Pars (по-турецки - анатолийский леопард) является семейством бронированных машин в версиях 4x4, 6x6, 8x8 и 10x10. Выпускается группой FNSS Savunma Sistemleri - FMC-Nurol Defense Systems в Турции. Разработан в сотрудничестве с американской компанией General Purpose Vehicles, которая была создана специально для разработки такой машины. Pars 6x6 принимал участие в тендере, который проводила турецкая армия. В 2006 вариант машины 8x8 был испытан армией Малайзии в сравнительном тендере со швейцарской Piranha IIIC и польским Rosomak, но до сих пор Малайзия не приняла окончательного решения по закупке. Pars 8x8 был также испытан в Объединенных Арабских Эмиратах в 2008 году и успешно прошел 11 000 км в условиях пустыни и по дорогам.

Боевая бронированная машина Pars 8х8 была продемонстрирована в первый раз в феврале 2005 года во время оборонной выставки IDEX в Абу-Даби.

Семьи колесных ББМ Pars начало свое развитие в 2002 году как частное предприятие в сотрудничестве между FNSS (американо-турецкая компания) и General Purpose Vehicles (американская компания). Pars также называют 8x8x8, что означает, что все колеса являются ведущими и все они управляемые.

Pars планируется предлагать как турецкой армии, так и на экспорт.

Хотя первый образец, показанный на IDEX 2005, имел конфигурацию 8x8, без оружия, полное семейство Pars также включает в себя машины 4x4, 6x6 и 10x10. Все эти варианты уже изготовлены и тщательно испытаны. Все семейство модульных колесных боевых машин имеет высокий уровень унификации, что дает преимущества с точки зрения материально-технического обеспечения и профессиональной подготовки пользователей.

Общий вес Pars зависит от вооружения, экипажа и пакета бронирования. Вариант 4х4 имеет типичный вес боевой 13 608 кг, 6х6 — 18 200 кг и 8х8 — 25 000 кг.

Машина имеет открытую электронную архитектуру, производитель утверждает, что включение новых технологий может быть произведено легко по мере их появления.

На турецкой оборонной выставке IDEF в конце 2005 года были продемонстрированы следующие образцы Pars: 8x8, 6x6 и 4x4.

Исзвестно о заключении контракта на поставку данных машин Малайзии.

Базовый вариант Pars 8×8 имеет корпус, состоящий из композитной алюминиевой и стальной брони, которая обеспечивает экипажу круговую защиту от бронебойных боеприпасов калибра 7,62-мм. Более высокий уровень защиты может быть обеспечен в случае необходимости, с использованием пакета накладной брони.

Водитель и командир располагаются в кабине в передней части машины. Каждый имеет свой откидывающийся в сторону люк в цельной крыше. Оба имеют доступ к TFT мониторам, на которых отображается вся соответствующая информация.

Перископы обеспечивают водителю и командиру полный обзор через передние и боковые элементы машины. Изображения с передних и задних тепловизионных и CCD (опционально) видеокамер могут отображаться на дисплеях для улучшения обзорности окружающей обстановки.

Руль может быть быстро переведен в левую или правую часть кабины в любое время, даже во время движения. Автоматическая коробка передач и гидроусилитель руля входит в стандартную комплектацию, что уменьшает усталость экипажа.

Дизельное силовое отделение находится за водителем и командиром, в средней части корпуса. Для доступа в десантное отделение, которое находится в корме, справа от двигателя имеется проход. Первые машины Pars имели дизельный двигатель Deutz, но в перспективе могут быть установлены и другие двигатели, такие как Caterpillar или MTU. Прототип имеет автоматическую коробку передач ZF, но может применяться и автоматическая коробка передач Allison.

Расположение мест десанта зависит от исполняемой миссии, но солдаты, как правило, сидят на отдельных местах вдоль бортов, спиной наружу. Все сидения амортизированные и оснащены пяти-точечными ремнями безопасности в стандартной комплектации.

Войска нормально входят и выходят из машины через большую рампу в корме, которая имеет необычный дизайн. Хотя основная часть рампы опускается вниз, меньшая ее часть поднимается вверх. Это позволяет улучшить обзорность в задней части машины в некоторых боевых ситуациях, а также позволяет десанту, улучшить ситуационную осведомленность прежде, чем выйти из машины. Есть два аварийных люка в десантном отделении. Один из них расположен в левой части корпуса между третьим и четвертым колесом, а как другой находится в правой части корпуса между первым и вторым колесом.

В основной конфигурации БТР оснащен башней, которая установленана крыше за моторным отделением. В башне могут быть установлены различные виды вооружения, например, 7,62 мм или 12,7-мм пулеметы или 40 мм автоматический гранатомет.

Количество люков в крыше также зависит от миссии. Пример, показанный на IDEX, имел четыре люка в крыше, по два с каждой стороны, с открыванием наружу.

Высокий уровень мобильности достигается за счет установки пневматической независимой подвески, которая обеспечивает общий ход колеса 520 мм. Двухканальная центральная система подкачки шин устанавливается в качестве стандартного оснащения и позволяет водителю регулировать давление в шинах в зависимости от условий местности. Шины снабжены вставками для движения в спущенном состоянии.

Базовая версия Pars полностью амфибийная, перемещается на воде с помощью двух водометов, расположенных с обоих сторон в задней части корпуса. Они обеспечивают скорость на плаву по крайней мере 10 км/ч. Стандартное оборудование включает в себя все управляемые колеса, автоматическое управление трансмиссией, интегрированную вспомогательную силовую установку мощностью 2,2 кВт (16 л.с.) и гидравлическую лебедку с усилием на крюке 133 кН для самовытаскивания.

Как отмечалось ранее, семейство колесных ББМ Pars может быть быстро приспособлено для выполнения широкого спектра функций и задач. Версия 4×4, например, имеет экипаж из двух человек и может перевозить до шести полностью вооруженных пехотинцев, в то время как модель 6×6 имеет экипаж из двух человек и может перевозить восемь десантников.

FNSS Savunma Sistemleri подписала соглашение со швейцарской компанией Oerlikon Contraves относительно установки башни Skyranger с 35 мм пушкой на шасси 8×8.

Skyranger был разработан как частная инициатива и была впервые показана в середине 2004 года установленной на швейцарском бронетранспортере MOWAG Piranha (8×8).

FNSS Savunma Sistemleri имеет соглашение с южноафриканской компанией BAE Systems Land Systems OMC относительно совместного развития проекта машины с противоминной защитой RG-31 (4×4) для удовлетворения любых будущих оперативных потребностей турецких вооруженных сил.