Швеция традиционно стремится обеспечить и поддержать свой военный нейтралитет высоким уровнем оснащения своей армии, иметь самое современное вооружение, по возможности отечественного производства.

В 1964 г. одновременно с основным боевым танком Strv-10З и для совместных действий с ним был принят на вооружение 13,5-т плавающий БТР Pbv 302 (Pansarbandvagn 302) на специальном шасси фирмы «Хёгглундс унд Зонер». БТР имел вместимость 12 человек, полностью бронированный стальной корпус и вооружался 20-мм пушкой «Испано-Сюиза» HS804 в одноместной башне с углами вертикального наведения от -10 до +50 град., развивал скорость до 66 км/ч (на плаву 8 км/ч). Защищенность корпуса БТР повышалась передним расположением МТО и двухскатным лобовым листом. Механик-водитель располагался впереди посередине, наводчик слева от него (в башне), командир машины — справа. Десантное отделение смещено к корме и снабжено люками в крыше и двустворчатой дверью. Вместе с 20-мм пушкой и близкой к танку подвижностью это позволило ряду специалистов отнести Pbv 302 к разряду «легких боевых машин пехоты», хотя его десант не может вести огневой бой с машины.

На базе этого БТР выполнены командно-штабная машина (КШМ) Stripbv 3021, разведывательная Epbv 3022, машина передовых артиллерийских наблюдателей Bplbv 3023, БРЭМ Bgbv 82, самоходный ПТРК RB56 «Билл», мосто-укладчик Brobv 941, санитарная машина. Элементы шасси Pbv 302 использованы в легком плавающем танке («пехотном артиллерийском истребителе танков») Ikv 91 с 90-мм противотанковой пушкой в башне.

Однако со временем стала очевидна необходимость создания полноценной БМП, которая позволила бы мотопехоте эффективно взаимодействовать с основными боевыми танками в условиях современного общевойскового боя, — несмотря на преимущественно труднопроходимую или непроходимую для танков местность, шведское военное руководство рассматривает танковые и механизированные части как основное средство борьбы с морскими и воздушными десантами. Попытки создания БМП на основе Pbv 302 путем выполнения в бортах десантного отделения амбразур и смотровых блоков, установки 25-мм пушки, более мощного двигателя «Вольво» THD 1000 и автоматической трансмиссии не дали желаемого результата. В 1982 г. начались исследования по программе системы БТВТ 90-х годов — основного боевого танка второго поколения «Stridsvagen 2000» и семейства бронемашин, Последнее должно было иметь единое шасси и включать БМП и машину огневой поддержки (условное обозначение «машины Pbv G»), вооруженные 40- или 57-мм пушкой, БТР с 25-мм пушкой, зенитную самоходную установку, КШМ, санитарную машину, машину артиллерийских наблюдателей, самоходные миномет и ПТРК. Основной и первоочередной машиной семейства считалась 20-т БМП, причем упор делался на высокую проходимость при хорошей бронезащите и весьма мощном для данного типа БТВТ вооружении. Машина огневой поддержки отличалась от БМП наличием ПТРК «Билл», разработка которого в это время завершалась. Все семейство получило в Швеции обозначение «Stridsforclon 90» (т.е. «боевая машина 90-х»), но более известно стало под англоязычной аббревиатурой CV-90 (Combat Vehicle — 90 — «боевая машина 90-х»).

В 1985 г. небольшая компания «НВ Utveckling AB», организованная совместно фирмами «Бофорс» и «Хёгглундс ок Зонар» (позднее — «Хёгглундс Уикл»), получила от министерства обороны Швеции контракт на разработку пяти прототипов базовой боевой машины CV-90. В 1986 г. последовали контракты на три варианта башни с 40-мм пушкой и один — с 25-мм.

Рассматривались также варианты установки автоматической 57-мм пушки «Тринити Бофорс» на основе корабельной SAK57 Mk2 или 60-мм израильской HVMS-60 «IMI». Для ускорения и снижения стоимости работ использовались узлы и агрегаты различных фирм, в том числе зарубежных.

В мае 1989 г. «НВ Utveckling» представила заказанные пять предсерийных вариантов:

— Pbv-G с 40-мм пушкой и универсальной (для танков и ЗСУ) СУО «Бофорс Аэротроникс»;

— Pbv-L с тем же вооружением и прицелом наводчика «Пилкингтон Сэйбр»;

— ЗСУ Lvkv A2 — еще без радиолокационного оборудования;

— БТР Pbv L25 с американской автоматической 2 5-мм пушкой «Бушмастер» в двухместной башне. Рассматривался также вариант использования 25-мм немецкой пушки «Маузер»-Е или швейцарской КВА;

— шасси для испытания и доводки силовой установки и автоматической трансмиссии.

Первый заказ на 200 серийных машин был выдан в 1991 г. В 1993 г. БМП CV-90 (обозначается также CV-9040) была принята на вооружение. В 1995 г. решили заказать еще 150 БМП.

