С 1985 года издаильская бронетехника прошла большой путь. Она постоянно подвергалась испытаниями боем, на ней быстрыми темпами внедрялись самые последние достижения в данной области.

После войны Судного Дня в 1973г. В Израиле были приняты меры для повышения защиты бронетехники от кумулятивных зарядов, и во время операции 1982 года в Ливане на израильских танках уже стояла динамическая броня типа Блайзер, которая представляла собой бутерброд из двух стальных пластин, между которыми размещался слабочувствительный взрывной заряд. Та­кая броня хорошо себя зарекомендовала против противотанковых ракет и некоторых типов про­тивотанковых снарядов. Однако эта броня не решала всех вопросов. Она была не эффективна против кинетических боеприпасов, в которых применялись сердечники из тяжелых металлов.

В 1982г. Израилем применялось большое количество бронетранспортеров, в основном М-113, и для них броня Блайзер первого поколения не подходила по двум причинам – во-первых, из-за большого веса элементов, во-вторых, из-за того, что при детонации динамического элемен­та повреждалась сама машина.

Проблема состояла в том, что в 80-х годах бронетехника израиля была в основном уровня 60-х годов и не соответствовала тем угрозам, которые представляли арабские боевики. Для обес­печения соответствующего уровня защиты своих солдат нужна была новая техника, и прежде всего – выпуск новых танков Merkava.

Промежуточным решением была модернизация М-113.

Бронетранспортеров М-113 на вооружении израильской армии находится 5900 штук. За­менить такой флот не так просто, поэтому М-113 будут продолжать эксплуатироваться. Однако они уязвимы для РПГ, которые способны пробивать гомогенную броню толщиной до 350 мм. Более современные легкие противотанковые гранатометы, таки как РПГ-7ВР с тандемной боего­ловкой способна пробивать и динамическую броню. Их пробивающая способность – 600 мм.

Столкнувшись с этим оружием, М-113 не смог противопоставить ему ничего, поэтому за­служил в армии прозвище полевого крематория.

После 1982 года израильская армия пересмотрела свою тактику. Ведущая роль в ней отво­дилась танку Меркава, который должен был доминировать на поле боя и поражать цели на большом расстоянии. Для того, чтобы не подпустить гранатометчиков близко к танку, должна была использоваться мотопехота. Для того, чтобы она могла сражаться на одной линии с танка­ми, средства ее доставки должны иметь уровень зашиты, скорость и проходимость, аналогичные танковым. Так возникла идея тяжелого БМП. Однако таких машин еще не было, их требовалось еще разработать. Поэтому первым решением была все-таки модернизация М-113.

Для модернизации была разработана система защиты ТОГА, которая представляла собой перфорированные стальные экраны, отнесенные от основной алюминиевой брони на 250 мм. ТОГА повышала защищенность с 7,62 мм (у стандартного М-113) до 14 мм. Кроме того, обеспе­чивалась частичная защита от кумулятивных снарядов при попадании в секторе от 30 до 110 гра­дусов по ходу движения. Правда, это было слабым утешением для тех, кто попал не вто время не в то место. Позже была разработана динамическая броня, которую можно было применять на легкой бронетехнике. Она состояла из двух бутербродов. Первый содержал тонкий слой взрыв­чатого вещества между двумя стальными пластинами. Второй имел аналогичную конструкцию, но вместо слоя взрывчатого вещества применялся эластомер, гасящий энергию взрыва. Такая броня была установлена не небольшое количество машин, однако из-за высокой стоимости она не получила распространения.

В качестве альтернативы М-113 израильская фирма Rafael попробовала модернизировать американскую боевую машину пехоты Bradley. С машины была снята башня, вместо которой установили разработку Rafael – относительно легкий модуль OWS, и навесили дополнительную защиту. Однако даже несмотря на значительное облегчение машины за счет башни, в результате модернизации она стала слишком тяжелой для стандартной подвески Bradley.

Так как никакого готового решения найти не удалось, была предпринята попытка разрабо­тать тяжелую БМП на базе серийного израильского танка Merkava. Проект получил название Nammer. Результат получился слишком дорогой, и к тому же он отнимал мощности по сварке корпусов, необходимые для выпуска танков. Поэтому в конце концов он был свернут.

Позже была предпринята попытка использовать снятые с эксплуатации танки Центурион. Они уже использовались в Израиле, доработанные под инженерную машину под названием Кен­гуру. В 80-х годах на их базе мыли созданы тяжелые БМП Nagmashot. В нем помещалось до 6 че­ловек десанта. Выход находился сзади. Однако машина была очень неудобная, так что чаще ис­пользовалась в качестве инженерной, чем для транспортировки пехоты.

