Фирма МТU Detroit Diesel (ФРГ) должна поставить четыре дизельных двигателя для установки в БРЭМ М88А2 армии США с целью проведения испытаний.
Командование по бронетанковой техники и вооружению заключило контракт с фирмой BAE Systems Ground Systems на БРЭМ М88А2, которая являет основным подрядчиком США.
Заказ содержит один доводочный образец, который будет поставлен в конце 2006 г., и три комплектных двигателя с поставкой от фирмы MTU марте 2007 г.
Двигатели будут установлены в новое МТО, а затем собранная машина будет подвергнута всесторонним испытаниям на надежность и долговечность. По результатам этих испытаний будет принято решение о целесообразности затрат на установку новых двигателей в а БРЭМ М88А2.
В случае положительного решения, дизельные двигатели фирмы MTU будут первыми промышленными двигателями, которые будут поставлены в армию США.
При этом, в машине будет сохранена существующая система трансмиссии с однорычажным управлением, однако, редуктор коробки передач будет регулировать частоту вращения двигателя от 3000 об/мин до 2400 об/мин.
Кроме того, отличительной особенностью МТО будет новая жидкостная система охлаждения, которая будет охлаждать двигатель при температурах свыше 52°С, интегрированная система фильтрации воздуха и электрическая система управления двигателем.
Существующий БРЭМ М88А2 приводится в движение от 12-цилиндрового дизеля AVDS-1790 8CR, развивающего мощность 1050 л.с. Дизель связан с
двухдисковой трансмиссией ХТ-1410-5А с однорычажным управлением.
Благодаря этому, максимальная скорость БРЭМ М88А2 достигает 48,3 км/час при удельной мощности 16,66 л.с./т и боевом весе 63 тонны. Для сравнения, дизель МТ 881 Ка-501 V-8, который также развивает мощность 1050 л.с., имеет меньший расход топлива, отличается большей надежностью и меньшим выбросом отработанных газов. Кроме того, имеется вариант дизеля МТ 881, который способен развивать мощность порядка 1200 л.с.
Как сообщает фирма MTU, в 2007 г. ожидается дополнительный заказ на 4 двигателя.
В случае заключения контрактов на большие партии дизелей в будущем, возможен выпуск двигателей MTU MT 881 Ka-501 в США на основе лицензионного соглашения.
БРЭМ М882 А2 является дальнейшим развитием более ранней модели М88А1, в которую внесен ряд усовершенствований с тем, что она смогла эвакуировать более тяжелые БМП. Эти усовершенствования включают установку более мощного двигателя и новую дополнительную бронезащиту для повышения живучести на поле боя.
Дополнительно к тому, что в модернизированный БРЭМ М882 А2 установлен новый двигатель, этот двигатель можно также использовать для машин М88А2, находящихся на вооружении, а также в машинах ранней серии М88А1, которые в большом количестве остаются на вооружении армии. При этом, для использования нового дизеля в устаревших моделях БРЭМ М88А1 дополнительно требуется электронный контроллер двигателя для регулирования мощности.
БРЭМ М882 А2 находится на вооружении армии и корпуса морской пехоты США, а также на вооружении таких стран как Австралия, Египет, Кувейт и Таиланд.
Дизельные двигатели фирмы MTU находят применение в других сферах деятельности бронетанковых сил США, включая БТР М113 и 155-мм самоходные артиллерийские системы М109А6.
Фирма MTU Deitroit Diesel была выбрана для создания опытного образца высокоэффективного компактного дизельного двигателя 5R 890, предназначенного для машины с экипажем боевых систем будущего.
Сергей Вэй
27.11.2006