Компания Panhard разработала пакет обновления для широко распространенных бронированных машин AML (4x4), которые используются во многих странах по всему миру.

Пакет модернизации охватывает три основные области:

• замена существующих бензиновых двигателей на более экономичные дизельные

• замена инфракрасного оборудования ночного видения на ЭОП

• модификация 90 мм пушки F1 компании Giat Industries для обеспечения стрельбы новыми бронебойными боеприпасами Giat Industries.

Стандартный Panhard AML был оснащен бензиновым двигателем Panhard 4HD, мощностью 85 л.с. при 4700 оборотов в минуту, который дает машине максимальный запас хода 600 км. Двигатель 4HD был разработан около 40 лет назад, и в настоящее время Panhard снял его с производства.

В дополнение к обеспечению дополнительных 15 процентов мощности, новый дизельный двигатель Peugeot XD3T обеспечивает существенное 50-процентное увеличение крутящего момента.

Пакет модернизации Panhard использует дизельный двигатель Peugeot XD3T с турбонаддувом, воздушным охлаждением, мощностью 95 л.с.. Он был адаптирован на AML, а также устанавливается в более поздних легких бронированных машинах Panhard VBL (4 х 4), которые находятся на вооружении французской армии и многих других стран. Он был первоначально разработан и поставлялся для гражданского рынка, поэтому запасные части для этого двигателя могут быть получены из различных источников.

Обширные испытания на Ближнем Востоке и в Азии подтвердили, что новый двигатель Peugeot XD3T будет работать в температурах до +50° C.

Когда машина оснащена новым двигателем, ускорение и максимальная скорость AML увеличиваются, а, так как запасные части на него легко доступны, стоимость жизненного цикла всей машины сокращается. Кроме того, у дизельного двигателя по сравнению с бензиновым существенно уменьшается риск возникновения пожара.

В число доработок также входит новая задняя часть корпуса, генератор, двигатель Peugeot XD3T, муфта с механическим управлением, усиленная коробка передач, гидравлическое управление системой охлаждения и новая выхлопная система. Задняя подвеска AML усиливается с учетом увеличения веса нового двигателя.

Изменения осуществляются также в топливной схеме, приборной панели водителя, основном блоке электрического управления и задних брызговиках.

Как вариант, может быть установлен более мощный компрессор Peugeot и новая тормозная система Citroen, с передними тормозами дискового типа.

90-мм пушка Giat Industries F1 в настоящее время может стрелять картечью, фугасными, кумулятивными и дымовыми снарядами. При этом кумулятивные боеприпасы имеет ограниченную эффективность по определенным целям, поэтому французская компания Giat Industries разработала бронебойные (APFSDS) снаряды, которые могут применяться в модифицированной 90 мм пушке Giat F1.

Этот новый боеприпас имеет начальную скорость 1050 м/с и может пробить 50 мм обычной стальной брони при 0° атаки на дальностях до 1300 м. Для того, чтобы иметь возможность стрелять новым снарядом APFSDS, дульный тормоз и система отдачи должны быть изменены. Боекомплектом AML остался 20 боеприпасов, даже при использовании APFSDS.

Существующие инфракрасных приборов ночного видения командира, наводчика и водителя имеют очевидные ограничения в бою, поэтому в пакете модернизации предусмотрена замена их на систему SOPELEM с электронно-оптическим преобразователем (ЭОП). Кроме того, стрелок также оснащен лазерным дальномером, установленным снаружи на пушке для улучшения вероятности попадания с первого выстрела.

Panhard также предлагает установку нового бензинового двигателя с водяным охлаждением Peugeot/Renault/Volvo V6, мощностью 145 л.с. при 5000 оборотов в минуту для замены бензинового двигателя Panhard. Это добавит машине удельной мощности и ускорения.

Panhard предлагает модернизацию вооружения AML 60 и установку нового двигателя на AML, что подходит для также для бронетранспортера Panhard M3 (4х4), который также эксплуатируется во многих странах.

Panhard может проводить работы по модернизации во Франции или поставлять комплекты, которые позволят пользователю доработать машины на своих промышленных объектах. Другой альтернативой является то, что Panhard модернизирует первые машины во Франции, в процессе чего персонал пользователя проходит обучение, а затем обученные специалисты доработают остальные машины на своих мощностях.

Компанией Panhard также разработан и доведен до этапа опытного образца пакет модернизации для бронированной машины Panhard ERC (6 х 6). Этот пакет включает в себя замену бензинового двигателя на более экономичный дизельный двигатель MTU, развивающиеся 170 л.с. при 1300 оборотах в минуту. Это увеличивает запас хода ERC от 700 км до 900 км. Также в качестве замены для механической коробкой передач устанавливается новая полностью автоматическая трансмиссия Renk.

Разработка завершена. Проект находится в производстве. Находится на эксплуатации по крайней мере пяти стран, включая Ирландию и Марокко. К 1999 году более 500 комплектов были проданы.