канаде и в американском Страйкере (Stryker) использовалась керамическая броня фирмы Mexas, разработанной в Германии (IBD). Она обеспечивала защиту от бронебойной пули В32 калибра 14,5 мм (со стальным сердечником), что является высшей степенью баллистической защиты. Дополнительная броня, обеспечивающая такую защиту, весит от 1300 до 1700 кг, что автоматически снижает полезную нагрузку на этот вес.

Piranha IV с максимальным весом 25000 кг по сравнению с 18500 кг Piranha III может пожертвовать 10000 кг полезной нагрузки ради усиленной броневой защиты. В результате, в дополнение к всесторонней защите от бронебойной пули В32 14,5 мм, она обеспечивает защиту от 25 мм бронебойного подкалиберного снаряда (APDS) и 30 мм БПС по фронтальной дуге ±30º.

Защитное покрытие от осколков Aramid

Все Piranha III и прототипы Piranha IV обклеены специальным защитным составом из арамида для защиты от осколков, независимо добавлена броня или нет. Это не только уменьшает эффекты от пробивания брони, но и значительно укрепляет корпус. Для обеспечения защиты от снарядов РПГ-7 американцы оборудовали свои Страйкеры в Ираке пластинчатой броней. Это возрождает старую систему, когда США в 1966 они оборудовали брусковой броней два БТР М113. Аналогичную форму сетчатой брони разработали для Британской армии в 70-х и в Советской армии для своих Т-62 в 80 годы в Афганистане. В последнее время брусковая броня устанавливалась на некоторые британские бронированные машины в Ираке, и другой ее вид был разработан в Австралии для своих ASLAV-25, являющимися австралийской версией Piranha II.

Однако, такой тип брони (пластинчатый, брусковый или сетчатый) снижает поражение от РПГ-7, но не является очень эффективным против другой угрозы. Более того, пластинчатая броня весит 2231 кг и добавляет 500 мм к общей ширине, что иногда может являться препятствием в определенных случаях. Инженеры фирмы Mowag видят большой потенциал в развитии систем активной защиты, но и осознают, что ни одна из них не готова для применения в бронированных машинах.

Защита от мин

В настоящее время фирма Mowag прилагает большие усилия для развития минной защиты, как на Piranha III так и Piranha IV. Улучшением конструкции пола является установка в десантном отделении внутреннего полика из фиберпластиковых компонентов, который обеспечивает дополнительную защиту ног десанта при резком вспучивании плиты днища корпуса во время взрыва мины. В Piranha III это пространство заполняется энерго-поглощающим материалом. В Piranha IV под карданным приводом установлен отражатель.

Учитывая современные тенденции защиты экипажа, сиденья в Piranha IV крепятся не к полу, а подвешены к крыше для смягчения передачи к ним взрывной волны. Они также включают в себя энерго-поглощающие элементы. По тем же причинам педали и сиденье водителя также подвешены к крыше, а сиденья десанта оснащены подставками для ног, которые еще больше увеличивают расстояние до днища машины. Конструирование сидений и другие аспекты минной защиты создавались в сотрудничестве с канадской фирмой Armatec.

Более простой комплект минной защиты, весом в 660 кг, для установки на Piranha IIIC защищает экипаж от взрыва 8 кг ТНТ под одним из колес или 6 кг ТНТ под днищем. Более тяжелый комплект, весом в 1600 кг, первоначально предназначенный для Piranha IV, обеспечивает защиту от взрыва 8 кг ТНТ под днищем и 8 – 10 кг ТНТ под одним из колес. Защита может быть также усилена добавлением слоя материала с плотностью 75 кг/м2 для защиты от проникающих фугасов типа TMRP-6. Разработанная защита имеет высокий коэффициент защиты – 1,5 от взрывных мин и 1,7 от проникающих фугасов.

Регулируемая подвеска

Большой дорожный просвет в 595 мм способствует минной защите. Некоторые модели Piranha (Piranha III, LAV III, Страйкер и др.) оснащены регулируемой по высоте гидропневматической подвеской, позволяющей увеличить просвет до 725 мм.

В других моделях (Piranha III С) используется принцип независимой подвески как в Piranha I и II, представляющей собой комбинацию телескопических стоек с пружинной спиралью и поперечным рычагом на каждом из четырех передних колес и продольного рычага подвески с торсионными пластинами для задних четырех колес. Усиленная подвеска выдерживает нагрузки до 22000 кг.

Piranha IV оснащена подвеской с гидропневматическими пружинами для всех восьми колес, что обеспечивает унифицированность деталей. Отличается также и по способу управления не только передними четырьмя колесами, но и в какой-то степени, парой самых задних колес, которые приводятся в действие гидравлически. Это уменьшает радиус поворота с 19,8 м до 15,4 м, что повышает маневренность.

Центральный карданный привод одинаков для всех Piranha. В Piranha III С отключается привод передних 2-х мостов, если нет необходимости использовать все привода, в Piranha III Н отключается первый и четвертый мост. Для привода винтов в плавающем варианте Piranha используется крестовина и наставка на карданный вал. Это обеспечивает передачу всей мощности двигателя на винт. Дополнительно используется большие балансировочные лопатки, которые позволяют управлять машиной весом в 19000 кг.

Разнообразные двигатели

В Piranha III отказались от двухтактных двигателей и заменили их на четырёхтактный дизель, имеющий больший кпд топлива и отвечающий требованиям выброса выхлопных газов. LAV III, Страйкер использовали двигатели Caterpillar 3126 мощностью 350 лс (261 кВт), Piranha III - MTU 6V183TE2 модели, мощностью 400/294 лс/кВт, Piranha III С – Caterpillar С9 (400/294 лс/кВт), шестицилиндровым двигателем объемом 8, 8 л, трансмиссией ZF 7HP602 с семью передними и одной задней скоростью. Будучи более тяжелой, Piranha IV оснащена двигателем MTU 6V199TE20 (544/400 лс/кВт) и трансмиссией ZF Ecomat.

Вооружение

Вооружение зависит от потребностей пользователя и варьируется от 12,7 мм тяжелого пулемета до 105 мм танковой пушки и 120 мм минометами.

Базовая модель вооружена тяжелым пулеметом 12,7 мм. 25 мм М242 автоматическая пушка Bushmaster устанавливается на двухместную башню, выпускаемую в течение нескольких лет в Америке. Сейчас такая башня производится в Австралии – фирмой General Dynamics Land Systems. Mowag изучают возможность установки более тяжелого вооружения – 105 и 120 мм танковых пушек. Возможность установки такого вооружения подтверждает разрабатываемая в США система Передвижной Артиллерийской Системы Страйкер, состоящей из 105 мм пушки на шасси Piranha III.

Сергей Вэй
11.04.2005

www.army-guide.com