Разработка легкобронированной разведывательной машины Aligator (4х4) началась в 1995 году, и первый из трех опытных образцов был завершен в ноябре 1996 года.

Aligator была разработана в инициативном порядке для удовлетворения возможных будущих требований словацкой армии.

Финансирование разработки и изготовления опытных образцов было обеспечено Kerametal Company Limited, опытные образцы были изготовлены компанией Transmisie Company.

Предполагается, что производство машин Aligator будет осуществляться компанией ZTS Tees в Словакии, которая уже имеет значительный опыт в проектировании, разработке и производстве бронетанковой техники.

Aligator был разработан, чтобы исполнять самые разнообразные роли на поле боя, включая разведку, командование и управление.

Чтобы уменьшить расходы на разработку и закупки, по мере возможности Aligator использует проверенные коммерческие компоненты, такие как двигатель, трансмиссию и подвеску.

Первый прототип разведывательных бронеавтомобилей Aligator был публично представлен в начале 1997 года.

В начале 2001 года стало известно о получении компанией DMD Mobiltec заказа на первые восемь серийных бронированных машин Aligator 4x4, которые были поставлены словацкой до конца 2003 года. Первые машины Aligator словацкой армии были в исполнении мобильного командного поста MCP (Mobile Command Post) и имели комплект дополнительного бронирования из керамической брони, благодаря чему они обеспечили защиту от бронебойных пуль 7.62 x 51 мм. В машине размещаются четыре человека, командир, водитель и еще двое. Машина полностью плавающая, на воде перемещется при помощи гребного винта, установленного сзади под корпусом.

До конца 2012 года для словацкой армии было изготовлено около 100 машин Aligator 4x4. Информации относительно заказов от иностранных заказчиков не имеется.

По итогам эксплуатации машины были проведены доработки и усовершенствования, результатом чего стал вариант Aligator Master. Впервые такая машина была представлена компанией Kerametal на международной оборонной выставке IDEB 2012, которая прошла в Братиславе (Словакия). Новая машина базируется на стандартной версии семейства легких бронетранспортеров Aligator, но имеет новое шасси, благодаря которому были повышены мобильность и грузоподъемность.

Отличительными чертами Aligator Master с колесной формулой 4x4 являются легкий вес, низкий силуэт, высокая мобильность и маневренность, высокий уровень живучести, транспортабельность, приспособленность для быстрого развертывания, возможность плавать и оптимизированная цельносварная конструкция корпуса, обеспечивающая круговую защиту от баллистических угров, а также противоминную защиту, благодаря уникальной модульной конструкции съемного V-образного днища.

Aligator Master идеально подходит в качестве платформы для выполнения разнообразных тактических задач, таких как командование, наблюдение, разведка, огневая поддержка или обеспечение правопорядка. Машина была принята на вооружение Словацкой армии в 7 различных модификациях.

Корпус Aligator выполнен из цельносварной стальной брони, которая обеспечивает экипажу защиту от 7,62 мм бронебойных боеприпасов стрелкового оружия и осколков снарядов. Пол боевого отделения - двойной, чтобы обеспечить повышенную защиту от мин.

Моторный отсек находится спереди, а боевое отделение - в задней части. Стандартный коммерческий дизельный двигатель Deutz с водяным охлаждением агрегатирован с автоматической коробкой передач Renk, которая имеет ручное управление.

Командир сидит спереди справа, а водитель - слева. Водитель имеет люк над своим местом на крыше и перископ для прямого наблюдения.

У командира есть круговая низкопрофильная башенка с круглой крышкой, которая открывается в сторону кормы, а спереди в ней может быть установлен 7,62 мм или 12,7-мм пулемет.

Каждый - и командир, и водитель, снабжен большим пуленепробиваемым окном, как спереди, так и на боковых дверях, которые открываются вперед. Пуленепробиваемые окна обеспечивают тот же уровень защиты, что и стальной корпус.

Десантное отделение находится сзади и обычно вход и выход в него осуществляется через большую кормовую дверь, которая открывается влево и снабжена портом для стрельбы и устройством наблюдения.

По обоим бортам от десантного отделения имеются порты стрельбы и устройства наблюдения, а в задней части крыши - цельный люк, который открывается в направлении кормы. При необходимости на корпусе могут устанавливаться наборы из трех мортир для постановки завесы с электрическим управлением.

Стандартное оборудование включает в себя автоматическое противопожарное оборудование, вставки для движения на спущенной шине, и усилитель руля.

Дополнительное оборудование включает в себя:

• амфибийный комплект, который позволяет машине передвигаться по воде с помощью винтов, расположенных в задней части корпуса

• систему кондиционирования воздуха

• систему защиты от оружия массового поражения

• систему центральной подкачки шин

• систему регулирования, которая позволит водителю регулировать давление в шинах в соответствии с профилем местности

• лебедка

• различные средства связи

• различные типы дневных и ночных приборов наблюдения для командира и водителя

• а также различные боевые модули

На машину может устанавливаться одноместная башенка MOWAG MBK2, вооруженная 7,62-мм пулеметом и тепловизионная система передового обзора и разведки FORTIS (Forward Observation and Reconnaissance Thermal Imaging System), работающая в диапазоне 8-12 мкм.

Башенка MOWAG MBK2 изготавливалась в больших количествах для Дании и Швейцарии, где устанавливалась на разведывательную машину MOWAG Eagle 4x4.

MOWAG в настоящее время является подразделением компании General Dynamics European Land Systems, и более эти башенки не производит.

На Aligator ORP могут устанавливаться и другие башни и боевые модули, оптимизированные для разведывательных задач.

Этот вариант имеет немного поднятую крышу с целью увеличения внутреннего объема, в нем размещаются шесть человек: командир, водитель и четыре в десантном отделении.

На эти Aligator PCM также устанавливаются комплекты дополнительного бронирования, обеспечивающие защиту от бронебойных пуль 7.62 x 54 мм, и по бортам и в корме имеются амбразуры и соответствующие смотровые приборы.

Экипаж машины - командир, водитель и два оператора связи. Машина имеет расширенный комплект коммуникационного оборудования.

Две из первых восьми серийных машин Aligator были переделаны в машины минной разведки. В передней части машины установлен комплект датчиков Vallon VMV-8, а экипаж размещается под защитой брони. Работы выполняла компания VOP-27. Эти машины предназначены для использования подразделениями словацкой армии, действующими в составе миротворческих сил.

Экипаж получает информацию от датчиков. Информация выводится на дисплее поверх карты местности. Когда в датчиках нет необходимости, они укладывается на крышу машины.

Вариант был разработан с целью соответствия потребностям подразделений, развернутых в операциях по поддержанию мира под эгидой ООН или других организаций по безопасности. На машину могут устанавливаться различные системы вооружения и оборудование наблюдения.

Известно минимум о двух машиная, изготовленных для словацкой армии, которые были оборудованы дистанционным детектором химического заражения DD-CWA-A, изготовленным Военно-технологическим институтом.

Кроме детектора DD-CWA-A также существует ручной вариант DD-CWA-S. Детектор способен определять различные химические вещества, включая табун, зарин, зоман, Ви-Икс и иприт.

Были проведены исследования по удлиненному варианту этого автомобиля с двумя дополнительными колесами. Он имел он должен иметь больший внутренний объем и, следовательно, увеличенную грузоподъемность. Информации об изготовлении опытного варианта в конфигурации 6x6 нет.