Армия США ускоряет выполнение своей программы Сухопутная машина следующего поколения NGCV (Next Generation Combat Vehicle), целью которой является замены боевой машины Bradley, и первоначальные требования, похоже, указывают на предпочтение более мелких и более защищенных машин перед более крупными платформами.

Первоначальный брифинг для представителей промышленности в августе 2018 года продемонстрировал, что армия США ищет платформу, которая перевозила бы только пять солдат, что меньше шести, которые в настоящее время перевозятся М2 Bradley.

Стремление к платформе с меньшей вместимостью, по-видимому, исходит из опыта работы в Европе и Азии, причем старшие офицеры указывают на проблемы с большими транспортными средствами в рамках имеющейся инфраструктуры, а также на трудности в городской среде.

«Только что я покинул Польшу после шести месяцев и отправился в Корею и другие места, и везде инфраструктура не рассчитана на тяжелый транспорт», - сказал руководитель группы функциональных групп NGCV армии США бригадный генерал Росс Коффман (Ross Coffman).

«Если у вас девять человек в заднем отделении машины, она становится очень большой и тяжелой».

Армейские документы свидетельствуют о том, что у NGCV будет пять десантников и два члена экипажа, в то время как количество машин на взвод увеличится с нынешних четырех до шести. Численность отделения осталась бы девять человек, и машина должна быть рассчитана таким образом, чтобы две единицы могли бы перевозиться на одном военно-транспортном самолете C-17.

Сокращение числа десанта сыграет против недавно представленной Rheinmetall БМП KF41 Lynx, которая была продемонстрирована на дисплее во время AUSA 2018 совместно с американской компанией Raytheon. Обе компании объявили о партнерстве для участия программе NGCV. Эта машина может вмещать до девяти солдат в заднем отделении и имеет значительно увеличенное бронироеание, что потребовало увеличения размеров.

Коффман сказал, что Lynx автоматически не дисквалифицировали, особенно до того, как был написан запрос предлжений (RFP). «Мы смотрим на все как на варианты ... [но] идея в том, что у нас будут более маленькие машины, которые будут легче, но выживут», - объяснил он журналистам.

« ParamountВажнейшим во всем этом том, что они должны быть доступны для модернизации», - сказал Коффман. «Если мы решаем, что армия должна добавить на нее навесную броню, у нее должна быть мощность, чтобы везти это».

Ожидается, что NGCV будет введен в эксплуатацию к 2026 году, а проект RFP будет опубликован в ноябре 2018 года, а окончательный RFP - к концу 2018 года.

Первоначальные временные рамки, которые планирует армиия, предполагают, что два производителя будут отобраны для выполнения трехлетнего этапа Разработки и подготовки производства EMD (Engineering & Manufacturing Developmen) в первом квартале 2020 года. Победитель для начала мелкосерийного производства (LRIP) программы может быть выбран примерно в третьем квартале 2023 года.

Ожидается, что на автомобиле будут задействованы функциональные возможности «вождения по проводам» для обеспечения беспилотной работы и, вероятно, будет иметься возможность перевозить небольшой БПЛА, который позволит осуществлять наблюдение и обнаружение целей с борта. Также будет интегрирована стандартная бортовая архитектура Victory, а также стандартная модульная активная защита, которая в настоящее время разрабатывается.

Коффман отметил, что контрактная команда также работает с международными партнерами, включая Австралию и Великобританию, которые обновляют или заменяют свои устаревшие БМП.

«Мы работаем со всеми нашими союзниками и партнерами относительно поиска общих интересов», - пояснил он.

«Мы посмотрим, как это будет развиваться в будущем», - добавил он, отметив, что Австралия и Великобритания приняли решения об обновлении своих БМП ранее армии США. «Очевидно, это прекрасно, но мы хотим учиться всему, что они сделали, и мы хотели бы предоставить им те уроки, которые у нас есть».

Сергей Вэй
20.10.2018

www.army-guide.com