Более удачным решением стала тяжелая БМП Achzarit. Ее разработала в начале 80-х годов фирма NIMDA на базе танков Т-55, которых у Израиля скопилось большое количество после войны 1967 года. На вооружение эти БМП поступили с 1989 года. Машина получилась низко­профильная – высотой всего 2 метра. С танка была удалена башня и установлено более легкое вооружение. Была усилена броня бортов и крыши корпуса. Моторно-трансмиссионное отделение полностью переработано, двигатель заменен на американский и размещен сзади-справа, так что­бы оставить место для выхода десанта. Высадка осуществляется сзади через рампу с гидравличе­ским приводом, при этом десант проходит над трансмиссией. Три члена экипажа – механик-во­дитель, командир и наводчик сидят спереди. Вооружение – боевой модуль OWS фирмы Rafael. В машине размещается 7 десантников.

Achzarit имеет высокий уровень защиты при общей массе 44 тонны. Фронтальная дуга за­щищена от бронебойных боеприпасов калибра 125 мм. В задней части корпуса установлена раз­несенная броня ТОГА из перфорированных стальных листов. Пространство внутри разнесенной брони используется для размещения имущества десанта и запасов питьевой воды.

Дополнительно живучесть повышают система коллективной защиты, ППО с использова­нием ГАЛОНа и система постановки дымовой завесы. Кроме того, аэрозольную завесу может устанавливать двигатель.

Первоначально на Achzarit было установлено три боевых модуля OWS. Они имеют мо­дульную конструкцию, позволяющую устанавливать на выбор пулеметы калибра 7,62 или 12,7 мм. В качестве альтернативы может быть установлен 40 мм гранатомет. Однако основным вари­антом из соображений экономии является пулемет М240 калибра 7,62 фирмы FN Herstal. Масса OWS 160 кг.

Силовая установка Achzarit заимствована с САУ М-109. В ней применяется двигатель мощностью 650 л.с. фирмы Detroit Diesel c автоматической трансмиссией фирмы Allison. NIMDA разработала и более новую версию БМП Achzarit 2 с двигателем мощностью 850 л.с.

Сейчас на вооружении находится от 200 до 300 тяжелых БМП. Один батальон включает 36 машин в обычном исполнении и 1 – командирскую. Они хорошо себя зарекомендовали, особен­но благодаря возможности вести огонь из OWS с защищенной позиции.

Применение Израильскими Вооруженными силами с начала 1980-х годов тяжелых защи­щенных машин Nagmashot позволило сократить потери среди личного состава. Используя опыт ее эксплуатации, специально для использования в зоне локального конфликта, Израиль разрабо­тал на базе модернизированных танков Центурион две новые машины - Nagmachon и Nakpadon. Nagmachon был принят на вооружение в конце 1980, а Nakpadon – в начале 1990-х годов. Для изготовления некоторых из них использовались шасси Nagmashot. В небольшом количестве Nagmachon использовался корпус танков М-48, однако они обеспечивали слабую защиту от мин и самодельных взрывных устройств, чем те, которые базировались на шасси Центурион.

В обеих конструкциях применялась одинаковая схема высадки десанта. Солдаты сначала покидали корпус через верхние люки, а затем пересекали крышу моторно-трансмиссионного отделения и спрыгивали на землю.

Nagmachon имел более мощный комплект динамической брони, чем Nagmashot. На нем также были установлены тяжелые бортовые экраны. Каждый экран состоял из семи раздельных секций, каждая из которых висела на двойных шарнирах, которые позволяли поднять секцию для обслуживания ходовой части. В передних четырех секциях располагалась динамическая защита, а задние три были из простых стальных листов. Часто задние листы фиксировались в поднытом на 180 градусов состоянии для защиты десантируюущихся пехотинцев. Кроме того Nagmachon имел усиленную защиту против мин.

Защита Nakpadon была еще выше. Израильская армия долгое время хранила в секрете конструкцию навесной динамической брони, и только в последнее время стало известно, что современные ее образцы имеют многослойную структуру, в которую входят помимо листов ста­ли и взрывчатого вещества, слои резины и керамики. Такая конструкция позволила защитить ма­шину от противотанковых управляемых ракет, ручных гранатометов РПГ-7В и бронебойных боеприпасов калибром до 20 мм.

Как и у Nagmachon, Nakpadon содержит реактивную броню в своих массивных бортовых экранах. Возможно, что Nakpadon имеет большее количество керамических пластин в своих бор­товых экранах, чем Nagmachon. Дополнительные накладки защищают его и от мин.

