Обозначение: | PANDUR II 8x8 |
|
---|---|---|
Производитель: | General Dynamics European Land Systems-Steyr GmbH | |
Тип продукции: | Бронетехника | |
Имя: | Бронетранспортер колесный |
Австрийская компания Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeu в 2003 году была продана американской корпорации General Dynamics и вошла в состав его европейского подразделения под именем General Dynamics European Land Systems - Steyr (GDELS-Steyr). При создании General Dynamics European Land Systems (GDELS) в нее также вошла другая европейская компания, производящая колесные бронетранспортеры — швейцарская MOWAG. Фактически две компании были конкурентами, хотя и входили в одну корпорацию. В связи с тем, что директором GDELS стал бывший директор Steyr-Daimler-Puch, изначально компания сконцентрировалась на маркетинге семейства Pandur. Для успешного продвижения на рынке семейство было обновлено, в результате чего появился Pandur II, который предлагался в конфигурациях 6x6 и 8x8, причем унификация между обоими вариантами достигает свыше 90 %.
Pandur II в 2005 году победил в португальском тендере на закупку бронемашин 8х8, а в 2006 — в аналогичном чешском тендере. Изначально было заказано Португалий 264 машины, а Чехией 234. Однако реализация обеих контрактов сопровождалась большим количеством скандалов, связанных как с антикоррупционными разбирательствами, так и техническими проблемами. В результате, фактически Португалии было поставлено 188 машин Pandur II, а Чехии — 107, из которых 90 из машин были собраны из машинокомплектов на чешском бронетанкоремонтном заводе VOP-025.
В 2016 году 34 бронированных машины Pandur II были заказаны армией Австрии.
К 2015 году General Dynamics фактически прекратила усилия по продвижению Pandur II и продала полные права на эту машину чешской компании Excalibur Army, которая в настоящее время входит в Czechoslovak Group. Сборка Pandur II была организована на специально созданном заводе Tatra Defence Vehicle в Копрживнице, также входящем в Czechoslovak Group. Сборка осуществляется из машинокомплектов, поставляемых из Австрии.
В 2015 году Excalibur Army заключила контракт с Индонезией на неназванное количество машин Pandur II общей стоимостью 39 млн долл. Тогда же был заключен контркт с индонезийской компанией PT Pindad о доработке машин путем установки на них различных систем вооружение, а также о локализации производства, начиная с 2018 года, если Индонезией будет принято решение о продолжении закупок. Первые 4 машины прибыли в Индонезию в сентябре 2017 года.
В начале 2017 года Tatra Defence Vehicle заключила контракт с министерством обороны Чехии на поставку 20 Pandur II в различных исполнениях.
Индонезийская PT Pindad в партнерстве с Czechoslovak Group продвигает Pandur II (8х8) индонезийской армии в нескольких вариантах. В 2017 году PT Pindad получила из Чехии четыре экземпляра Pandur II, оснастив их затем вооружением - две машины Pandur II были оснащены дистанционно управляемыми боевыми модулями Ares REMAX (Elbit Systems) с 12,7-мм пулеметами, одна машина оснащена необитаемым боевым модулем Elbit Systems/Ares UТ30MК II с 30-мм пушкой Bushmaster Mk 44 (эта машина демонстрировалась в ноябре 2018 года на выставке Indo Defense 2018) и одна неплавающая машина была оснащена бельгийской башней CMI Defence CMI-3105HP (Cockerill серии 3000) со 105-мм пушкой (аналогичная башня установлена на индонезийском "среднем" танке Harimau). В декабре 2019 года чешско-словацкая военно-промышленная группа Czechoslovak Group (GSG, бывшая Excalibur Group) заключила контракт на поставку вооруженным силам Индонезии 23 бронированных машин (бронетранспортеров) Pandur II с колесной формулой 8х8. Поставки по контракту стоимостью в "миллиарды чешских крон" должны быть осуществлены в 2021-2022 годах.
Pandur II приводится в движение серией дизельных двигателей Cummins ISLe HPCR, развивающих мощность 298 кВт для версии 6х6 и 335 кВт для версии 8x8.
Двигатель агрегатирован с полностью автоматической 6-ступенчатой трансмиссией ZF 6HP 602C. Вместе с двухступенчатой распределительной коробкой (переключение возможно на ходу) Pandur II имеет в общей сложности 12 передач. Скорость по шоссе может достигать до 105 км/ч. Для уменьшения диаметра поворота версии 8х8 был установлен рулевой тормоз, который притормаживает все внутреннего колеса, когда управляемые колеса упираются в ограничители, и скорость машины достаточно низка.
- Индивидуальная подвеска колес
- Две управляемые оси
- 100% блокирующийся дифференциал
- Система, обеспечивающая автоматическое включение и выключение полного привода и всех дифференциальных блокировок в зависимости от дорожных условий, что приводит к снижению износа компонентов трансмиссии, уменьшению усилий водителя, повышению безопасности и внедорожной мобильности
- Низкое давление на грунт и хорошая проходимость на песке и на мягких грунтах благодаря центральной системы подкачки шин (CTIS), которая может регулироваться на ходу
- Все шины оснащены системой ран-флэт
- Гидродинамический первичный замедлитель и вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах для максимального торможения
- Тормозная система с АБС
- Лебедка для самовытаскивания
- Высокая скорость плава и маневренность на воде, обеспечиваемая двумя водометами
- Модульная система баллистической защиты может быть модернизирована путем установки накладной брони
- Противоминная защита (специальная конструкция корпуса и компонентов, двойной пол, противоминные сидения экипажа)
- Коллективная защита (пассивная, обеспечивается созданием избыточного давления или подачей очищенного воздуха в индивидуальные маски)
- Противоосколочный подбой
- Система обнаружение и подавления пожара в моторном отсеке
- Система выявления и пресечения взрыва в боевом отделении
- Низкий силуэт
- Пониженная акустическая и тепловая сигнатура
- Понижение инфракрасной сигнатуры путем использования специальной окраски
- Отличные возможности наблюдения из под полной защитой брони благодаря оптимизированному расположению оптических приборов водителя и командира
- Большие люки экипажа, которые позволяют солдатам носить бронежилеты
- Задний вход для десанта в одном из вариантов: двойной двери, одной двери или аппарели
- Возможность проезда по дорогам и мостам с низкой грузоподъемностью
- Большая автономность благодаря высокому запасу топлива и низкому расходу у двигателя
- Воздушная транспортабельность тактическими транспортными самолетами (например, С-130, С-160, Ан-12, Ан-70, А400М ...)
- Железнодорожным транспортом в соответствии с международными стандартами (например, STANAG 2832)
- Автомобильным транспортом на тяжелом военном прицепа или полуприцепе
- Морским транспортом
- Строповка и крепление в соответствии со стандартом MIL-STD 209J
Из-за высокой грузоподъемности, значительного объема десантного отсека на базе машины может быть выполнено большое количество специализированных вариантов. Pandur II 6x6 и 8x8 могут быть адаптированы к требованиям разных заказчиков.
|
|
|
|
Все контракты...
Поделиться... |