Обозначение:

AMX-10P

Info
Производитель: Nexter  
Тип продукции: Бронетехника  
Имя: Боевая машина пехоты  

Во Франции необходимость создания для пехоты транспортно-боевых машин, позволяющих ей действовать совместно с танками, была осознана уже в середине 1950-х годов. Поскольку основной боевой машиной французских сухопутных войск в это время был легкий танк АМХ-51 (АМХ-13), казалось логичным выполнить соответствующий бронетранспортер на его шасси и заменить им уже устаревшие малые БТР ТТ 6 и ТТ 9 «Гочкис». В 1955 г. был собран первый опытный образец, ас 1957 г. в г. Роанне (производственное объединение ARE) началось серийное производство нового БТР на базе АМХ-13- Компоновка базового шасси передним расположением МТО хорошо отвечала поставленной задаче. БТР последовательно сменил несколько обозначений — ТТ 12 СН М1е 56 вскоре сменилось на АМХ УТР («машина транспортировки пехоты»), а затем на АМХ VCI («боевая машина пехоты»). БТР имел массу 15т, экипаж 3 и десант 10 человек, вооружался одним 12,7мм пулеметом на поворотной турели с бронещитом, но имел «активное» размещение десанта — пехотинцы сидели вдоль продольной оси машины лицом к бортам и через откидные бортовые люки могли вести огонь из своего оружия. Толщина брони достигала 30 мм, скорость хода — 60 км/ч, запас хода — 350 км. На том же шасси строились санитарный БТР VIT/TB, КШМ VIT/ PC, грузовой БТР VIT-Cargo, самоходный «истребитель танков» VIT/LT с ПТРК SS-11, «Милан» или «Toy», машина управления артиллерийским огнем VIT/LT, самоходная РЛС VIT/RATAC, самоходная 155-мм гаубица VTT/VCA. Впоследствии странам, закупившим такие машины, была предложена программа модернизации этих машин с заменой бензинового двигателя дизельным и установкой 20-мм автоматической пушки во вращающейся башне.

Однако уже в начале 1960-х годов стало ясно, что машина такого типа не удовлетворяет растущим требованиям к боевым средствам пехоты, а принятие на вооружение основного боевого танка АМХ-63 (АМХ-30) лишало былого смысла и использование шасси АМХ-13. В середине 19бО-х годов по тактико-техническим требованиям французской армии началась разработка специальной машины пехоты, предназначенной для совместных боевых действий с танком АМХ-30.

В 1965 г. «Atelier de Construction d'lssy-les-Moulineaux» представила макет первого прототипа, в 1968 г. был собран первый опытный образец. В 1972 г. началось производство, а в следующем году первые машины АМХ-10Р были поставлены в войска. Серийное производство машин осуществлялось в г. Роанне, где одновременно с ними выпускались основные танки АМХ-30. К концу 1989 г. общий выпуск машин составил 1750 штук. Кроме французской армии машины поставлялись в Грецию, Индонезию, Ирак, Катар (40 машин), Объединенные Арабские Эмираты, Саудовскую Аравию, Сингапур (в морскую пехоту).

АМХ-10Р относится к классу легких плавающих машин и рассчитана на пехотное (мотопехотное) отделение. Общая схема компоновки, использованная в АМХ-103, в советской БМП-1 и германской «Мардер», стала впоследствии традиционной. В носовой части корпуса справа находится МТО, слева -отделение управления. Перед люком механика-водителя установлены 3 перископических прибора, средний из которых может заменяться пассивным прибором ночного видения. В средней части корпуса со смещением к левому борту (для уравновешивания МТО) установлена двухместная вращающаяся башня «Тукан» с основным вооружением. В башне справа от пушки располагается командир, слева — наводчик. У каждого из них свой люк. В корпусе правее башни размещены 2 пехотинца лицами друг к другу, причем передний сидит лицом к корме. Позади башни на индивидуальных сидениях располагаются 6 пехотинцев — по 2 вдоль бортов и 2 в корме машины. Посадка и высадка десанта производятся через большую откидную кормовую аппарель с электромеханическим приводом. В самой аппарели выполнены две двери. В крыше десантного отделения выполнены два больших люка, крышки которых при открытии фиксируются в вертикальном положении. Для ведения наблюдения десант имеет 7 перископических смотровых блоков — один впереди справа, по 2 вдоль бортов справа и слева, 2 сзади.

