Компания "Abdallah Al Faris", занимающаяся тяжелым машиностроением, находяится в Сайдовской Аравии в г. Дамман, на побережье Персидского залива. Эта компания разработала и построила первый чисто аравийский бронетранспортер Al Fahd.

Al Fahd - это бронированная восьмиколесная машина, предназначенная для транспортировки личного состава в боевых условиях или для поддержки войск и ведения разведки. Машина разработана в двух базовых вариантах: AF-40-8-1 - бронированная машина для транспортировки личного состава и AF-40-8-2 - бронированная боевая и разведовательная машина, которые отличаются компоновкой двигателя и тактическими характеристиками.

Боевая машина AF-40-8-2 имеет экипаж из 4 человек. Двигатель находиться в задней части машины. Вооружение включает в себя 105-мм безоткатное орудие в боевом варианте и 40-мм вооружение в варианте бронетранспортера.

Двигатель боевого варианта представляет из себя двенадцатицилиндровый агрегат воздушного охлаждения мощностью 550 л.с. Двигатель жидкосного охлаждения может устанавливаться по заказу. Автоматическая коробка передач для Al Fahd производится немецкой фирмой ZF. На шоссе машина развивает скорость до 90 км/ч, при этом как ведущие используются только 4 колеса. Запаса в 550 литров дизельного топлива хватает на 600 километров пути без дозаправки. В условиях бездорожья подключаются все колеса и при этом машина отличается довольно высокой проходимостью.

Машина может преодолевать подъемы под углом 51 градус и рвы шириной до 2,5 м. В качестве дополнения может устанавливаться система для передвижения по воде со скоростью до 8 км/ч. Корпус машины при этом полностью герметезируется.

В варианте бронетранспортера Al Fahd может перевозить 11 полностью вооруженных пехотинцев (не считая водителя). В этом варианте двигатель располагается уже не в задней, а в передней части машины. При этом уже используется более слабый десятицилиндровый двигатель мощностью 400 л.с., благодаря экономичности которого запас хода увеличивается на 200 км по сравнению с боевым вариантом машины, и составляет 800 км.

Каждое из колес бронетранспортера обладает азотно-масляным амортизатором, который поглощает удары в пределах перемещения колес. По словам разработчиков, такая схема подвески ранее использовалась только на самолетах.

Al Fahd имеет гидромеханическую подвеску с системой регулирования клиренса, которая позволяет изменять дорожный просвет в пределах 150-600 мм. Это может быть полезно при движении по пересеченной местности или при транспортировке бронетранспортеров или в других случаях, которые требуют снижения высоты машины.

Помимо управления клиренсом подвеска может регулировать положение машины при движении по косогору. Например, при движении по склону с углом до 20% корпус машины может сохранять горизонтальную ориентацию. Al Fahd способен преодолевать косогоры с наклоном до 35% без применения системы регулирования крена, а максимально допустимый крен косогора при включенной системе регулирования составляет около 55%. Система регулирования крена может работать как в автоматическом, так и в ручном режиме. В автоматическом режиме корпус БТР AL FAHD может быть опущен или поднят по сравнению с его предыдущим положением на 405 мм. На склонах с наклоном до 20% система выравнивает положение корпуса до тех пор, пока не сделает его горизонтальным. После того как машина съезжает на ровную поверхность, корпус автоматически занимает горизонтальное положение.

Al Fahd имеет современные средства связи и систему защиты от ОМП, пожаротушения и т.д. Средства связи включают радиостанцию и переговорное устройство. Система коллективной зашиты обеспечивает десант и экипаж фильтрованным воздухом, который очищается от пыли, радиационного, химического и бактериологического заражения. Вентиляционная установка и фильтры независимы друг от друга, расход поступающего воздуха достигает 120 метров кубических в час. Автоматическая система пожаротушения в состоянии обеспечить борьбу с огнем в моторном отделении БТРа, в остальных местах с огнем можно бороться с помощью переносных огнетушителей.

Для обеспечения комфорта десанта и экипажа Al Fahd AF-40-8 оснащен системой кондиционирования воздуха с гидроуправлением. Охлажденный воздух поступает в отделение экипажа и отделение управления. В каждом из отделений расположен блок управления скоростью потока воздуха и температурой, которые могут регулироваться в зависимости от желания экипажа и температуры воздуха за бортом.

На бронетранспортере может также устанавливаться гидравлическая лебедка с максимальным усилием тяги в 9060 кг и стальным тросом длиной в 46 м. Откидная аппарель десантного отделения машины открывается и закрывается с помощью гидропривода, которым можно управлять из десантного и отделения управления.