LT vz. 38 - первоначально чехословацкий легкий танк, который позже стал немецким PzKpfw 38, который применялся во время Второй Мировой войны. Он был разработан в 1935-1938 годах фирмой ČKD под руководством конструктора А. Сурины. Серийное производство стартовало в 1938 году. В том же году Чехии была оккупирована Третьим Рейхом, а Словакия стала формально независимым государством. Тогда же 150 танков LT vz.38 были конфискованы вермахтом. Его приняли на вооружение без доработок, что как он и без того превосходил немецкие лёгкие танки Panzerkampfwagen I и Panzerkampfwagen II. В вермахте он обозначался Pz.KpfW.38(t), Panzer 38(t) или Pz.38(t).

Ещё до поступления LT vz.38 на вооружение собственной армии его ждал большой экспортный успех — они продавались в Перу (вариант LTP), Иран (TNHP-S, 50 единиц) и в Швейцарию (LTH, 24 единицы), а Швеция купила лицензию на их производство (Strv m/41).

С 1939 года начались его поставки в вермахт и он принял активное участие на начальных этапах Второй Мировой войны.

Танк LТ vz.38 / РzКрfw 38(t) был легким танком, предназначенным в первую очередь для проведения разведки. На первом этапе Второй Мировой войны, в 1939-1940 годах его также с успехом использовали в качестве основного танка. Он был хорошо защищен, развивал значительную скорость и имел адекватное вооружение.

Корпус танка состоял из каркаса, сваренного из стальных уголков, тавров, и, прикрепленных к каркасу при помощи клепки, (со второй половины 1940 года применялась и сварка) бронеплит. Бронеплиты - гетерогенные прокатанные. Сначала толщина брони составляла 8-25 мм, а в дальнейшем была увеличена до 50 мм(лобовая броня корпуса и башни). Самой толстой была лобовая броня, несколько тоньше броня бортов, а броня на крыше башни и корпуса была самой тонкой. Бронеплиты изготавливала фирма Роldi в Кладно. В копусе имелись боевое и силовое отделение. В передней части корпуса справа (в отличие от немецких танков) находилось место механика-водителя, который управлял машиной при помощи рычагов и педалей. Слева находилось место стрелка-радиста, который поддерживал радиосвязь и обслуживал курсовой пулемет. Из курсового пулемета мог вести огонь и механик-водитель, для этого требовалось только жестко зафиксировать пулемет и использовать боуденовский кабель.

Между местами механика-водителя и стрелка-радиста через центр боевого отделения проходил закрытый кожухом коленвал. Спереди располагалась коробка передач и рулевой механизм. Над местом стрелка-радиста находился входной люк. В задней части боевого отделения слева занимал свое место командир танка, который одновременно выполнял обязанности наводчика. Справа от командира танка находилось место заряжающего. Между боевым и силовым отделениями проходила противопожарная переборка толщиной 5 мм. В аварийной ситуации через переборку можно было проникнуть в силовое отделение и оттуда через люк в надмоторной плите выбраться из танка. В силовом отделении находился двигатель, топливные баки, маслобак, радиатор, топливный насос и др. Глушитель выводился на кормовую бронеплиту.

Башня танка имела каркас, сваренный из стальных уголков и тавров, и прикрепленных к каркасу при помощи клепки (со второй половины 1940 года - и сварки) бронеплит. Броне-плитам придавался угол 81°. У танков поздних серий лобовая броня башни была усилена. В передней части башни располагалось вооружение: независимо установленные пушка и пулемет. На крыше башни находилась командирская башенка. На башенке был одностворчатый люк, открывающийся вбок. Внутри стенки башенки были покрыты кожаными амортизаторами, предохранявшими командира танка от травм. Перед башенкой и чуть левее находился перископ. Двухобъективный прицел размещался в передней части башни слева от пушки. Привод башни - ручной. У некоторых модификаций танка, например LТ vz.40 и LТН, не было командирской башенки со смотровыми щелями, вместо нее использовали маленькую глухую башенку с одной щелью спереди. Начиная с Аusf.С основание башни было защищено бронекольцом, предотвращавшим заклинивание башни при попадании снарядов. Основание башни располагалось в гнезде с шарикоподшипниками. В верхней части башни находилось небольшое отверстие диаметром 100 мм, через которое можно было пускать сигнальные и осветительные ракеты. Такое же отверстие, но диаметром 70 мм, имелось и в люке командирской башенки.

