Gladiator является вооруженной тактической беспилотной наземной машиной (TUGV).

Машина разработана Национальным робототехническим инженерным консорциумом (NREC) Университета Карнеги-Меллона и выпускается United Defense Industries (в настоящее время подразделение BAE Systems Land and Armament).

Наземная система с дистанционным управлением Gladiator обеспечивает разведку, дозор и наблюдение, при этом оператор системы остается скрытым на безопасном расстоянии. Создание этой дистанционно управляемой платформы было запущено под инициативе Конгресса США с целью заменить треть наземных машин армии США беспилотными системами к 2015 году.

• Использовано программное обеспечение для дистанционной ретрансляции изображений, в том числе дневных, ночных, а также тепловых

• Применение в боевых условиях, в том числе ведение наблюдения, разведки, штурма и разрушения

• Модульная конструкция для обеспечения крепления различного специального оборудования с помощью стандартных разъемов (например электрического мегафона и/или сирены, отвала, генератора слезоточивого газа, различных прожекторов

• Бронирование, которое обеспечивает сохранение работоспособности после поражения боеприпасами калибром до 7,62 мм

Программа Gladiator является инициативой Корпуса морской пехоты США на основе совместных с Армией США требований к Тактической беспилотной машине (TUV) ORD. 4 ноября 1993 года была подтверждена необходимость в тактической беспилотной наземной системе и армии одобрила заказ опытно-конструкторских работ в августе 1995 года, а морская пехота присоединилась к нему в мае 1996 года. Существующие на тот момент беспилотные машины имели ряд недостатков, которые вызвали как армию, так и корпус морской пехоты пересмотреть конструкцию. Разрабатываемый Gladiator должен был помочь десантированной пехоте в разведке, наблюдении, поддержке в вбою и в преодолении препятствий.

Корпус морской пехоты начал разработку Gladiator с создания концептуальной модели машины. Согласно первоначальной концепции Gladiator был машиной, которая помогла бы морским пехотинцам обеспечивать разведку, наблюдение, а также преодоление противопехотных заграждений при приближении к линии фронта. Оригинальный размер машины был установлен таким образом, что два Gladiator могут поместиться в задней части HMMWV. Первая версия Gladiator была разработана но вскоре было установлено, что требование о том, чтобы две системы вписывались в багажное отделение HMMWV, сделало конструкцию Gladiator громоздкой и непрактичной.

Корпус морской пехоты изменил требования к размеру таким образом, чтобы одна машина вписывалась в HMMWV и в 2002 году группа, в которую входили представители армии и производства, разработала и изготовила концептуальный образец. При этом всего было выпущено 3 образца, первый Gladiator CVM был гусеничной машиной с дизельным приводом, а два других — 6-колесные гибридные электромобили. Оригинальный гусеничный образец имеет модуль с разведывательным оборудованием и вооружением, которые объединены в один блок, выполняющий обе функции. Машины в состоянии поддерживать огонь прямой наводкой из закрепленных 7,62-мм пулеметов M240 и M248, пулемета UZI калибром 9мм, а также менее мощного FN303. Обеспечивалась возможность ночного видения, геолокации цели и обеспечение возможности оператору косвенного поражения цели. Gladiator CVM стал первой вооруженной беспилотной наземной машиной (TUGV) в мире.

Наработки Gladiator CVM были использованы при создании и испытаниях машин нового поколения, а также для разработки тактико-технических требований для них. После завершения программы Gladiator CVM был опубликован запрос предложений (RfP) для привлечения к проекту Gladiator промышленных предприятий.

После утверждения новой конструкции 7 февраля 2005 года, Совместный штаб программы роботизированных систем Министерства обороны Соединенных Штатов заключил с NREC и United Defense контракт стоимостью $ 26,4 млн на создание системы и демонстрацию образца Gladiator TUGV (этап SDD) для Корпуса морской пехоты США. Контракт был подписан 10 февраля 2005 года. В 2007 году шесть опытных образцов были изготовлены и следующим шагом должен был стать серийный выпуск нескольких сотен машин. Американские морские пехотинцы решили не спешить с началом серийного производства. Шесть опытных образцов были отправлены в армию, а затем пять из шести были переданы армией в Cybernet Systems Corporation по соглашению на совместную разработку. Две из этих машин были переоборудованы для полностью автономной работы по договору на разработку автономной машины снабжения U2UARV. На остальных машинах Gladiator платформы с вооружением были удалены и заменены универсальными поддонами JMIC.

Gladiator был разработан таким образом, чтобы его было легко транспортировать на различные участки поля боя. Приспособленный для эксплуатации в различных условиях, Gladiator мог бы повысить способность морских пехотинцев выполнять поставленные перед ними задачи.

Целью создания Gladiator было обеспечение морских пехотинцев дистанционно управляемой платформой для выполнения основной разведки, наблюдения, обнаружения препятствий, позволяя при этом оператору оставаться вне опасности.

Gladiator TUGV - надежная, компактная, беспилотная, дистанционно управляемая многоцелевая машина для проведения наземной разведки, наблюдения и целеуказания (RSTA), обладающая возможностью выполнять дозорные функции и вести огонь прямой наводкой. На нее может быть установлено оборудование для дистанционного зондирования, наблюдения и целеуказания, ядерной, биологической и химической разведки, разбора препятствий, нейтрализации пожаров и другое, способное снизить риск для бойцов. Она также предоставляет возможности для пополнения небольшого боезапаса в опасных условиях. Система TUGV могут быть использована пехотными или саперными подразделениями. При этом машина достаточно маленькая, чтобы быть приспособленной для стратегического, оперативного, и тактического развертывания в любой точке мира при помощи наземных, авиационных и морских транспортных средств.

Gladiator выполнен таким образом, что его можно считать базовым мобильным блоком, способным нести дополнительные боеприпасы или другой полезный груз, одновременно обеспечивая вышеупомянутые возможности. Каждый Gladiator оснащен пультом дистанционного управления, способным отображать информацию об окружающей среде и о состоянии машины. Обмен информацией между Gladiator и пультом дистанционного управления, как ожидается, будет осуществляться через беспроводную связь военного класса.

По состоянию на 2015 год проект Gladiator все еще находился в состоянии «в разработке» и не был доведен до серийного производства.