Характерной особенностью машины является вынесенная надбашенная установка вооружения — 20мм автоматической пушки и спаренного с ней 7,62мм пулемета, который монтируется правее и выше пушки. 20-мм автоматическая пушка М693 имеет двустороннее (двухленточное) питание, что позволяет наводчику быстро переходить на использование для стрельбы осколочных или бронебойных выстрелов. Темп стрельбы из пушки -- 700 выстр./мин, эффективная дальность стрельбы по типичным «пехотным» целям — до 1500 м. В башне размещено 260 осколочных и 65 бронебойных выстрелов, полностью готовых к стрельбе. Темп стрельбы пулемета — 900 выстр./ мин, эффективная дальность стрельбы — до 1000 м. Его боекомплект 900 патронов (все в башне), из которых 200 готовых к стрельбе.

Соосно с пушкой и пулеметом установлен прожектор РН 9А. Линейные БМП АМХ-10Р, состоящие на вооружении французской армии, имеют по две переносные пусковые установки ПТРК «Милан» с общим возимым боекомплектом 10 ПТУР. При необходимости пусковые установки могут монтироваться на корпусе — по одной с каждой стороны.

Командир пользуется прицелом М371 с кратностью увеличения 1х и 6х. Снаружи башни установлен зенитный прицел прямого наблюдения. Место наводчика оборудовано комбинированным перископическим прицелом OB 40 (дневная ветвь с увеличением 6х, ночная — 5х, поля зрения соответственно - 10 и 7 град, телесного угла). Вместо прицела OB 40 машина может комплектоваться дневным прицелом М40б с 2- и 6-кратным увеличениями, который для стрельбы ночью заменяется ночным прицелом усилительного типа OB 37 с увеличением 6х. У командира и у наводчика для кругового обзора имеется по 7 призменных смотровых блоков.

Приводы наведения башни и пушки электромеханические с ручным дублированием. Управление оружием возложено на наводчика. Командир также имеет возможность вести прицельный огонь. На машине отсутствуют стабилизатор вооружения, тепловизор и баллистический вычислитель. Для измерения дальности используется оптический дальномер. Предусмотрено целеуказание наводчику от командира машины. Углы наведения вооружения по вертикали — от -8 до +63 град. Перебросочная скорость в горизонтальной плоскости при использовании электрического привода — 50 град./сек.

По требованию заказчика на машине пушка М693 может быть заменена равнокалиберной западногерманской Rh202 «Рейнметалл», устанавливаемой в башнях типа «Тукан» или GIAT «Капр»-20, могут также использоваться другие башни с 20-мм пушкой и пулеметом калибров 12,7 мм или 7,62 мм.

В каждой двери в кормовой аппарели выполнено по одной амбразуре для стрельбы из оружия десанта. Огонь в сторону бортов десант может вести через открытые люки десантного отделения.

Бронирование машины — противопульное. Лобовая проекция защищена от огня 14,5-мм пулеметов (бронебойная пуля) на дальности от 300 м и выше. Корпус с прямыми бортами и большим наклоном лобового листа и низкопрофильная башня сварены из листов алюминиевого сплава. Слева и справа от башни неподвижно смонтировано по два 80-мм дымовых гранатомета, стрельбу из которых ведет командир машины.

При разработке машины АМХ-10 — как и танка АМХ-30 — превалирующим требованием была высокая подвижность, что соответствовало французским (да и не только французским) взглядам того времени на ведение боевых действий. Максимальная скорость движения по шоссе 65 км/ч, запас хода по шоссе 600 км (вместимость топливных баков 528 л), клиренс машины 450 мм, среднее давление на грунт 0,53 кг на см2, максимальная скорость на плаву 7 км/ч. Она может преодолевать вертикальную стенку высотой 0,7 м и траншею шириной 2,1 м.

В МТО размещается силовой блок, включающий 8-цилиндровый V-образный многотопливный дизель HS-115 («Испано-Сюиза») жидкостного охлаждения с турбонаддувом и гидромеханическую трансмиссию. При скорости вращения коленчатого вала 3000 об./мин двигатель развивает мощность 300 л.с. (220 кВт). Производство двигателя организовала компания «Рено». Пуск двигателя осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Трансмиссия обеспечивает 4 передачи переднего и одну заднего хода. Она включает однореакторную комплексную гидропередачу с блокировочным фрикционом и двухпоточный МПП дифференциального типа. Простая двухвальная коробка передач с синхронизаторами имеет предселекторный привод переключения передач. Забор воздуха для питания двигателя и охлаждения МТУ производится через жалюзи в крыше корпуса, выброс отработавших газов и горячего воздуха — в правом борту.