Танки LТ vz.38 / PzKpfw 38(t) приводились в движение карбюраторным четырехтактным рядным верхнеклапанным двигателем жидкостного охлаждения Рraga ЕРА 1-111 рабочим объемом 7754 см/куб., мощностью 125 л.с./92 кВт при 2000 об/мин. Ход поршня - 136 мм, диаметр поршня - 110 мм. Удельная мощность - 15.8 л.с./т (11.6 кВт/т). Степень сжатия - 1:6.2.

Топливо - этилированный бензин ОZ 74 (октановое число 74). Емкость двух топливных баков с общей горловиной - 220 литров. Имелся и резервный бензобак емкостью 40 литров.

Расход топлива (на 100 км) составлял 80 литров по шоссе и 125 литров по пересеченной местности. Топливные насосы типа Soleх - рабочий с электрическим приводом и аварийный с приводом механическим. Маслобак располагался около двигателя. Масляный фильтр находился около карбюраторов под люком в надмоторной плите. Воздушный фильтр типа Zyklon. Главный фрикцион - сухой, многодисковый. Коробка передач Рraga-Wilson планетарного типа. 5 передач вперед и одна назад. Вращающий момент передавался при помощи конических передач. Главные и вспомогательный (ручной) тормоза - механические типа ВММ. Рулевое управление Рraga-Wilson планетарного типа. Бортовые передачи - обычные, однорядные с внутренними зубьями. Колесо со внутренними зубьями соединялось с ведущим колесом непосредственно без помощи вала. Подобная конструкция бортовых передач позволяла эффективно передавать вращающий момент, сохраняя при этом небольшие размеры редуктора. Радиус разворота танка - 9.0 метров.

Ходовая часть танка с одного борта состояла из четырех опорных катков диаметра 775 мм. Каждый каток имел независимую подвеску и подрессоривался перовидной рессорой. На два катка приходилась одна общая рессора.

Ведущее колесо - литое, диаметром 535 мм - находилось в передней части корпуса. В кормовой части корпуса находилось направляющее колесо (ленивец) с механизмом натяжения гусеницы. Сверху гусеницы поддерживали два сдвоенных поддерживающих катка диаметром 220 мм.

Опорная длина гусеницы - 2900 мм, ширина -293 мм. Каждая гусеница состояла из 93 траков, изготавливалась из марганцевой стали. Предусматривалась возможность установки на гусеницы антипробуксовочных зубьев.

Состояло из полуавтоматической пушки с клиновидным замком Skoda А-7 (у Тк vz.38 - Таnkovу Кanon vzor 38) калибра 37.2 мм. В вермахте эта пушка обозначалась 3.7 ст КwК А7 L/42 или 3.7 ст КwК 38(t) L/42. Длина ствола составляла 42 калибра или 1672 мм. Угол склонения/возвышения бушки составлял -10°...+25°. В горизонтальной плоскости пушка имела круговой сектор обстрела. Практическая скорострельность составляла 15 выстрелов в минуту. Первоначально использовались бронебойные и фугасные боеприпасы, а с 1940 года начали использовать и подкалиберные бронебойные. Снаряды размещались в двенадцати боеукладках по шесть снарядов в каждой, итого 72 снаряда.

Дополнительное вооружение составляли два пулемета Zbrojovka Вrno ZВ 53 vz.37 (немецкое обозначение МG 37(t)) калибра 7.92 мм. Башенный пулемет имел угол склонения/возвышения -10°...+25°, курсовой пулемет имел такие же углы склонения/возвышения и кроме того обладал горизонтальным сектором обстрела 30° в обе стороны.

У пулеметов было ленточное питание, скорострельность 500-700 выстрелов в минуту. Боезапас к пулеметам - 2700 патронов - перевозился в контейнерах, расположенных в корпусе и башне.

