Изначально машина Mamba 4×2 была разработана южноафриканской компанией Mechem Consultants, которая входит в группу Denel. Затем было выпущено большое количество таких машин.

Дальнейшую разработку осуществляла Reumech ОМС, в результате чего появилась Mamba Mk2 (4×4), которая примерно на 70 мм выше, чем предыдущая версия без полного привода.

В период с 1993 по 1997 год было изготовлено в общей сложности 653 машины Mamba, как для ЮАР, так и для экспорта. Средний темп производства составлял от трех машин в неделю до четырех - в день.

Первый контракт был заключен в начале 1993 года и охватывл поставку трех опытных образцов, а затем еще 151 машин. Выпуск был полностью завершен к марту 1994 года.

До конца 1997 года было произведено еще в общей сложности 67 Mamba для экспорта в семи различных странах. Девять вариантов Mamba было разработано под конкретные требования клиентов и рынка.

Reumech OMC впоследствии вошла в состав британской компании Vickers Defence Systems и переименована в Vickers OMC. В конце 2002 года Alvis PLC приобрела Vickers Defence Systems и Vickers OMC была переименована в Alvis ОМС. В конце 2004 Alvis Plc вошла в состав BAE Systems OMC и компания стала называться BAE Systems Land Systems OMC.

В начале 2003 года было заявлено, что некоторые из южноафриканских национальных сил обороны заказали дополнительные Mamba.

В перспективе оставшиеся на вооружении южноафриканской армии машины Casspir и Mamba (4×4) будут заменены на машины нового поколения, которые будут иметь некоторые общие компоненты. Новый парк тактических машин 4×4 и 6×6 в перспективе заменит существующие машины и будет базироваться на шасси тактических грузовиков SAMIL.

С сокращением численности южноафриканской армии значительное количество машин Mamba стали излишними, их снимают с вооружения и экспортируют в другие страны. Описание

Цельносварной стальной корпус с V-образной формой днища у Mamba Mk 2 обеспечивает очень высокую степень защиты от противотанковых мин, а также от стрелкового оружия и осколков снарядов.

Стальной корпус и стекла Mamba Mk 2 в стандартном исполнении обеспечивают защиту от пуль 5,56×34 мм и 7,62×51 мм НАТО, а с установленной дополнительной защитой — от бронебойных пуль 7,62×51 мм НАТО.

Трансмиссия и подвеска Mamba Mk 2 заимствована у известного немецкого автомобиля повышенной проходимости Mercedes-Benz Unimog 416 (4х4), который состоит на вооружении гражданских и военных пользователей по всему миру. Это обеспеиавет Mamba исключительную мобильность на пересеченной местности. Более поздние машины получили улучшенные колеса и оси Mercedes-Benz. Это дало возможность повысить полезную нагрузку и мобильность на пересеченной местности.

По заявлению производителя, уровень защиты Mamba обеспечивает противодействие одной противотанковой мине под любым колесом, противотанковой мине под днищем, пулям стрелкового оружия калибром до 7,62 мм, осколкам снарядов и зажигательным гранатам.

Компоновка машины классическая — дизельный двигатель Mercedes-Benz спереди, командир (слева) и водитель (справа) за ним, а десантное отделение в кормовой части. Нормальные средства входа и выхода - большие двери в кормовой части, которые открываются налево.

Может перевозиться девять пехотинцев, пять - по левому борту и четыре по правому, лицом друг к другу на отдельных сидениях с полным ремнем безопасности. Над местами командира и водителя имеются люки в крыше, которые открываются назад и могут быть зафиксированы в вертикальном положении. В крыше задней части салона имеются дополнительные люки, которые открываются назад. Они расположены по три с обеих сторон и могут быть зафиксированы в вертикальном положении.

В задней части корпуса имеется прицепное устройство, оборудованное семиконтактным электрическим разъемом. Запасное колесо с шиной находится на левой стороне корпуса за передним колесом.

Пуленепробиваемый окна имеются спереди по бокам и сзади Mamba Mk 2, и они обеспечивают такой же уровень защиты, как и стальной корпус. При необходимости, эти окна могут быть оборудованы встроенными портами для стрельбы.

Крутящий момент с дизельного двигателя передается на четырехскоростную коробку передач с возможностью переключения на два режима - высоких и низких оборотов, что дает в общей сложности восемь передач вперед и четыре передачи заднего хода.

Передняя и задняя ось имеют собственные дифференциалы, блокируемые пневматически, каждая с отдельной блокировкой. Режим привода на два или четыре колеса может быть включен непосредственно во время движения машины.

Передняя и задняя оси оснащены пружинами и гидравлическими амортизаторами. На всех колесах установлены дисковые тормоза с пневмоусилителем ножного привода. Кроме того, имеется стояночный тормоз с ручным приводом через трос.

Стандартное оборудование включает в себя 100-литровый резервуар для воды. Среди дополнительного оборудования - система кондиционирования, пулемет на крыше, порты для ведения огня, вставки в колеса для движения на спущеных шинах, более высокий уровень броневой защиты, различные средства связи, изменяемая внутренняя планировка, электрическая 5-тонная лебедка, монтируемая на передней части машины и различные исполнения сидений. Варианты

Конструкция Mamba Mk 2 (4×4) такова, что машина может выполнять разнообразные функции в дополнение к своей основной роли в качестве бронетранспортера.

Среди вариантов исполнения медицинская машина, командный пункт, машина общего назначения, эвакуационная машина, VIP-транспорт и машина материально-технического обеспечения. При необходимости, может предоставлен более низкий уровень защиты от огня стрелкового оружия и мин.

Была разработана также версия с короткой колесной базой, которая называется Komanche, она может перевозить до семи человек. Существует также грузовая версия под названием Sabre, которая имеет бронированную кабину для четырех человек и расположенную за ней грузовую платформу, на которой могут быть установлены различные виды вооружения и другие системы, или она может быть использована в качестве грузовика. Также доступны модели Mamba Mk 2 с левым расположением руля.

BAE Systems Land Systems OMC внедрила в Mamba Mk 2, которые находятся в южноафрикансокй армии, большое количество усовершенствований, в результате чего появилась новая конфигурация Mk 3. Улучшения включают в себя:

• Увеличение плавности хода и устойчивости

• Дополнительная баллистическая защита

• Улучшение тормозной системы

• Уменьшение размера бронированных стекол

• Удаление бортовых емкостей и перемещение внешнего топливного бака под защиту брони

В конце 1990-х компания Alvis Vehicles проводила дальнейшую работу по развитию Mamba, в результате которой появились машины с противоминной защитой серий Alvis 4 и Alvis 8.

Небольшое количество этих машин было продано Alvis Vickers в британскую армию для использования в подразделениях по разминированию, работающих на Балканах, но они уже были заменены другой машиной, которая называется Tempest. В 2004 году Великобритания поставила семь снятых с вооружения машин в Эстонию для использования в Афганистане.