CV-90, вошедшая в число БМП «второго поколения», относится к классу «тяжелых». Компоновка машины традиционная — в носовой части корпуса справа расположено МТО, слева от него место механика-водителя, вооружение устанавливается во вращающейся башне в средней части машины, в задней части корпуса находится десантное отделение. Башня смещена на 200 мм влево от продольной оси корпуса, уравновешивая правое расположение двигателя. Справа в башне располагается наводчик, слева — командир. В крыше башни для них выполнены люки с откидными назад крышками. Подвесной полик башни имеет сетчатое ограждение, открытое назад -- в десантное отделение. Восемь десантников, как и в Pbv 302, сидят вдоль бортов лицом внутрь, что дает больший простор внутри отделения и более удобную посадку и высадку десантников через одностворчатую бро-недверь в корме, открываемую вправо. Кроме того, в крыше десантного отделения над местами десантников имеются два прямоугольных люка с откидными вверх крышками, а в днище — круглый эвакуационный люк.

Сварные стальные корпус и башня имеют значительный наклон лобовых листов. Бронирование может усиливаться дополнительными съемными элементами для защиты от огня 20-30-мм пушек. Ходовая часть прикрыта съемными экранами. Дополнительную защиту лобовой проекции башни дают запасные траки.

В башне в бронемаске установлена 40-мм автоматическая пушка L70B (40/70В), созданная фирмой «Бофорс» на основе ее же широко известной зенитной пушки L70 модели 1951 г. Для установки в башню пушку пришлось перевернуть, так что магазин расположился снизу, а выброс стреляных гильз производится вверх-вперед через крышу башни. Углы наведения по вертикали — от -8 до +30 град. Вертикальное наведение пушки и поворот башни осуществляются электроприводами, но при необходимости может использоваться механический ручной привод. Боекомплект составляют 240 выстрелов с бронебойным подкалибсрным трассирующим снарядом с отделяемым алюминиевым поддоном и пластиковым баллистическим наконечником и с осколочно-фугасным снарядом. Оперенный сердечник подкалиберного снаряда выполнен из вольфрамового сплава, имеет начальную скорость 1600 м/с и бронепробиваемость до 140 мм на 1000 м и 100 мм на 1500 м. Эффективная дальность стрельбы по танкам и бронемашинам достигает 1,5-2 км, по вертолетам и другим дозвуковым воздушным целям -- 3,5-4 км. Питание — от трехсекционного коробчатого магазина по 8 выстрелов в каждой секции. Перезаряжание секциипроизводится в течение 20 с вручную из боеукладок на 48 выстрелов, размещенных в «карусели» на полике башни. Еще 1 6 8 выстрелов размещены в коробах на полу корпуса — под поликом башни. Система питания позволяет быстро переходить с одного типа выстрелов на другой. Огонь ведется одиночными выстрелами или очередями со скорострельностью от 60 до 300 выстр./мин. Далеко сбоку от пушки, но в единой с ней установке укреплен 7,62-мм пулемет на основе единого М/39 — в борту башни для него выполнен особый прилив.

Система управления огнем (СУО) «Бофорс Аэро-троникс У-Тайп» включает лазерный дальномер, модульный прицельный блок. Комбинированный прицел NTAA разработки шведской фирмы «Келсус-Тер» включает стабилизированное в двух плоскостях головное зеркало с сервоприводом, согласующее устройство, оптический модуль, панель управления. Согласующее устройство обеспечивает кратность увеличения 7х и 2х, может использоваться для сопряжения прицела с тепловизионным прибором. Головная часть прицела прикрыта бронеколпаком с откидной крышкой. Свой прицел-прибор наведения имеет командир.

CV-9040 обладает наиболее сильным артиллерийским вооружением среди серийных зарубежных БМП (в калибре орудия ее превзошла разве что советская БМП-3). Угол возвышения пушки ограничен намеренно, поскольку для борьбы с воздушными целями предназначена ЗСУ на том же шасси.

Установки для оружия десанта отсутствуют, а для ведения огня десантом крышки верхних люков могут приоткрываться частично.

В варианте машины огневой поддержки внутри CV-90 возится ПТРК RBS-56 «Билл», стрельбу из которого можно вести с машины через люк десантного отделения или с грунта. Установка ПТРК не на «линейных» БМП — еще один пример «специализации» машин. Экипаж БМП не отвлекается на работу с ПТРК. Дальность стрельбы ПТРК «Билл» — от 150 до 2200, масса ПТУР в контейнере -- 16 кг, бронецель поражаются сверху с пролета с помощью ударного кумулятивного ядра, бронепробиваемость — 106 мм.

На бортах башни блоками по 4 или 6 крепятся дымовые гранатометы, па крыше -- шарнирно две 71-мм пусковые трубы системы «Лиран» для запуска осветительных и дымовых ракет на дальность до 1300 м. Такая система «освещения», ранее ставившаяся на танке Strv-103В — вовсе не лишняя в условиях Севера.