Ходовая часть включает на борт 5 одинарных обрезиненых опорных катков и 3 поддерживающих ролика. Ведущее колесо — переднего расположения. Опорные катки имеют индивидуальную торсионную подвеску с рычажно-поршневыми гидравлическими амортизаторами на 1-х и 5-х узлах. Двухгребневая гусеница с РМШ имеет ширину 420 мм, резиновую беговую дорожку, съемные резиновые подушки и обеспечивает удельное давление 0,52 кг/см2. Наличие двух гребней предотвращает спадание гусениц из-за провисания нижней ветви на плаву. Верхние ветви гусениц прикрыты жестким гидродинамическим кожухом.

Движение машины на плаву осуществляется с помощью двух водометов, размещенных в корме корпуса по бокам от аппарели. Перед входом в воду водителем включаются 2 водооткачивающих насоса (один в МТО, другой в десантном отделении) и поднимается волноотбойный щиток в носу корпуса. Однако АМХ-10Р могла выполняться и в неплавающем варианте.

Для защиты от ОМП в машине установлено ФВУ коллекторного типа (в корпусе у правого борта) и автоматическая быстродействующая система ППО с огнетушащим составом «Хэлон 1301». Имеется обогреватель обитаемого объема корпуса. Использование ТДА не предусмотрено. Защитная окраска машины деформирующая или однотонная.

По сути АМХ-10Р мало отличается от БТР с усиленным вооружением вроде Pbv 302, принятого еще в 1964 г. на вооружении в Швеции.

Для проведения модернизации АМХ-10Р были выбраны более мощный (350 л.с.) дизельный двигатель и новая трансмиссия (в частности, испытывался образец АМХ-10Р с гидрообъемно-механической трансмиссией), а в СУО планировали включить стабилизатор вооружения. Хотя защищенность АМХ-10Р уже не отвечает современным требованиям к БМП, усиления бронезащиты не проводили.

БМП АМХ-10Р «повоевали» в 1991 г. в зоне Персидского залива в составе французской оперативной группы «Даге», но ничем особо себя не проявили, да и не могли проявить.

На шасси АМХ-10Р построено обширное семейство бронемашин, включившее КШМ АМХ-10РС, машину передовых артиллерийских наблюдателей АМХ-10 SAO, подвижный пункт управления артиллерийским огнем ATILA, машину для перевозки 155-мм выстрелов АМХ-10 SAT, санитарно-эвакуационную машину АМХ-10 АМВ, самоходный ПТРК «Хот», самоходную РЛС «Разит», самоходный 120-мм минометАМХ-10 Т Н , БРЭМ АМХ-10 ЕСН. В вооруженных силах Франции в 2000 г. состояло 713 БМП АМХ10Р и PC.

В 1983 г. компания GIAT впервые показала общественности разработанной в инициативном порядке опытный образец машины АМХ-10Р 25. Вместо штатной двухместной башни используется одноместная башня GIAT «Драгар» с 25-мм автоматической пушкой GIAT Mk5ll, имеющей двухленточное питание. Боекомплект пушки 175 осколочных и 45 бронебойных выстрелов. С пушкой спарен установленный справа от нее 7,62-мм пулемет с 200 готовых к стрельбе патронов. Приводы наведения электромеханические, углы наведения вооружения в вертикальной плоскости составляют от -10 до +45, в горизонтальной плоскости — 360 град.

Наводчик для наблюдения в переднем секторе имеет 4 перископических блока M336, в заднем — 2 неподвижных стеклоблока. Дневная ветвь комбинированного прицела наводчика имеет кратности увеличения 1х и 7х, ночная ветвь — 4,5х. Тепловизионный прибор и система стабилизации вооружения отсутствуют, но могут быть поставлены по требованию заказчика. Командир машины размещен в корпусе у левого борта. Его рабочее место оборудовано пятью дневными и одним комбинированным перископическим прибором. Масса машины - 14,3 т, экипаж 3 человека (командир машины, наводчик и механик-водитель), десант 8 человек.

На основе БМП АМХ-10Р был разработан ряд машин, ориентированных на экспорт. Так, АМХ-10Р «Марин» разработана компанией GIAT по тактико-техническим требованиям морской пехоты Индонезии, имеет улучшенные водоходные качества, несколько измененную башню, подъемный перископ механика-водителя.