Все тяжелые бронетранспортеры, предназначенные для локальных конфликтов, имели пус­ковые установки для дымовых гранат. На Nagmachon стоят четыре пусковые установки системы мгновенной постановки завесы Cl-3030, а на Nakpadon - только две. Оба типа машин снабжены системой электронного противодействия, способной блокировать прохождение радиосигналов для взрыва самодельных взрывных устройств.

В отличие от Achzarit, машины на базе Центуриона на вооружены OWS. Основным их во­оружением является пулемет 7,62 мм на турели. В последнее время вместо него устанавливают 60 мм гранатомет. Иногда на машинах пулемет заменяли на более мощный, калибра 12,7 мм. Отделение десанта Nagmachon имеет бойницы и окошки, защищенные бронированными стекла­ми.

Масса обоих машин около 50-55 тонн. На Nagmachon стоит дизельный двигатель мощно­стью 750 л.с., на Nagmachon моторно-трансмиссионное отделение с двигателем AVDS 1790-6A мощностью 900 л.с. заимствовано с танка Merkava 1. Подвеска – модернизированная от танка Центурион, в нее добавлены гидравлические отбойники.

Nagmachon и Nakpadon применялись в операциях против партизан в Ливане, для защиты конвоев и очистки территорий от мин. Подробности операций засекречены. Однако есть данные, что Хазболла смогла уничтожить Nagmachon в 1996 году, использовав мину со 100 кг зарядом взрывчатки. Девять израильских солдат погибли. В этом инциденте принимала участие одна из немногих машин на базе М-48.

В 2002 году отсутствие на Nagmachon боевого модуля, позволяющего вести огонь с защи­щенной позиции, ограничило применение этих машин против палестинских партизан, занявших здание West Bank. Вообще, основные потери израильтян были вызваны снайперским огнем.

Израиль имеет большой опыт модернизации устаревших танков. Это было вызвано тем, что по политическим соображениям эта страна долгое время не могла приобретать современную технику. До 1985 г., когда появился танк Merkava, существующая техника только старела. В основном модернизация была сосредоточена на танках М-60, которых у Израиля насчитывалось около 1300 единиц.

Под наименованием Magach танки М48 и М60 неоднократно модернизировались после принятия на вооружение в 1965 году. Вначале модернизация была сосредоточена на установке 105 мм пушки L7, которую Израиль начал выпускать по британской лицензии. Позже общим элементом всех израильских модернизаций танков стала установка низкопрофильных командир­ских башенок Urdan, термокожуха на стволы пушек, 60-мм гранатометов для постановки завесы и дополнительных пулеметов на турелях, а также дизельного двигателя ATS-1790-2A амери­канской фирмы Teledyne Continental и динамической брони Блайзер. Magach с броней Блазер по­лучил название Magach 6B.

К 1985 году, несмотря на все модернизации, Magach все более отставал от танков вероят­ных противников. Особенно остро стояла проблема неадекватно низкого уровня защиты. Башня танка поражается в столкновениях танк против танка с максимальной вероятностью. Эквивалентная толщина гомогенной брони М-60 в самом широком месте составляла 254 мм. А в основном она была еще меньше. В 1970-х годах типичный бронебойный снаряд мог пробить около 400 мм. А к 1990 годам бронебойные снаряды APFSDS калибров 120 и 125 мм стали пробивать до 800 мм.

Комплект Блайзер от 800 до 1000 кг. Против кумулятивных боеприпасов он давал прирост защиты, эквивалентный тому, что могли дать 10 тонн стали. Однако несмотря на постоянное со­вершенствование и повышение эффективности этой динамической брони, она все равно не могла обеспечить адекватный уровень защиты от обычных бронебойных снарядов. Добавление пассив­ной брони приводит к недопустимому росту массы. Израильские вооруженные силы приняли ре­шение возложить на себя бремя разработки нового танка, в котором применить новые баллисти­ческие материалы, и результаты разработки использовать при модернизации Magach.

Этот процесс привел к появлению нового варианта Magach 7 в середине 1990-х. У них был увеличен уровень пассивной брони, соответственно повышена мощность двигателя, чтобы компенсировать увеличение массы, а также применена новая система управления огнем.

Так как процесс модернизации был дорогостоящим и трудоемким, она проходила малыми партиями, и не все машины подвергались ей. А из-за высокой стоимости современной пассивной брони, она ставилась не на все танки.

