Машина разработана корпорацией FMC (позже называлась United Defence LP, в настоящее время - BAE Systems Land and Armament) в порядке частной инициативы. Первый опытный образец был завершен в 1963 году.
В конструкции шасси применены многие компоненты шасси гусеничного бронетранспортера M113A1. Первые серийные машины изготовили в 1966 г, для армии Голландии (заказано 250 единиц), для Канады в 1968 г. (заказано 174 единицы). Однако машина не была принята на вооружение армии США. В Канаде эти машины сняты с вооружения и были заменены в 1997 году на LAV-25, в Голландии они состоят на вооружении, но ожидается, что в ближайшем будущем их заменит колесная машина LVB (4x4), которая также стоит на вооружении Германской армии под наименованием Fennek.
На крыше Lynx, которые состоят на вооружении Королевских ВС Голландии, устанавливается полноповоротная башня с ручным управлением и вынесенной 25-мм пушкой, угол возвышения которой составляет от -12" до +52°. Машина, стоявшая на вооружении Канады, была плавающая, на воде приводилась в движение вращением гусениц. Перед форсированием водной преграды поднимался носовой щит, включались насосы, и на воздухозаборники и выхлопные трубы, находящиеся в верхней части корпуса, надевались прямоугольные насадки.
Возможна установка дополнительного оборудования: системы защиты от оружия массового поражения, различного вооружения, лобового стекла, лебедки.
СОСТОЯНИЕ
Производство завершено.
