Первые 2 бронетранспортера БТР-3E1 украинского производства поставлены самолетом Ил-76 в Королевство Тайланд 17 сентября 2010 года.
Большинство из оставшихся 94 бронетранспортеров, заказанных в Украине тайской армией, будут в дальнейшем поставляться морем. Ожидается, что общее количество будет передано заказчику до конца 2011 года.
В дополнение к 96 БТР, Украина будет поставлять около десятка машин - командования, технического обслуживания и санитарные. Решение купить БТР-3E1 в Украине было принято в середине 2007 года. Таиланд предпочел украинские машины конкурентам из других стран, в том числе Канады, Китая и России.
Покупка попала под огонь критики тайской прессы после того, как Украина была выбрана для поставки бронетехники на сумму почти 4 млрд бат ($123 млн).
Объявляя о сделке в августе 2007 года, то военные командующий генерал Сонтхи Бооняратаглин сказал, что новые БТР будут размещены во второй пехотной дивизии в провинции Сарабури, а также развернуты на юге Тайланда.
Посол Украины Мизаил Чучук сказал, что вокруг этой сделки существует много недостоверных слухов и рассказал следующее. Тайская армия решила приобрести новый БТР, а затем открыла торги. Почти 10 стран, которые хотели поставить свои машины подали документы и предложения. Украина была одной из них и была выбрана в качестве победителя торгов в середине 2007 года. С тех пор в тайской прессе началась кампания против сделки, чтобы помешать Украине подписать контракт с Таиландом, что тем не менее былло сделано в июле 2008 года. Г-н Чучук считает, что среди тех, кто организовал кампанию против украинского БТР могут быть конкуренты. После этих негативных сообщений в прессе люди начали задавать вопросы и высказывать сомнения по поводу украинской бронетехники.
Среди измышлений были обвинения в том, что БТР старые, и являются просто обновленными версиями старых русских бронетранспортеров БТР-70 и 80. Существовали также утверждения, что Украина не имеет производственных мощностей и современных технологий, необходимых для создания бронетехники.
"Украина производит современное оборудование и вооружение, которое продается во многих странах по всему миру. Мы десятый крупнейший экспортер вооружений, а также разных видов бронетехники, особенно БТР. Они разработаны в Харьковском конструкторском бюро по машиностроению, которое принадлежит правительству Украины. Это конструкторское бюро имеет более 80 лет опыта и сыграло ключевую роль в бывшем Советском Союзе, проектируя гусеничные и другие бронированные машины. Оно также спроектировало танк Т-34, который был одним из самых успешных танков во Второй мировой войне", сказал посол.
Г-н Чучук сказал, что БТР-3E1 является многофункциональной машиной. "Они обычно поддерживают пехоту. Машина может быть использована в любых условиях - в жару, в пустыне и так далее. Она была разработан специально для жарких странах. Ее экипаж состоит из трех человек, а остальные — десантируемая пехота. Тайская армия просила увеличить количество перевозимой пехоты, которое в стандартной конфигурации составляет 6 человек."
Г-н Чучук сказал, что бронетранспортеры серии БТР-3 были проданы в другие страны Азии с аналогичным Тайланду климатом, а также на Ближнем Востоке, где температура даже выше. Кроме того, они продавались в страны Африки.
Хотя г-н Чучук отказался сообщить, в какие страны Украина экспортировала БТР-3E1, эта информация легко доступна из других источников, и можно понять, что такие бронетранспортеры продавались вооруженным силам девяти стран: Азербайджан, Мьянма, Чад, Эквадор, Ирак, Казахстан, Нигерия, Таиланд и Объединенные Арабские Эмираты.
Г-н Чучук сказал, что БТР-3E1 - это недавно обновленный вариант БТР-3У, который считается одним из лучших бронетранспортеров в мире. Хотя тайские военные могли бы выбрать бронетранспортеры канадского производства, которые, он признал, имеют лучше характеристики, тем не менее, украинская машина в два раза дешевле.