В ноябре 1997 года два Magach 6B с навешенными элементами Блайзер были поражены тя­желыми противотанковыми ракетами, выпущенными боевиками Хазболла. Если в 1982 г. РПГ и ПТУР не могли пробить Блайзер, в данном случае танки были подбиты. В результате один заря­жающий погиб, а пять других членов экипажа были ранены. Так что динамическая броня Блайзер стала неэффективной не только против кинетичеких боеприпасов, но и против кумуля­тивных нового поколения.

В 1999 году израильская армия потребовала установить на Magach 6B дорогую, но более эффективную накладную броню. Этот заказ был выполнен чрезвычайно быстро, всего за 10 ме­сяцев. Модернизированная машина получила название Magach 6 BATASH.

Magach 7 имел пассивную броню, одинаково эффективную как против бронебойных, так и кумулятивных боеприпасов. Она состоит из многослойного композитного материала, состав ко­торого засекречен. Броневые накладки установлены как на корпусе, так и на башне. Кроме того, добавлены бортовые экраны. Они установлены на тяжелых пружинах, чтобы уберечь материал от разрыхления при маневрировании. Первые две панели бортовых экранов – из композитного материала, остальные – стальные.

Башня Magach BATASH имеет гибридные броневые пакеты, включающие как реактивные, так и пассивные слои. Вероятнее всего они оптимизированы для защиты от нескольких пораже­ний противотанковыми ракетами, что характерно для локальных конфликтов. Лобовой лист Magach BATASH защищен динамической броней второго поколения Супер Блайзер. Бортовые экраны аналогичны тем, что установлены на Magach 7.

На находящиеся в эксплуатации танки Magach периодически устанавливали системы опо­вещения о лазерном облучении Moked. Кроме того, на них стоит современная система ППО из­раильской фирмы Spectronix.

Все варианты Magach сохранили на вооружении 105 мм пушку. Повышение их огневой мощи достигалось в основном за счет совершенствования системы управления огнем и более эф­фективных боеприпасов. Гидравлический привод башни был усилен, чтобы компенсировать по­вышение массы башни, вызванное усилением бронирования. Усовершенствованная система управления огнем была установлена и на некоторые Magach 6B. Новая система управления ог­нем изначально называлась Gal. На международный рынок она поставлялась фирмами Elbit и EL-OP под наименованием Matador. Magach 6B с новой СУО назывался Magach 6B Gal. Такая же СУО Gal была установлена и на Magach 7. В ней оригинальный оптический дальномер заме­нен на лазерный, а наводчик получил новый дневно-ночной прицел. Для улучшения характери­стик полустабилизированный прицел наводчика был связан с пушкой, которая имела независи­мую стабилизацию. Командир получил собственный прицел, интегрированный в башенку на правой стороне башни. Под него используется место, освободившееся от старого оптического дальномера.

Точные характеристики боеприпасов, применяемых в Magach не разглашаются, однако Из­раиль имеет репутацию производителя качественных снарядов. Скорее всего самые современные образцы вооружены бронебойными боеприпасами M413. Имеющими прекрасную пробивную способность.

На крыше башни Magach установлены 60 мм мортиры для борьбы с пехотой противника.

Масса М60 составляла 49,7 тонн. Самый тяжелый Magach 7 стал весить до 55 тонн, не­смотря на замену траков на более легкие, что сэкономило 1,7 тонн. Платой за большую защи­щенность стало снижение мобильности. Для сохранения удельной мощности двигатели мощно­стью 750 л.с. были заменены на AVDS 1790-5A, мощностью 908 л.с. фирмы General Dynamics Land Systems с автоматической трансмиссией, заимствованной с Merkava 1. Дополнительно изра­ильская фирма Kinetics провела модернизацию ходовой части. В реальной жизни, по оценке эки­пажей, Magach 7 стали даже более подвижными, чем М60. Утомляемость экипажа снизилась. Из-за того, что корпус в движении стал более стабильным, точность стрельбы повысилась. Масса Magach 6 BATASH осталась без изменений за счет того, что в нем траки были заменены на более легкие, заимствованные с танка Merkava.

Осенью 1997 года сообщалось об обстреле из засады танка Magach 7A. Было зафиксирова­но 12 попаданий из ПТУР, причем 2 – с нижней позиции реально пробили корпус. Аналитики от­метили, что динамическая броня Блайзер проявила себя лучше, чем пассивная. Однако и более защищенные танки не выдерживали массированных атак. 15 февраля 2003 года четверо солдат было убито и один танк уничтожен, когда боевиками было взорвано под ним 100 кг взрывчатки. Против такого оружия не может устоять сейчас ни один танк.

