Отсутствие новых программ предоставило экспонентам американской выставки вооружений AUSA 2012 возможность уделить больше внимания демонстрации модернизации существующих платформ.
Среди боевых машин, продемонстрированных на AUSA, были М-109 Paladin улучшенной подвижности (PIM) и Bradley, которые включены в программу армии США ECP (Enhanced Capability Programs - Программы повышения возможностей). Ни BAE со своим партнером Northrop Grumman, ни их конкуренты General Dynamics Land Systems с Lockheed Martin не предоставили большого количества информации о еще одной важной для армии США программе - GCV (Ground Combat Vehicle - Наземная боевая машина), хотя BAE пролила некоторый свет на инновационный гибридный электрический привод, который предлагается для их кандидата на GCV.
Другая программа армии США привлекла много внимания AMPV (Advanced Multi-Purpose Vehicle - Улучшенная многоцелевая машина) - которая планируется для замены М-113, которая должна пройти до 2020 года. Эта программа привлекает значительный интерес в США и за рубежом, с потенциалом продаж до 3800 гусеничных или колесных машин для оснащения до 15 бригад тактических групп (BCT). После внедрения модификации в виде двойного V-образного днища (Double-V-Hull - DVH), обеспечивающего гораздо более эффективную защиту, улучшения Stryker продолжаются.
DVH увеличивает вес машины и снижает ее другие характеристики, поэтому планируется, что двигатель, подвеска и генератор также будут модернизированы. Армия могла бы также рассмотреть еще одну модификацию, которая превращает машину в платформу с электрическим приводом, путем замены существующего привода через ведущие мосты на электрические мотор-колеса. Parker представила такой концепт на AUSA 2012 и планирует продемонстрировать эту возможность в ближайшем будущем. Модернизированный DVH Stryker также рассматривается как будущая замена М-113, в качестве одного из кандидатов по AMPV. Чтобы предложить вариант, который не потребует от армии коренного отказа от гусеничных платформ, GDLS представила на AUSA 2012 концепт гусеничной машины Stryker-TR. Эта машина использует стандартный гусеничный привод М-113 вместе с корпусом Stryker, без особой оптимизации. Если армия проявит интерес к такому варианту, то компания продолжит оптимизировать машину, сказал руководитель GDLS, подчеркнув, что модернизированный колесный Stryker может полностью удовлетворить требования AMPV с точки зрения характеристик, стабильности и стоимости эксплуатации.
Другие компании также обхаживают армию США относительно AMPV, например, Textron Systems, которая недавно переименовала свое семейство бронированных машин в Commando. На AUSA компания представила на дисплее варианта Commando. Commando Advanced (старое обозначение M-1117 ASV), была одной из первых боевых машин, которая имела V-образную форму корпуса. Тысячи таких машин находятся в эксплуатации американской и иракской армии. Новый Commando Select был модернизацией ASV, предлагая противоминную и баллистическую защита на уровне машин класса MRAP. 440 таких машин в настоящее время изготовлено для оснащения ударных подразделений афганской национальной армии. Канадская армия недавно выбрала Commando Elite для своей программы TAPV. Машина имеет уровень защиты MRAP Type-2. По этому договору Textron поставит 500 таких машин с 2014 по 2016 год и Канада оставляет за собой право на покупку 100 дополнительных машин, если это будет необходимо. В октябре 2012 года Rheinmetall Canada, которая является головным субподрядчиком получила субконтракт стоимостью 205 млн. канадских долларов на свой объем работ в программе. С опытом поставки и обслуживания более тысячи M-1117 в армии США, Commando может оказаться логичным выбором для AMPV.
Французские производители бронетехники, компании Nexter и Renault (через местный филиал Mack) также подготовили соответствующие машины. Хотя Nexter также продвигает собственные возможности по созданию новых машин с помощью демонстратора технологий платформы XP2, одного из двух кандидатов на бронетранспортер для французской армии следующего поколения. В то время, как надежды Nexter продать свои XP2 в США довольно призрачны, скорее всего, основной целью этой компании была демонстрация своей автоматической пушки, которая ведет огонь 40-мм телескопическими безгильзовыми боеприпасами CTA40, разработанной в рамках сотрудничества с британской компанией BAE Systems.
Британские и французские войска уже применили новую пушку в их перспективных боевых машинах, которые потенциально имеют возможность проникнуть и на рынок США, например, в качестве основного вооружения для наземной боевой машины GCV (Ground Combat Vehicle), что может оказать значительное влияние на принятие этой передовой системы вооружения по всему миру. Renault, дочерняя компания группы Volvo, предложила на выставке 105-мм пушку, которая применяется в САУ Sherpa. Тем не менее, компания также имеет и широкий спектр бронированных машин, которые могли бы соответствовать будущим требованиям США.
BAE Systems уделяет особое внимание Bradley, в качестве варианта для AMPV, предлагая пять новых вариантов исполнения, в качестве преемников для M-113. Компания также готовит колесные машины для участия в параллельной программе корпуса морской США на бронетранспортер морской пехоты MPC (Marine Personnel Carrier). Компания сотрудничает с Iveco по продвижению плавающего бронетранспортера SUPERAV 8×8 этой итальянской компании в качестве предложения по MPC, и BAE Systems является не единственным претендентом, который предлагает иностранную конструкцию для данной программы. На самом деле, все платформы, которые рассматриваются в программе, являются иностранными - итальянский SUPERAV будет конкурировать с Havoc 8×8 от Lockheed Martin (базируется на AMV от Patria из Финляндии) и разработанной в швейцарии Piranha V, более тяжелой и более мощной версии LAV- 25, которая в настоящее время производится GDLS.
Сергей Вэй
25.12.2012