Разработанная для обеспечения отличной внедорожной мобильности, легкая ударная машина LSV (Light Strike Vehicle) является полноприводным автомобилем с колесной формулой 4x4. Приводимая в движение дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 110 л.с. и имеющая современную подвеску, она способна подниматься по наклону до 60% и преодолевать сложный ландшафт.

LSV обеспечивает превосходную безопасность экипажа с использованием стандартной рамы с защитой от опрокидывания и повышенной надежностью благодаря своим новым и улучшенным компонентам. Высокая маневренность и высокая скорость передвижения по пересеченной местности делает машину идеальной для обеспечения непосредственной огневой поддержки армейской пехоты и спецназа.

LSV может перевозиться по воздуху на C130, при этом он достаточно легкий, чтобы транспортироваться и вертолетами типа CH-47D Chinook.

Вместимость до 3 человек. LSV даже с его небольшими размерами имеет высокую грузоподъемность до 1000 кг, что позволяет использовать самые разные системы вооружения: от тяжелых пулеметов и автоматических гранатометов до пусковых установок ПТУР. Его современная конструкция позволяет легко подстраиваться под выполнение различных задач, включая штурмовые, разведку и боевую поддержку.

LSV — это освоенный в производстве сингапурской компанией Singapore Technologies Kinetics Ltd (ST Kinetics) вариант американской легкой ударной машины Flyer.

Машина Flyer R-12 была первоначально разработана корпорацией HSMV, впоследствии приобретенной группой Flyer (теперь Flyer Defense, подразделением Marvin Group). Flyer базировался на шасси Спасательного внедорожного транспорта R-1 RATT (Rescue All Terrain Transport). Машина приводится в движение 2-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом и водяным охлаждением, мощностью 110 л.с., агрегатированным с трехступенчатой полуавтоматической коробкой передач. Шасси изготовлено из сварной хромированной бесшовной трубы и прогрессивной подвески с длинным ходом.

В 1995 году легкая ударная машина Flyer R-12D была предложена для отмененного позже проекта австралийской армии Mulgara. Предложение подали совместно Australian Defence Industries (Австралия) и Raceco-HSMV (США).

Позже Flyer Defense LLC разработала обновленный вариант Flyer, обозначенный R-12D Flyer 1, который был выпущен в США для спецназа греческой армии с левым рулем.

Flyer второго поколения, обозначенный Flyer 21, был разработан компанией Flyer Defense LLC, эта машина также называлась Flyer ITV-1 (Internally Transportable Vehicle — Перевозимая внутри машина). ITV-1 не попал в серийное производство.

В 2003 году ST Kinetics предоставила Объединенным Арабским Эмиратам (ОАЭ) прототипы Flyer для потенциального заключения контракта на количество от 60 до 90 легких ударных машин.

На Eurosatory 2004 в Париже израильская компания Rafael Armament Development Authority продемонстрировала опытный образец своей системы Mantis на базе Flyer ITV-1, произведенного в США. Mantis базируется на передовых израильских системах компании RAFAEL:

• ПТРК Spike LR

• тактической системе C4I, в которую входит прочный ноутбук, который является центром системы Mantis, убирающаяся мультисенсорная мачта для наблюдения и разведки (включает дневную камеру, ночную тепловизионную камеру и лазерный дальномер)

• Azimuth Comet - система сбора данных о цели, таких как координаты целевых объектов

Mantis не попал в серийное производство, однако несколько опытных образцов Mantis Flyer были успешно проверены в противоконтрабандных операциях вдоль границы между Израилем и Египтом, а также проверены спецслужбами.

В 2004 году, после того как ST Kinetics приступила к разработке собственной машины, правительственная оборонная компания из Малайзии DEFTECH сформировала партнерство с Flyer Defense LLC для продвижения в регионе машины Flyer ALSV (Advanced Light Strike Vehicle - Передовая легкая ударная машина), варианта ITV-1). Партнерство продолжается и сегодня.

В 2008 году индийская правительственная оборонная компания Ordnance Factories Board (OAB) выпустила опытный образец Flyer ITV-1 совместно с Flyer Defense LLC для контракта индийской армии на легкую машину поддержки LSV (Light Support Vehicle). Эта машина не поступала в серийное производство.

В мае 1996 года Сингапур разместил заказ на поставку корпорацией HSMV 29 машин Flyer, которые будут выпущены по лицензии австралийской правительственной компанией Australian Defence Industries. Машины были поставлены в апреле 1998 года. Flyer заменил собой в Сингапуре джипы, вооруженные 106-мм безоткатными пушками.

Индонезия разместила большой заказ на машины Flyer, однако в эту страну было поставлено всего 5 австралийских машин.

В марте 1998 года Сингапур разместил второй заказ у корпорации HSMV на 50 машин Flyer, которые будут выпускались по лицензии ADI. В октябре 1998 года ST Kinetics (ранее - Singapore Technologies Automotive, которая теперь известна как Singapore Technologies Engineering), получила лицензию на выпуск Flyer для корпорации HSMV и начала производство, при этом выпуск машин компанией ADI прекратился. Второй заказ поступил в мае 2000 года.

Типичное вооружение - пулемёт калибра 7,62 мм спереди, а также опора для монтажа ПТРК или автоматического гранатомета калибра 40 мм. Также можно установить тяжелый пулемет CIS 50. Некоторые машины, находящиеся на вооружении в Сингапурской армии, имеют спереди платформу для двух противопехотных гранатометов Spike ATGW с дополнительным боекомплектом на пять ракет. Также имеется вариант с комбинированной установкой из пулемета калибром 7,62 мм и автоматического гранатомета калибром 40 мм, дополненной пулеметом калибром 7,62 мм, установленным сзади на сошке. Выпускался вариант и с ПТРК MILAN.