Проект Merkava с самого начала был нацелен на повышение живучести, огневой мощи и подвижности танка. По мере появления новых технологий они максимально быстро применялись в танке.

Вариант Merkava 2B Dor Dalet отличается от Merkava 2B усовершенствованиями в системе управления огнем и повышенной защитой.

Merkava отличается от остальных танков передним расположением двигателя. Экипаж Merkava имеет больше шансов выжить, чем экипажи танков с обычной конфигурацией. В Израи­ле решили пожертвовать мобильностью ради защищенности. Расположенные сзади двери дают возможность экипажу покинуть подбитую машину, что также должно повысить шансы на выжи­вание.

Merkava 2 были более защищены, чем Merkava 1. Задняя часть башни этих танков была по­тенциальной ловушкой для снарядов, которые рикошетировали от нее в крышу корпуса. Для предотвращения этого в задней части башни навешивались стальные шарики и цепи. В дополне­ние к этому Merkava 2 имела накладки на лобовой лист и борта башни, а также тяжелые броне­вые экраны, защищающие ходовую часть.

Однако в начале 1990-х годов Хазболла получила на вооружение современные ПТУР с тандемной боеголовкой. Это дало возможность боевикам поражать танки Merkava. Например, осенью 1997 года танк Merkava 2 был поражен противотанковой ракетой, непосредственно в отделение механика-водителя, в место стыковки башни с корпусом. Водитель был убит. Это вы­звало шок в Израильской армии, так как до этого Merkava 2 считался недоступным для кумуля­тивных боеприпасов. Срочно была принята программа разработки новой защиты, в результате чего всего через 14 недель появилась накладная броня нового поколения, защищающая как от кинетических боеприпасов, так и от тяжелых кумулятивных снарядов.

У танка Merkava 2 Dor Dalet этот новый пакет был установлен на бортах корпуса и верх­нем лобовом листе, защищая отделение механика-водителя, бортах башни и бортовых экра­нах. На башне были сняты установленные ранее накладки, и вместо них закреплена модульная броня нового поколения.

Основное вооружение Merkava 2 составляет 105 мм нарезная пушка израильского произ­водства, на которой установлен термозащитный кожух, подобно тому, как это сделано на Magach. Обозначение системы управления огнем - Matador Mark 2. Это модернизированный ва­риант примененной на Merkava 1 СУО, в котором усовершенствованы баллистический компью­тер и лазерный дальномер. Тепловизор наводчика повысил его возможности ночью и в условиях плохой видимости. На Merkava 2B Dor Dalet установлено то же СУО.

Двигатель Merkava 2 тот же, что и на Merkava 1 - AVDS-1790-6A фирмы General Dynamics Land Systems, мощностью 900 л.с.. На него была установлена усовершенствованная автоматиче­ская израильская трансмиссия, которая несколько повысила подвижность. Израильтяне больше сосредоточились на подвеске, которая должна была обеспечить максимальные характеристики в районе Голландских Высот. По сравнению с другими танками, преодолевающими градиент в 60 градусов, Merkava 2 имела 70.

Танк Merkava 2B Dor Dalet успешно применялся в Ливанскую компанию и во время Пале­стинской Интифады.

Merkava 3 создавалась отдельными блоками. Каждый блок включал в себя определенный набор усовершенствований. Блок I и II – несколько внутренних изменений. Блок III, иногда на­зываемый Merkava 3B, известен хорошим уровнем защиты крыши корпуса, более мощными лю­ками и модернизированными 60 мм гранатометами. Некоторые более новые варианты Merkava 3 оборудованы усовершенствованной системой коллективной защиты, которая была скомбиниро­вана с системой кондиционирования.

Вариант танка с более совершенной системой управления огнем получил название Merkava 3 Baz. На этом танке была установлена броня четвертого поколения.

Merkava 3 стандартно имеет многослойную пассивную броню третьего поколения. Она установлена на башне и лобовом листе. Она имеет модульную конструкцию и после попадания или в случае появления новых композитных материалов элементы могут быть легко заменены на новые.

Работы над первым вариантом модернизированной брони были завершены в начале июня 1994 года. Это произошло после того, как Merkava 3 был поражен ПТУРами, три из которых про­били верхнюю плоскость и башни, и корпуса. Израильская оборонная промышленность (IMI) со­средоточилась на обеспечении защиты верхней плоскости. Раньше в первую очередь пытались защитить лобовую проекцию, и танки Merkava в этом отношении были защищены достаточно. Результатом работ стало появление Merkava 3 Baz Dor Dalet с броней 4 поколения.