Силовой блок составляют дизельный двигатель DS14 «СААБ-Сканиа» с турбонаддувом и трансмиссия. Для снижения высоты МТО радиатор системы охлаждения двигателя вынесен в кормовую часть (подобно германской «Мардер») и установлен там у правого борта. Запас топлива составляет 525л. Автоматическая гидромеханическая трансмиссия Х-300-4В английской фирмы «Перкинс Энджайн» (в свое время также заимствовавшей систему у американской «Аллисон Трансмишн») выпускается в Швеции фирмой «Вольво» по лицензии. Она обеспечивает 4 передачи переднего и 2 заднего хода с варьированием передаточного числа за счет гидростатической передачи. Нейтральное положение этой передачи обеспечивает поворот машины на месте. Механизм поворота — двойной дифференциал с гидростатическим управлением. Бортовые передачи — двухступенчатые цилиндрические зубчатые.

Ходовая часть включает на борт семь сдвоенных опорных катков с индивидуальной торсионной подвеской, поддерживающих роликов нет. Ведущее колесо — переднего расположения. Мелкозвенчатая, сравнительно широкая (ширина трака 555 мм) гусеница имеет цевочное зацепление, резино-металличес-кий шарнир, один гребень и резиновые подушки на траках. Удельное давление на грунт всего 0,46-0,53 кг/см2 в сочетании с удельной мощностью 24,12 л.с./т обеспечивает БМП высокую проходимость и подвижность даже на слабых грунтах и снегу. Натяжение гусениц регулируется с места механика-водителя.

Для наблюдения механик-водитель имеет три перископических смотровых блока впереди люка, прикрытые сверху козырьком для защиты от осколков и вылетающих из башни гильз. Средний блок может заменяться пассивным прибором ночного видения. Семь перископических блоков установлены по периметру командирской башенки, шесть — по периметру люка наводчика. Смотровой блок установлен и в кормовой двери. Радиостанция устанавливается в башне.

CV-90 снабжена цифровой системой навигации, автоматическим ППО, ФВУ и системой создания в обитаемом отделении избыточного давления английской фирмы MDH, системой обогрева обитаемого объема. В перспективе БМП может быть оснащена цифровой системой боевого управления TCCS, разрабатываемой по шведскому заказу фирмой STN «Атлас Электронике».

БМП CV-90 хорошо соответствует условиям Скандинавии. Ее вариант CV-9030 выбрала для своей армии Норвегия, заказавшая 104 БМП. CV-9030 отличается 30-мм автоматической пушкой системы «Бушмастер» (система «Чэйн Ган») американской фирмы «МакДоннел Дуглас» с внешним цепным электроприводом автоматики, переносом установки спаренного пулемета, формой десантного люка.

На шасси CV-90 создано семейство машин, несколько «расширенное» по сравнению с семейством Pbv 302. В 1993 г. закончились испытания ЗСУ CV-9040 «Хамелеон» (первые ЗСУ были переданы на испытания шведской армии летом 1992 г.). ЗСУ имеет башню той же конструкции и вооружена той же 40-мм пушкой, но угол ее возвышения достигает 50 град. Огонь может вестись снарядами двух типов - штатным Mk2 и новым ЗР FFV. Mk2 снабжен дистанционным взрывателем и 1000 готовых шаровидных осколков, ЗР отличается программируемым взрывателем. Наклонная дальность поражения самолетов и вертолетов — до 4000 м. ЗСУ снабжена допплеровской РЛС TRS-2620 «Герфа-ут» французской фирмы «Томсно»-С5Е СУО включает также электронно-оптический прицел видимого и ИК диапазонов, позволяющий вести стрельбу в условиях широкого применения противником средств РЭБ. С помощью лазерного дальномера определяется дальность до цели и оптимальное время подрыва осколочного снаряда.

Разработаны КШМ CV-90 FCV (Stripbv) с 25-мм пушкой, дополнительными средствами связи и автоматизированного управления, машина передовых артиллерийских наблюдателей (Epbv) и БРЭМ. БРЭМ CV-90 APV оснащена краном, лебедкой, широким сошником, для самообороны вооружена 7,62-мм пулеметом. Сошник можно использовать как бульдозерный отвал.

Проходит испытания опытная противотанковая артиллерийская установка («истребитель танков») CV-90105 со 105-мм пушкой. Опытным остается пока и вариант БТР CV-9025 с 25-мм пушкой и самоходный 120-мм миномет Grkfv (миномет монтируется в кормовой части на поворотной открытой площадке). В боекомплект самоходного миномета может войти управляемая мина разработки FFV. На шасси CV-90 допускается установка поворотной башни с двуствольным 120-мм орудием-минометом AMOS шведско-финской разработки (опытная машина Testrig В) с дальностью стрельбы от 1 до 7,5 км и скорострельностью до 14 выстр./мин. Принять на вооружение самоходный 120-мм миномет планируется в 2002 г.

Разработан также проект самоходного ПТРК на шасси CV-90.

Всего заказали около 600 машин семейства CV-90. Шведы, впрочем, обратили внимание и на легкие БМП, выбрав не слишком дорогую заграничную модель. Проще говоря, они закупили в ФРГ 350 исправных БМП-1 советского производства из числа оставшихся от армии бывшей ГДР. Модернизированные с помощью чешских специалистов, БМП-1 должны поступить в шведские пехотные бригады под обозначением Pbt 501.