Обладая достаточным опытом в разработке, проектировании и производстве гусеничных бронированных боевых машин (AFV) компания Singapore Technologies Kinetics (STK) будет теперь представлена и на потенциально большем рынке колесных машин.

Первой колесной машиной, разработанной STK, станет бронетранспортер AV-81 Terrex 8 x 8. Три экземпляра этой машины уже построено: один опытный образец и два предсерийных.

Разработка AV-81 Terrex уже завершена и компания готова приступить к производству по мере поступления заказов. Машины уже предлагается на различных международных тендерах, в том числе и проходящем сейчас тендере в Турции. Чтобы представить машину на турецком рынке, STK объединилась с компанией Otokar, крупнейшим производителем колесной бронетехники в Турции.

Тем временем, в середине 2005 года, STK начала опытно-конструкторскую разработку легкой многоцелевой бронированной машины (LAMRV), которая была показана на выставке Asian Aerospace 2006, проходившей в феврале в Сингапуре.

По утверждения представителей STK, LAMRV предлагает новую идею использования коммерческих компонентов с выборочной установкой компонентов, чтобы не перегружать машину излишними свойствами и сделать цены доступной.

Модульная конструкция LAMRV позволяет быстро менять конфигурацию машины для выполнения широкого спектра, как военных, так и полицейских задач.

За основу взята хорошо зарекомендовавшая себя спаренная кабина пикапа с возможностью размещения значительного количества экипажа или груза, а также пространством для модулей, в зависимости от выполняемого задания: разведка, охрана границы, перевозка десанта.

LAMRV компании STK разработана на основе стандартных шасси Iveco 40.12WM 4 x 4, которые производятся в большом количестве как для гражданского, так и для военного применения. Выбор этих шасси предназначен снизить общую стоимость машины для потенциального покупателя.

Силовая установка, мощностью 122 л.с., связана с полностью автоматической пятискоростной трансмиссией. Независимые передние и задние подвески с гидравлическими амортизаторами на каждом колесном блоке.

Вместо того чтобы бронировать всю машину, STK выбрали подход, называемый убежище, при котором передний отсек двигателя и задний грузовой отсеки не бронируются.

Отсек экипажа размещен посередине платформы, далеко от колес, для обеспечения максимальной противоминной защиты.

Убежище сделано цельносварным из броневой стали, обеспечивая защиту для экипажа от стрелкового оружия с бронебойными патронами7.62 х 54 мм, что соответствует 3 уровню STANAG. Может быть обеспечен более высокий уровень защиты, но это повлечет за собой снижение грузоподъемности.

Сидения командира и водителя находятся спереди, сразу за ними расположено место для третьего члена экипажа. Для каждого члена экипажа предусмотрено отдельное сидение с ремнем безопасности. Экипаж LAMRV может быстро входить и выходить через две двери, расположенные с каждой стороны. Передние и боковые окна сделаны из пуленепробиваемого стекла, в соответствии со стандартом BR6-NS. На рынке будут представлены варианты LAMRV как для правостороннего, так и для левостороннего движения.

LAMRV оборудована съемной крышей, что позволяет выполнять широкий спектр задач. На экземпляр, показанный на выставке Asian Aerospace 2006 был установлен боевой модуль с 40 мм автоматическим гранатометом, который заряжает командир, не покидая отсека экипажа и оставаясь в укрытии. Возможна установка других видов вооружения.

В стандартную комплектацию входит рулевое управление с усилителем и система кондиционирования воздуха в отсеке экипажа. В кормовой части установлена камера наблюдения с плоским дисплеем возле места водителя.

В дополнительную комплектацию входит система защиты от ОМП, навигационная система, различные средства связи и система обеспечения движения на спущенных колесах. Последняя позволяет машине продолжать движение с пробитыми шинами со скоростью 50 км/ч на расстоянии 15 километров.

В первом образце грузовой отсек в кормовой части оборудован откидным бортом, и отделен от бронированного отсека экипажа. Грузовой отсек связан не с убежищем, а с шасси.

Как уже говорилось, LAMRV обладая модульной структурой вместо Iveco 4 x 4, может быть установлена на другие шасси.

Сергей Вэй
07.05.2006

www.army-guide.com