Способность BAE Systems быстро применять преимущества корпоративной синергии при проектировании колесных машин и их выпуске отчетливо проявляется в создании системы с защитой от мин и засад (MRAP). RG33 - это серия машин с защитой от мин и засад. В настоящее время компания производит RG33 в двух вариантах конфигураций, в зависимости от привода - 4x4 (MRAP категории I) и 6x6 (MRAP категории II).

При создании RG33 BAE Systems использовала новейшие разработки, моделирования и компьютерного проектирования на своих заводах в Южной Африке и США - в Санта-Кларе, Калифорнии и Йорке, Пенсильвания. В сроки, которые были бы немыслимы еще несколько лет назад, BAE Systems удалось создать опытный образец и выпустить первый RG33 всего за семь месяцев.

Очень живучая серия RG33 имеет цельносварной V-образный корпуса, при проектировании которого использован опыт, полученный во время недавних и продолжающихся конфликтов. RG33 доступен с базовой защитой от среднекалиберных пулеметов или огня стрелкового оружия, а также с защитой от подрыва мины на уровне, равном или превышающем любые находящиеся в эксплуатации машины с противоминной защитой. Платформа RG33 оснащена силовым агрегатом, который имеет запас по мощности для применения в перспективе обновлений и усовершенствований, в том числе добавление дополнительного пакета накладной брони, чтобы противостоять перспективным угрозам.

Компания BAE Systems получила в общей сложности $ 302 400 000 по контрактам на производство и доставку 535 машин RG33 Категории I (4х4) и категории II (6х6), включая варианты для проведения специальных операций и медицинской машины. Поставки RG33 начались в марте 2007 года и продолжились в 2008 году.

BAE Systems Land & Armaments Operating Group отвечает за системную интеграцию и поддержку поставленных машин.

Живучесть RG33 является результатом обширного анализа инженерных систем и их вклада в общую живучесть машины. Например, BAE Systems разработала RG33 с 450hp двигателем, чтобы обеспечить достаточный запас мощности для роста полезной нагрузки и мобильности. Кроме того, селективное размещение подсистем, компонентов и оборудования призвано свести к минимуму или уменьшить побочные эффекты, способные отрицательно повлиять на общие характеристики RG33.

Учет этих особенностей конструкции, а также удовлетворение насущных потребностей бойцов стало возможным благодаря применению технологий моделирования, которые первоначально были разработаны для боевых машин пехоты Bradley, выпускаемых этой же компанией, а также использовались при разработке машин нового поколения, таких как Future Combat Systems (FCS) для армии США.

В компании есть предприятия, как например, в Санта-Кларе, штат Калифорния, где конструктора дизайнеры и представители заказчика могут ввести изображение на передовой 3-D купол, чтобы создать визуальное подобие нахождения внутри проектируемой машины, а также выполнять движения и действия, необходимые для управления ею. Помимо ускорения проектирования и постановки на производство, эта возможность также может быть использована в будущем для интеграции различных подсистем на RG33 или другие машины.