PARS III 6X6 - это колесная бронированная боевая машина нового поколения, разработанная и разработанная FNSS Savunma Sistemleri A.Ş. Впервые демонстрировался на выставке IDEX 2017.

PARS III 6X6 был разработан с особым упором на мобильность, защиту, грузоподъемность и потенциал дальнейшего совершенствования. В машинах используются новейшие разработки и технологии, повышающие эффективность и долговечность эксплуатации в современных условиях. Машины доступны в конфигурациях 4х4, 6х6 и 8х8. Название семейства машин «PARS» в переводе с турецкого означает «анатолийский леопард».

Боевой вес PARS III 6X6 составляет 25 000 кг, машина приводится в движение дизельным двигателем. Силовая установка состоит из дизельного двигателя с водяным охлаждением в сочетании с полностью автоматической коробкой передач, которые позволяют обеспечить максимальную скорость движения до 100 км/ч. PARS III 6X6 способен преодолевать подъем 60% и уклон 30%, стенку высотой 70 см и траншею шириной 175 см. Благодаря компоновке моторно-трансмиссионного отделения и сбалансированной конструкции машина имеет почти равные нагрузки на оси.

Этот конструктивный подход обеспечивает машине возможность комфортного передвижения даже по рыхлым и мягким грунтам, а также обеспечивает повышенную возможность удержания дороги на высоких скоростях и короткую тормозную дистанцию. При необходимости мосты машины могут быть заблокированы. Центральная система накачки шин позволяет водителю регулировать давление в шинах в зависимости от условий местности.

Машина может похвастаться самыми большими углами поворота колес и самым малым радиусом разворота в своем классе.

Полностью независимая гидропневматическая система подвески, которая обеспечивает максимальный ход колес в своем классе, обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой в различных дорожных условиях. PARS III 6X6 с его первым и третьим управляемыми мостами имеет самый низкий радиус поворота в своем классе. Возможность блокировки системы поворота третьей оси на высоких скоростях, система ABS и торможение двигателем - все это функции, повышающие безопасность движения.

Двухместная кабина водителя, расположенная спереди, обеспечивает горизонтальное поле зрения на 180°, а также высокий уровень безопасности и комфорта вождения. Большие стеклянные перископы, дневные и тепловизионные камеры, расположенные спереди и сзади машины, дают водителю и командиру еще более широкое поле зрения. Двери, сиденья экипажа, держатели автоматов и элементы внутреннего освещения спроектированы таким образом, чтобы обеспечить комфорт экипажа внутри машины, в которой могут разместиться до девяти человек.

Машина имеет запас хода более 700 км, а топливные баки выполнены со специальными мерами защиты от взрывов и проколов, в то время как резервный топливный бак под броней может быть использован в чрезвычайных ситуациях. Твердые вставки внутри колес (ранфлэт) позволяют двигаться на пробитых шинах.

Защита корпуса PARS III 6X6 может быть доведена до уровня, требуемого пользователем с помощью модульной системы бронирования. Форма корпуса, конструкция днища, опорные плиты и специально разработанные противоминные сидения предназначены для защиты экипажа от мин.

В PARS III 6x6 встроена система кондиционирования воздуха, и основное отличие этой системы, которое выделяет ее среди аналогов, заключается в том, что даже в условиях пустыни внутренняя температура машины может поддерживаться на уровне +25°C.

Модульная установка подсистем машины обеспечивает простоту технического обслуживания и замены. Архитектура силовой установки, которая может быть демонтирована и установлена менее чем за 60 минут, дает пользователю возможность замены двигателя в полевых условиях.

PARS III 6X6 может перевозиться воздушным транспортом (транспортным самолетом C130), морем, поездом или наземным транспортом.

• 2 тепловизионных камеры и 3 CCD камеры спереди и сзади, которые обеспечивают водителя и командира высокой ситуационной осведомленностью

• Рулевое управление передним и задним мостом

• Полный привод

• Антиблокировочная тормозная система (ABS)

• Центральная система подкачки шин и вставки ранфлэт

• Комплексный комплект жизнеобеспечения

• Модульность, позволяющая использовать общие компоненты

• Независимая гидропневматическая подвеска

• Встроенная вспомогательная силовая установка (ВСУ)