О наиболее спорному вопросе - двигателе немецкого производства, г-н Чучук сказал, что этот вопрос долгое время связывал руки Украине, но проблема, тем не менее, решена.
"Мы подписали контракт в июле 2008 года, и начинать отсчитывать время нужно с июля 2008 года, а не с 2007 года. В апреле 2009 года Германия отказалась выдать лицензию на экспорт двигателей Deutz. Это решение не имеет ничего общего с Украиной, оно объясняется тем, что немцы увидели во внутренней [политической ситуации] в Таиланде причину не выдавать лицензию на экспорт."
"Мы вынуждены были искать замену, ведь нельзя просто взять поставить любой другой двигатель в бронетранспортер."
"Наше конструкторское бюро выбрало три наиболее подходящих двигателя. Инженеры потратили некоторое время на изучение технических и других аспектов замены, а затем приобрели образцы, чтобы увидеть, как они работают на практике. Это было нелегко - мы должны были найти двигатель с такими же или даже лучшими, характеристиками, а также он должен быть совместим с коробкой передач Allison. Мы провели много тестов, и было проведено много работы."
"После тщательного изучения нашего конструкторского бюро, оно провело для Таиланда презентацию, предложив три альтернативных бренда, из которых тайцы могли выбрать. Это были Caterpillar, MTU Mercedes и Steyr. Из этих трех двигателей, тайские военные вместе с нами выбрали MTU Mercedes. У него лучшие характеристики, чем у оригинального двигателя — он обеспечивает лучшие скорости и ускорения, — мы провели тесты и испытания в присутствии тайских военных, и они были довольны".
Г-н Чучук добавил, что делегации из тайской армии, флота и министерства обороны побывали в Украине примерно 10 раз, чтобы наблюдать за производственными мощностями и принимать участие в испытаниях с проведением стрельб, вождения и преодоления препятствий.
"На самом деле, всего лишь несколько недель назад делегация тайских военных должностных лиц посетила Украину для наблюдения за процессом производства, и они были очень довольны", сказал он.
В рамках контракта Украина гарантирует поставку запасных частей и техническое обслуживание в течение трех лет. "Что касается обслуживания, все это в контракте, в том числе обучение персонала. Мы примем тайских военных специалистов в Украине для прохождения курсов в течение нескольких месяцев. Мы уже пригласили их и несколько команд приедут в этом месяце", сказал посол.
"Во-первых будут механики, а затем артиллеристы и водители. Все они пройдут разные виды курсов. После того, как они вернуться в Таиланд, они будут иметь возможность обучать других, так что Украина обучит будущих тренеров".
Г-н Чучук сказал, что несмотря на неудачу с двигателями, все БТР должны быть доставлены к концу 2011 года, в соответствии с первоначальным договором.
"Задержка произошла не из-за нас. На самом деле, мы вложили много времени и ресурсов, чтобы искать новый двигатель, чтобы установить его и изменить конструкцию", сказал он.
"У нас есть официальные письма с немецкой стороны о том, что они отказались поставлять двигатели в связи с ситуацией в Таиланде. Мы смогли проставить наши БТР с двигателем Deutz в другие страны. Единственная проблема была с Таиландом. До сих пор мы не получили ни одной жалобы от других стран, куда мы экспортируем этот бронетранспортер. На самом деле, эта модель становится все более и более популярной и у нас есть много клиентов."
"Что касается боеприпасов, мы будем поставлять их. Боевая система является одной из лучших, потому что все происходит автоматически, с управлением от компьютера. Вам не надо высовывать голову из башни. Вы можете использовать мониторы. Все это автоматически. наводчик сидит перед мониторами."
Г-н Чучук сказал, что отношения между Таиландом и Украиной были превосходными во многих сферах, товарооборот достиг примерно 680 млн. долл. США два года назад. Он немного снизился в период финансового кризиса, но сейчас начинает расти.
Сергей Вэй
23.09.2010