На всех танках Merkava 3 установлена система оповещения о лазерном облучении фирмы Ancoram. Ее датчики покрывают все 360 градусов. Для снижения вероятности вывода машины из строя при поражении, на них стоит современная система ППО фирмы Spectronix. Кроме того, ве­роятность пожара уменьшается в связи с использованием полностью электрических приводов на­ведения.

Большую опасность для израильской техники представляют мины и применение самодель­ных взрывных устройств. Для повышения противоминной защиты Merkava имеет V-образное днище. К сожалению, как и другие подобные танки, Merkava защищена снизу простым броневым листом, который можно сваривать относительно недорого, однако защищает он слабо. Кроме того, на днище имеется еще один тонкий лист, монтируемый изнутри. Пространство между дву­мя листами у Merkava 1 и 2 используется в качестве дополнительной емкости для топлива. В Merkava 3 это пространство заполнено воздухом, так как воздух проводит ударный импульс сла­бее, чем жидкость. На днище может быть установлен еще один дополнительный лист, однако его ставят редко, так как он снижает дорожный просвет танка.

Все танки Merkava 3 вооружены гладкоствольной пушкой калибра 120 мм, которая произ­водится израильской промышленностью. Командир и заряжающий имеют по собственному пулемету 7,62 мм. Пулемет 12,7 мм может монтироваться над основной пушкой. Такой вариант используется для обучения, а также при проведении операций в городе. Как и все израильские танки, Merkava 3 имеет 60 мм пранатометы, которые могут использоваться против пехоты.

Merkava 3 Baz имеет повышенную точность по сравнению с предыдущими версиями. При­цел наводчика имеет независимую стабилизацию и лазерный дальномер, дневной канал с 12 кратным увеличением и тепловизионный прицел с 5 кратным увеличением. СУО имеет автосо­провождение цели, которое фиксирует наведение на подвижной цели, деже когда танк сам нахо­дится в движении. Эта система вычисляет прогнозируемое положение цели, которую распознает по контрасту относительно окружающей территории. Автосопровождение позволяет вести огонь с высокой точностью даже недавно призванным на службу солдатам. Скорость реакции автосо­провождения позволяет вести огонь даже по вертолетам.

В системе управления огнем Merkava 3 Baz Dor Dalet добавлена независимая стабилизация прицела командира. Это позволяет более эффективно использовать систему хантер-киллер.

Merkava 3 Baz имеет полуавтомат заряжания револьверного типа. Он содержит пять снаря­дов и позволяет сократить время заряжания.

Принято считать, что танки Merkava имеют недостаточную энерговооруженность. И на первый взгляд, если сравнивать с американским M1A2 Abrams, для этого имеются основания. Merkava 3 Baz имеет массу 65 тонн. На ней стоит двигатель AVDS-1790 мощностью 1200 л.с., обеспечивающий удельную мощность 18,5 л.с./т (у М1 – 23,77 л.с./т). Однако первое впечатле­ние обманчиво. Abrams наверняка окажется медленнее на пересеченной местности и подвижнее на дороге с твердым покрытием. Этот факт удивлял американцев во время сравнительных испы­таний. Он объясняется тем, что Merkava имеет более прогрессивную подвеску. Ход катков со­ставляет 604 мм. В комбинации с качественными амортизаторами это обеспечивает танку хоро­шую плавность хода. А подвижность на бездорожье обеспечивается не только лошадиными си­лами, но и эффективностью действий экипажа, который в более плавно движущемся танке устает значительно меньше. Кроме того,израильская автоматическая трансмиссия фирмы Ashot потреб­ляет меньше мощности, чем американская, что дает дополнительную мощность на звездочке.

Начиная с Merkava 3 Baz Dor Dalet на эти танки начали устанавливаться полностью сталь­ные опорные катки. Это повысило их живучесть и снизило тепловую сигнатуру.

Merkava 3 Baz был принят на вооружение в 1995 году, Merkava 3 Baz Dor Dalet – в 2000. Четыре таких танка былипотеряны в Секторе Газа. Они были уничтожены дорожными взрывны­ми устройствами, начиненными от 50 до 100 кг ВВ. Первый был подбит 14 февраля 2002 года, второй – 14 марта, два последних – в феврале 2003.

В июне 2002 года израильская армия впервые продемонстрировала Merkava 4. Основное отличие этого танка от предшественником состоит в том, что он полностью компьютеризирован.

