Американская компания General Dynamics представила бронированную машину с гибридным дизель-электроприводом. Эта машина имеет шанс стать в будущем основой британской бронетехники.

AHED - восьмиколесная полноприводная машина, которая приводится в движение гибридной силовой установкой – дизельным двигателем от Mercedes вместе с мощной литий-ионной аккумуляторной батареей. Она разработана американской фирмой General Dynamics, которая составляет ядро отобранной Министерством Обороны Великобритании для подготовки предложений по программе FRES (перспективные системы быстрого реагирования – аналог американской программы FCS).

AHED имеет модульную конструкцию, различные системы в ней подключаются легко и быстро для перенастройки на выполнение любой боевой задачи.

AHED работает в трех режимах: дизель развивает скорость от 0 до 30 км/ч за 5 секунд. Также возможно работа только от батареи, что обеспечивает бесшумное передвижение. Третий режим - это совмещение двух первых, что позволяет гибриду ехать быстрее и экономить горючее на длинных расстояниях.

В автомобиле есть возможность быстрого переключения подачи энергии на другие бортовые системы.

Одним из новшеств гибрида является использование электродвигателей, встроенных в ступицу колеса, так что для перемещения машины не требуется механической трансмиссии. Двигатель приводит в движение напрямую генератор, который передает энергию электромотору в ступице. Это означает, что колеса работают независимо друг от друга, что позволяет AHED развивать максимальный крутящий момент на крайне малых скоростях, а его двигателю работать на наиболее эффективных режимах.

Команды от системы автоматизированного управления передаются на колеса, в зависимости от скорости машины и угла поворота, что позволяет ей выполнять крайне сложные маневры.

Колеса полностью взаимозаменяемы, как и электромоторы, расположенные спереди. Конструкция машины такова, что она остается управляемой даже после потери одного или более колес, например при подрыве на мине.

Поворот машины осуществляется за счет разницы скоростей вращения колес на разных бортах, аналогично тому, как это происходит у гусеничных машин, однако перед гусеничным движителем мотор-колеса имеют преимущества при движении по дорогам с твердым покрытием, например, во время боев в городе.

Программа FRES была запущена в Великобритании в прошлом году. Ее целью является разработка комплекса бронированных машин среднего веса, обеспечивающих сетевое управление и пригодных для выполнения различных боевых функций в будущем.

Предполагается, что FRES заменят флот британских разведывательных машин Saxon и другую бронетехнику более мобильными и более эффективными в бою или во время проведения миротворческих операций машинами. FRES будут занимать промежуточное положение между современными тяжелыми танками и легкой бронетехникой.

При этом машины должны быть меньше и легче, чем существующие машины среднего класса, в них будут воплощены все достижения современной технологии, такие как электроброня для повышения защищенности. FRES будут выполнять различные функции, от бронетранспортера до санитарной или разведовательной машины. Всего намечается около 16 различных исполнений.

Ключевой характеристикой будет модульность, поскольку все основные узлы различных машин должны быть взаимозаменяемы между собой. Машины должны быть авиатранспортабельными и быстроразвертываемыми, они должны быстро и надежно работать в коммуникационной сети.

Стоимость всей программы намечается на уровне 14 миллиардов фунтов.

Сергей Вэй
01.07.2005

www.army-guide.com