RG-35 является южноафриканской машиной с защитой от мин и засад (MRAP) созданной Land Systems OMC, дочерней компанией BAE Systems. RG-35 была впервые представлена в 2009 году как семейство машин с колесной формулой 6x6, и 4x4. Описывается BAE Systems как "новый класс машин", сочетает возможности машин 4x4 с противоминной защитой и боевых машин 8x8, RG-35 может быть использован на самых разных ролях, в том числе как командирская машина, медицинская или ремонтно-эвакуационная.

Его большая грузоподъемность позволяет применять дополнительную навесную броню, которая в случае установки на RG-35 может обеспечить защиту до STANAG 4569 уровень 4. Он приводится в движение дизельным двигателем Cummins, хотя также может использоваться гибридный электрический привод. Автомобиль может быть оснащен легкой или средней башней, что позволяет вооружить машину широким спектром оружия.

Land Systems OMC, подразделение BAE Systems в Южной Африке, начало разработку RG-35 в начале 2008 года как частное предприятие. На основании существующего диапазона машин RG, выпускаемых BAE Systems, среди которых RG-31 Nyala, RG-32 Scout и RG-33, машина должна была удовлетворять требованиям MRAP (машина с защитой от мин и засад), которая может предложить высокий уровень защиты, высокую грузоподъемность, а также высокий уровень подвижности по пересеченной местности. Разработка машины была завершена в течение года, и она была представлена публике в сентябре 2009 года во время проведения оборонной выставки Defence Systems and Equipment International (DSEi) в Лондоне. BAE Systems описала ее как сочетание MRAP 4x4 и боевой машины 8x8, отнеся ее к новаторскому новому классу машин. RG-35, представленная на DSEi, была в стандартной версии 6х6. Тем не менее, BAE Systems также разрабатывает версию 4x4, намереваясь сделать RG-35 новым семейством машин. Версия 4x4 увидела свет в конце 2010 года. Компания выразила уверенность в получении заказов на RG-35, и существовало предположение, что она может стать британской легкобронированной патрульной машиной (проект LPPV), однако в этом тендере победила Supercat. Кроме того, возлагались надежды на проект Sepula южноафриканской армии, целью которого является поиск замены для Casspir и бронированных машин Mamba. В 2012 году во время выставки AAD (Africa Aerospace and Defence) был представлен обновленный вариант машины, основным внешним отличием которого является уменьшение места справа от водителя для расположения моторно-торансмиссионного отделения.

В варианте машины 6х6 может разместиться до 16 человек, включая водителя. Она имеет длину в 7,4 метра, ширину 2,5 метра и высоту 2,7 метра, с дорожным просветом в 458 мм. Полная масса RG-35 составляет 33000 кг. Запас хода - 1000 километров, максимальная скоростью 115 километров в час. В движение машина приводится дизельным двигателем Cummins мощностью 410 кВт (550 л.с.), который агрегатирован с автоматической коробкой передач ZF 6HP. Этот силовой агрегат установлен сбоку от водителя, а не традиционно спереди или сзади от него. Он может быть заменены в течение 30 минут, и такое расположение моторно-трансмиссионного отделения позволяет обеспечить больше внутреннего пространства. Все основные системы машины защищены броней. Кроме того, имеется двойная система кондиционирования воздуха.

RG-35 может быть сконфигурирована для использования при решешнии самых разных боевых задач. Машина может выполнять функции:

• бронетранспортера

• командного пункта

• инженерной машины

• машины с противоминной защитой

• зенитной машины

• ремонтно-эвакуационной машины

• медицинской машины

RG-35 легко может быть оснащена гибридным электрическим приводом.

На RG-35 могут быть установлены легкие или средние орудийные башни, а также вооружение для ведения огня непрямой наводкой (минометы). Это позволяет использовать широкий спектр вооружения, в том числе путеметы калибра 12,7 мм и пушки калибров от 20 до 30 мм.

RG-35 может обеспечить защиту до STANAG 4569 уровень 4 (с применением накладной брони). Она имеет V-образную форму корпуса для защиты от мин и 15 кубических метров забронированного пространства, оборудована бронированными стеклами, которые могут обеспечить круговую ситуационную осведомленность для персонала, который находится внутри. Ее грузоподъемность составляет 15 000 кг, что позволяет применять дополнительную броню, которая может быть навешена без ущерба для мобильности. Дополнительные 120 миллиметров брони могут быть добавлены к V-образному днищу, в то время как на борта может быть навешено до 50 мм дополнительной брони. RG-35 может транспортироваться в Airbus A400M или более вместительными военно-транспортными самолетами.