Модульная защита, установленная на Merkava 4, включает в себя как активные, так и пас­сивные элементы. На поверхности брони заметно большое количество болтовых элементов. Так как ПТУРСы чаще всего поражают танки в вершние листы, так как здесь броня относительно тонкая, основное внимание было уделено защите против атак сверху. Люк заряжающего был уб­ран, так как отверстие в башне снижало ее защищенность.

Стандартной стала система оповещения о лазерном облучении. При этом срабатывает си­стема постановки завесы. В дальнейшем планируется применение системы активной защиты, ко­торая сможет опознавать летящую противотанковую ракету и нейтрализировать ее.

Как и остальные Merkava, начиная с версии 3, этот танк оснащен системой коллективной защиты. Она обеспечивает раздельное кондиционирование отделения механика-водителя и бое­вого.

Основное вооружение танка составляет улучшенная 120 мм гладкоствольная пушка. Она выдерживает повышенное в канале ствола, что позволяет применять более эффективные кинети­ческие боеприпасы. Новый полуавтомат заряжания вмещает 10 снарядов.

На Merkava 4 установлена самая современная система управления огнем. Командир и на­водчик имеют независимые полностью стабилизированные прицелы с современными тепловизо­рами. Имеется система автосопровождения цели Baz.

Фирмой Elbit для Merkava 4 была разработана система управления полем боя. Она собира­ет информацию с электрических и оптических датчиков, навигационного оборудования и средств коммуникации. Данные отображаются на цветном дисплее, что позволяет экипажу ба­астрее оценивать ситуацию и принимать решения. Система отображает данные в реальном вре­мени не только относительно своего танка, но и позволяет обмениваться ею между машинами. Интегрированная электроника машины повышает скорость принятия решений командиром и дает возможность обнаружить и поразить противника до того, как он успеет предпринять контрмеры.

Благодаря новой системе управления огнем Merkava 4 получила возможность пускать управляемые ракеты LAHAT через канал ствола. LAHAT имеет полуактивное лазерное наведе­ние. Она может поражать бронетехнику на расстояниях, в 2 раза превышающих способности ки­нетических боеприпасов. Кроме того, эта ракета может применяться против вертолетов. При вы­стреле ракета в начальной стадии полета подлетает вверх, что позволяет поражать бронетехнику в верхнюю, менее защищенную часть. Кроме того, танк может стрелять непрямой наводкой, при условии, что наведение ракеты будет вестись с другой машины. Это повышает тактическую гиб­кость.

Ракеты LAHAT могут применяться как в 120, так и в 105 мм стволах.

65 тонный танк приводится в движение силовой установкой с двигателем GD833 мощно­стью 1500 л.с., который производится в США фирмой General Dynamics по лицензии немецкой фирмы MTU. В этой силовой установке применяется новая автоматическая трансмиссия RK325 фирмы Renk.

Ходовая чать представляет собой модернизированную ходовую часть танка Merkava 3. При ее разработке основной целью являлось обеспечение возможности движения со скоростью 60 км/ч с минимальным дискомфортом экипажа.

У Merkava 4 имеется четыре вмонтированные видеокамеры наблюдения. Это дает водите­лю круговой обзор на монитору с высоким разрешением.

Серийное производство этой машины официально началось в 2003 году, после серии се­рьезных испытаний. Принятие ее в армии будет происходить постепенно, по мере появления со­ответствующих финансовых возможностей.

Сергей Вэй
14.02.2006

www.army-guide.com

Кстати из статьи про абрамс- там говорилось что зазор между башней и корпусом это уж чересчур плохо так что мол если снаряд зайдет под башню то он отрекошетит вниз в корпус или еще куда то там а на меркаве тоже не слбый зазор не так как на наших ,может мы просто ерундой занимаемся это уже вчерашний день оптимизация углов у танков?

насколько я понимаю спаренный 7.62 пулемет у него вон там

слева от пушки где еще прорез имеется ,я у спецов хочу спросить ?а наверху 12.7 или тоже 7.62 ? а у наших то по 12.7 ну из характеристик вроде бы как 7.62 на МК4

У меня впечатление, что меркавы делали наши конструктора. Все, чего достигли наши танки к моменту распада СССР, они реализовали у себя - динамическая защита, активная защита, зенитная установка закрытого типа, система управления боем, стрельба ракетой через ствол, и т.д.

Для защиты места стыковки башни и корпуса в Т-90 стоят прорезиненные экраны. В Меркаве - цепи. Что эффективнее? точно сказать трудно.

Оптимизация углов актуальна, когда можно сказать, что основная угроза танку грозит со стороны другого танка. Тогда нужно защищать лоб спереди. А если партизаны могут стрелять откуда угодно, особенно в городе - и сверху, и снизу, и спереди и сзади. То здесь уже сложно что-нибудь оптимизировать.

