Семейство бронеавтомобилей Cobra создано на базе коммерческого внедорожника Toyota Land Cruiser 200. Машина предназначена для перевозки личного состава и может использоваться в качестве базы для установки специальных средств и разведывательных систем.

Производство машин освоено в Украине на предприятии АвтоКрАЗ.

Корпус машины выполнен из броневой стали с максимальной толщиной 6,5 мм, днище обеспечивает защиту от подрыва на минах и выполнено из малоуглеродистой стали толщиной 6 мм. Бронированная силовая установка позволяет защитить двигатель от воздействия стрелкового оружия, что повышает живучесть на поле боя. Возможна установка дополнительной брони из керамических плит или композиционных материалов.

В крыше машины имеется два люка для эвакуации.

Первый демонстрационный образец бронемашины был представлен на оружейной выставке IAV 2013 в феврале 2013 года в Лондоне.

Внутренний полезный объем составляет 5,7 кубических метра имеет гибкую конфигурацию и в зависимости от конкретных требований заказчика. Возможно трехдверное исполнение, в котором 2 человека - командир и водитель располагаются спереди, а 6 человек десанта сзади, или пятидверное исполнение, в котором за командиром и водителем располагаются еще два члена экипажа, а сзади размещаются четыре десантника. При этом трехдверная версия не позволяет десанту быстро покинуть бронетранспортер в случае возникновения опасности или воспользоваться дверью в качестве дополнительной защиты от огня стрелкового оружия.

Дополнительное оборудование для бронеавтомобиля Cobra может включать в себя системы кондиционирования воздуха, централизованной подкачки шин, видеонаблюдения и GPS-навигации, оповещения и сигнализации, оборудование УКВ/КВ - радиосвязи, систему преобразования электропитания 12/24В. Все системы совместимы со стандартом НАТО STANAG 4381.

В силовых агрегатах машины могут быть использованы как дизельные, так и бензиновые двигатели. В одном из вариантов предлагается установка дизельного 8-цилиндрового двигателя с рабочим объемом в 4,5 литра, способным развивать мощность в 236 лошадиных сил. Другой вариант - бензиновый 8-цилиндровый 5,7-литровый двигатель с максимальной мощностью в 381 л.с.. Двигатели агрегатированы с автоматической шестискоростной или механической пятискоростной коробкой передач. Капотная компоновка моторного отсека позволяет при подрыве на мине или фугасе поглотить основную часть энергии взрывной волны. Бронированный топливный бак вмещает 93 литра горючего.

Высокая скорость и проходимость машины обеспечивает наличие полного привода, независимой подвески и блокировки дифференциала.

На машине мажет устанавливаться модуль дистанционно управляемой пулеметной установки с 12,7-мм и спаренным 7,62-мм пулеметом или 40-мм автоматическим гранатометом. Кроме того, может применяться башенка с открытым верхом, которая защищает наводчика от вражеского огня броневыми плитами с пуленепробиваемыми окнами, обеспечивая ему обзор в 360 градусов. Для борьбы с вертолетами и танками противника, которые имеют комбинированную, разнесенную или монолитную броню, в том числе с динамической защитой, при участии в крупномасштабных боевых действиях бронеавтомобили могут иметь выдвижной модуль ПТРК «Барьер» с двумя установками ПТУР.

Cobra выпускается в двух вариантах исполнения:

• бронетранспортер Cobra APC, стандартный трёхдверный вариант исполнения, опционально возможен выпуск пятидверного варианта

• штурмовая полицейская машина Cobra VBAS, оснащённая раздвижным трапом для штурма зданий и преодоления препятствий высотой до 8,5 метров производства компании FDS

Специальное оборудование и тактические штурмовые лестницы VBAS поставляются компанией FDS и являются проверенной системой, которая используется более чем в 30 странах мира военными, спецназом, полицией и другими государственными учреждениями.

В качестве основы VBAS используется трубчатая конструкция, которая позволяет пользователям размещать различное оборудование, в том числе - многоуровневые лестницы и регулируемые передние штурмовые аппарели.

Доступ на крышу машины организован с помощью лестницы, закрепленной на корме, или дополнительных приставных лестниц с бортов.