В США проходит испытания система защиты от РПГ с кумулятивными боеголовками. Система предназначена для защиты легкобронированных машин, например, многофункциональной колесной машины М1114 высокой маневренности, и характеризуется малозатратным механизмом ее изготовления и минимальной опасностью поражения собственных войск.

Первый этап разработки системы TRAPS проводился фирмой Innovative Survivability Technologies как инициативный научно-исследовательский проект. В июле 2006 г. этот проект был передан фирме Textron. Основное назначение системы - обеспечение защиты машин от мощных тандемных боеголовок противотанковых ракет, а также боеголовок кумулятивного действия гранат, запускаемых гранатометчиком в положении стоя или с плеча, используя, например, гранатомет РПГ-7В или его модификации. Задействуя недорогие, имеющиеся в наличие компоненты, система TRAPS открывает такой перспективный путь.

Ключевые элементы системы TRAPS включают РЛС-датчик (модифицированный радар измерения скорости транспортных средств с меняющейся частотой строб-импульса), модифицированные пневмоподушки промышленного назначения, блок системы накачки и перевода в рабочее состояние, процессор системы, модули радиоэлектронного подавления и монтажный комплект. Основной бортовой источник питания обеспечивает необходимую мощность для системы.

В общих чертах, работа системы сводится к следующему: РЛС-датчик обнаруживает и сопровождает приближающуюся противотанковую реактивную гранату. Отраженный импульс цели поступает на вход системного процессора, который запускает в действие исполнительный механизм соответствующей пневмоподушки. Пневмоподушки уложены в ящиках рядом с РЛС и размещены на каждой стороне крыши машины. Пневмоподушка, имеющая специально обработанную поверхность, наполняется воздухом в заданном месте в течение 30 миллисекунд, образуя разрушающий экран на пути гранаты как раз в момент, синхронизированный по времени с информацией на гранате. Граната пробивает пневмоподушку и нейтрализуется до того, как она достигнет корпуса машины. Это обеспечивается использованием специальных средств противодействия, которые предназначены нейтрализовать воздействие боеголовки, т.е. предотвратить ее взрыв. Броневая защита машины должна быть достаточна, чтобы предотвратить пробивание или растрескивание брони из-за удара инертной боеголовки.

После испытаний на этапе разработки в 2005 г. фирма Innovative Survivability Technologies создала прототип системы TRAPS и в апреле 2006 г. провела первое полевое испытание данной системы, установленной на борту многофункциональной колесной машины М1114 НММWW. Система продемонстрировала эффективность подавления взрыва гранат RPG-7, включая модификации, а также боеголовок различной конфигурации, в том числе, более современных типов гранат, оснащенных тандемными боеголовками.

Масса первоначальной системы (с пневмоподушками на обоих бортах) составляет 57 кг, включая кабели. Стоимость системы для каждой машины оценивается в 30000 долларов США. В настоящее время в стадии разработки находятся варианты систем более широкого назначения для применения на таких платформах как, например, легкобронированная машина Stryker или грузовые транспортные автомобили. Фирма Textron также ставит своей целью продвинуться по пути разработки тандемного варианта, включая применение второй пневмоподушки в каждом устройстве распределения воздуха.

Сергей Вэй
31.01.2007

www.army-guide.com

Каким образом нейтрализуется? Может в балоне не воздух а взрывная аэрозоль? Тогда головка разрушается объемным взрывом.

Если там воздух, то получатся просто быстро надуваемый экран.

Кстати предлагаю методику противодействия, данной умной системы:

После выстрела гранаты, стрелки из обыкновенного стрелкового оружия открывают беглый огонь по бронемашине с целью "продырявить" надувающуюся "подушку". Цена противодействия системы в 30000 у.е. полный "рожок" от Калаша.

Действительно, принцип действия системы не раскрывается. Но не думаю, что все так просто. По идее это должна быть система, аналогичная Арене, только выстреливать должна не тучу осколков, а что-то типа подушки безопасности в машинах. Единственно, что не вяжется с таким предположением - это цена в 30 тысяч. Слишком дешево для системы датчиков и обработки сигналов.