Подход к пулемету у израильтян отличается от нашего. У них это прежде всего средство борьбы с пехотой, а не с вертолетами. Поэтому калибр 7,62, но конструкция позволяет заменять его на 12,7 и даже на гранатомет. Причем этот боевой модуль (легкий) можно вообще наставить на башне сколько угодно, т.к. он ни к чему не привязан.

Кстати, судя по некоторым отчетам американцев по итогам их последних войн, самый востребованный калибр сегодня - 12,7. С одной стороны он достаточно недорогой, а с другой позволяет пробивать укрытие, легкую технику, даже стены домов. И при этом не надо из пушки громить все вокруг.

Так таки это и есть наши люди.

Да в принципе для израиля партизаны более актуальны!

To Ihor

Динамическая защита впервые появилась в начале 80-ых годов

на израильских M-60. Так что наши конструкторы тут не при чем.

Динамическая защита танков разрабатывалась в СССР, но на практике в те годы реализована не была.

Вообще говоря, ее и сейчас применяют далеко не во всех странах. Французы на свой "Леклерк" ее упорно не хотят ставить.

"Блейзер" - не израильская конструкция, а английская, если не путаю.

На советских основных танках динамическая броня появилась как раз после оснащения динамической броней израильских М-60, но это был не плагиат.

А про "громить из пушки все вокруг" - это никогда лишним не бывает.

Динамическую броню как правило на танки ставят при модернизации, потому что это реальная возможность при незначительном повышении массы значительно поднять защищенность.

Новые танки проектируют так, чтобы они держали современные им бронебойные скрдства с пассивной защитой.

Это относится не только к Леклеркам, но и к Леопардам, Абрамсам и другим.

На 3-5 тонн.

Да, приблизительно

А про копирайты забыли? Статья- дубовый перевод Оспреевской мурзилки New Vanguard 93 "Modern Israeli Tanks and Infantry Carriers 1985-2004", автор Marsh Gelbart...

К бронетехнике Израиля нужно подходить с большим уважением, потому что она ежедневно проходит испытания в условиях реальной "партизанской войны". И постоянная модернизациия защищености техники основана не на "виртуальных" предполажениях конструкторов. Чему бы нам поучиться стоило. Тем более, что все модернизации идут в условиях постояного дефицита средств ( что и у нас в настоящем и будущем).

Уважать их есть за что, противник там специфический. Почитайте воспоминания бывших наших воевавших там, http://artofwar.ru/janr/index_janr_28-1.shtml

основное правило- взаимодействие пехоты со средствами усиления и поддержки, а не свойства отдельных образцов техники, хотя и это очень важно.

Для задачи срочного создания своей машины они поставили человека, который (в отличие от матерых представителей других школ танкостроения)сам на поле боя "горе мыкал" в танках, в 67 году сам комадовал (дерзко и грамотно) одной из четырех оперативных групп "Угда" (подвижный танковый кулак - 200-300 танков и прочее). Этими группами они в принципе и нарисовали все решающие-победные стрелы на карте в той компании. Если память не изменяет - 2 раза подбивали его в танке, горел в нем. Боевых товарищей из машин изувеченных доставал. Практически в тему был погружен. Имя этого интересного человека - генерал Таль. Изначально, исходя из реалий была сделана установка: проектируемая машина должна ориентироваться на 70 процентов импортных оборудования и материалов итолько на 30 - своих.

Изначальный приоритет этим человеком был определен - защита человека...Представители матерых школ танкостроения с завистью отмечали, что генерал Таль был лишен традиционного "пресса с верхов" когда каждый спонсор-лоббист от ВПК или из политических кругов давит на конструкторов своими "благородными(и не только)-субъективными" идеями...Машина была срочно нужна для выживания страны - и на такое давление Израильская власть сразу наложила жесточайшее "табу"...не связанный идеями традиционализма Таль перетусовал известные в принципе все решения в свою комбинацию, в комбинацию человека - горевшего в танке...именно от сюда и значительное внимание сохранению психофизической энергии экипажа, отказ от командирской башенки и прочее, прочее...Свежими решениями дана значительная пища для размышления и анализа, как стартовой версии машины, так и её модификациям...

Да, и динамическую защиту никто ни у кого не "списывал", когда наши ПТУРС "Малютки" столкнулись с такой оказией в 67 году на их танках, ГБТУ порывшись в своих наработках, обнаружило точно такое-же творение. Только к практическому широкому применению этой оказии до поры до времени решено было не переходить...