С учетом тех же требований была создана машина огневой поддержки АМХ-10 РАС 90. С 1982 г. партия из 50 машин АМХ-10Р «Марин» и АМХ-10 РАС 90 была поставлена в Индонезию. На этих машинах вместо стандартных дизелей HS-115 использовались двигатели 6F11 SRX «Бедуин» мощностью 275 л.с., машины были приспособлены для действий в прибрежной зоне при высадке морских десантов. С этой целью был увеличен их водоизмещающий объем, они оснащались 12-дюймовыми водометами, обеспечивающими скорость на плаву 10 км/ч, имели специальную защиту от солевой коррозии, 4 водооткачивающих насоса, перекомпонованные воздухопритоки и аварийный пуск двигателя воздухом. Волноотбойный щиток увеличенного размера может подниматься и опускаться водителем со своего места с помощью гидравлического привода.

На БМП АМХ-10Р «Марин» вместо штатной двухместной башни над десантным отделением установлена новая башня CIBI 50 GIAT с вынесенной установкой 12,7-мм пулемета со 120 готовыми к стрельбе патронами. Экипаж машины 2 человека, десант 13 стрелков. Однако АМХ-10Р «Марин» может также иметь другие башни, включая башню «Драгар» с 25мм пушкой. Строилась также модификация «Ком-манд Марин».

Машина АМХ-10 РАС 90 весит 14,8 т и представляет собой шасси АМХ-10Р с установленной на нем башней TS-90 GIAT, используемой также на колесных бронированных машинах «Панар» ERC-90 (6x6) и «Рено» VBC-90 (6x6). Основным назначением АМХ-10 РАС 90 является борьба с танками и огневая поддержка пехоты на поле боя на дальностях 1000 — 2500 м, но она может использоваться также как разведывательная машина, БТР , транспортер для ПТРК «Милан» и др. 90-мм пушка GIAT может вести огонь снарядами различных типов — с готовыми убойными элементами, осколочно-фугасными, кумулятивными, дымовыми, а также бронебойными оперенными подкалиберными с отделяемым поддоном. 20 выстрелов к пушке (12 БКС и 8 ОФС) размещено в башне, 10 — в корпусе. Обязанности заряжающего возложены на командира машины. Слева от пушки установлен спаренный с ней 7,62-мм пулемет с боекомплектом 3200 патронов. На бортах башни смонтировано по 2 дымовых гранатомета. В задней части корпуса на индивидуальных сидениях располагаются 4 пехотинца. Машина АМХ-10 РАС 90 оценивалась во многих странах, однако принята на вооружение только в Индонезии; закупалась также Сингапуром.

В опытном порядке на шасси АМХ-10Р строился также «легкий танк» AM-10C с 7 5-мм пушкой.

Интересной чертой развития АМХ-10Р стало создание на ее основе колесной (6x6) боевой разведывательной машины АМХ-1ORC, принятой на вооружение во Франции в 1980 г., и вооруженной 105-мм нарезной пушкой. На том же шасси 6x6 в опытном порядке строилась колесная БМП, но этот вариант, в отличие от БРМ, оказался неудачным.


Характеристики:
Свойство Значение
Масса, кг
14500
Экипаж
3
Десант
8
Длина, мм
5900
Ширина, мм
2830
Высота, мм
2830
Дорожный просвет, мм
450
Калибр основного орудия, мм
20
Калибр вспомогательного орудия, мм
7.62
Боекомплект основного орудия, шт.
760
Боекомплект вспомогательного орудия, шт.
2000
Количество ракетных пусковых установок, шт.
1
Мощность двигателя, л.с.
300
Количество передач назад
1
Количество передач вперед
4
Давление на грунт, кг/см2
0.53
Максимальная скорость по шоссе, км/ч
65
Скорость передвижения по воде, км/ч
7
Запас хода по шоссе, км
500
Траншея, мм
2100
Вертикальная стенка, мм
700


Включает в себя:
Всего Количество
30 M 550 DEFA (Пушка)
1
Toucan II (Башня)
1
TRIGAT (Управляемая противотанковая ракетная установка)
1

AMX-10P количества:
Страна Количества
Босния и Герцеговина Босния и Герцеговина
25
Греция Греция
96
Индонезия Индонезия
34
Ирак Ирак
100
Катар Катар
40
Саудовская Аравия Саудовская Аравия
570
Сингапур Сингапур
44
Франция Франция
650
Количества:
1559

Статьи по теме

Французская колесная боевая бронированная машина VBCI (29.05.2016)

Колесная бронетехника (07.07.2006)

Французское агентство по закупке военного оборудования провело исследования перспектив развития бронетехники (14.03.2006)

Франция модернизирует свои боевые машины пехоты AMX-10P (11.09.2005)

   
Поделиться...
Версия для печати Отправить по email rss favorite Facebook Vkontakte Twitter Google+
AMX-10P
AMX-10P
AMX-10P
AMX-10P
AMX-10P
AMX-10P
AMX-10P
AMX-10P