Пулеметы были оснащены оптическими прицелами МG-Zielfernrohr 38(t). У пушки был прицел Тур 2.6, обладающий увеличением х2.6 и полем зрения 25°. Прицел был откалиброван на 0-4000 метров. В командирской башенке располагалось четыре смотровые щели, закрытые бронестеклом. Каждая щель обеспечивала сектор обзора 11.2°. Смотровые щели также располагались в лобовой броне и по бортам корпуса. В общей сложности механик-водитель и стрелок-радист располагали четырьмя смотровыми щелями. Место командира танка оборудовалось перископом.

• TNHP Первоначальный экспортный вариант для Ирана, первого покупателя (в 1935 году изготовлено 50 штук)
  

• LTP Экспортный вариант для Перу
  

• LTH Экспортный вариант для Швейцарии
  

• LT vz. 38 Обозначение в Чехословацкой армии (на вооружение принят не был)
  

• Strv m/41 Производились по лицензии в Швеции
  

• Sav m/43 Штурмовое орудие на базе LT vz. 38, производилось в Швеции
  

• PzKpfw 38(t) A-D Танк производства Германии
  

• PzKpfw 38(t) E-G Pz 38(t) с увеличенной до 50 мм толщиной фронтальной брони
  

• PzKpfw 38(t) Ausf S Производился для Швеции, но был конфискован Германией
  

• SdKfz 138 Marder III САУ с открытой сзади рубкой на шасси танка PzKpfw 38(t) с 75-мм немецкой пушкой
  

• SdKfz 139 Marder III САУ с открытой сзади рубкой на шасси танка PzKpfw 38(t) с 76,2-мм советской пушкой
  

• SdKfz 138/1 Grille САУ со 150-мм немецкой пехотной пушкой; текже был разработан вариант танка снабжения для перевозки боеприпасов
  

• SdKfz 140 Flakpanzer 38(t) ЗСУ с 20-мм зенитной пушкой
  

• SdKfz 140/1 Разведывательный танк
  

• SdKfz 141/1 Разведывательный танк с 20-мм орудием, взятым от бронемобиля SdKfz.222
  

• Jagdpanzer 38(t) Hetzer Истребитель танков с 75-мм противотанковой пушкой L/48
  

• G-13 Швейцарское обозначение Hetzer'ов, проданных Чехословакией Швейцарии после войны
  

Кроме того, на базе танка PzKpfw 38(t) выпускались следующие боевые машины:

• Bison (Grille) Ausf H (Sd.Kfz.138/1) 150мм. sIG33/1 самоходная гаубица
  

• Bison (Grille) Ausf K/M (Sd.Kfz.138/1) 150мм. sIG 33/2 самоходная гаубица
  

• Bison (Grille) Ausf. H/M - 15cm s.IG. (Sd. Kfz. 138/1) - самоходная гаубица
  

• Munitionspanzer 38(t) Ausf M - перевозчик боеприпасов
  

• Schutzenpanzerwagen 38(t) Ausf M - пехотная бронемашина (проект)
  

• Marder III (Sd. Kfz. 139) - 76.2мм Pak 36 (советская) самоходная установка
  

• Marder III Ausf. H/K/M (Sd. Kfz. 138) - 75мм. Pak 40 самоходная установка
  

• Befehlswagen 38(t) - командирский танк
  

• Munitionsschlepper 38(t) - перевозчик боеприпасов
  

• Panzerjager 38(t) / Jagdpanzer 38(t) Hetzer
  

• PzKpfw 38(t) nA - лёгкий разведывательный танк
  

• Morsertrager 38(t) Ausf M - перевозчик миномётных боеприпасов (прототип)
  

• Flakpanzer 38(t) Gepard - (Sd. Kfz. 140) - танк ПВО
  

• Bergepanzer 38(t) - лёгкая восстановительная машина
  

• Leichter Raupenschlepper Praga T-3 - лёгкий тягач / пехотная бронемашина
  

• Schwerer Raupenschlepper Praga T-9 - тяжёлый тягач / пехотная бронемашина
  

• Aufklarungspanzer 38(t) - (Sd. Kfz. 140/1) разведывательная машина
  

• Flammpanzer 38(t) - огнемётный танк