Американская армия имеет большое количество вопросов к качеству машин, имеющихся на вооружении расквартированных в Ираке войск и предназначенных для перевозки персонала в условиях риска применения ручных противотанковых гранат и ракет.
Она не удовлетворена результатами исследовательских работ, на которые было затрачено 11 миллиардов долларов.

Колесные машины, известные как Stryker, а также 311 более легких машин, в октябре 2003 года были переброшены в район северного Ирака. Армия США была полна энтузиазма относительно перспектив их использования.

Однако в отчете от 21 декабря 2004 года содержатся результаты конфиденциального опроса операторов машин в Ираке в течение последнего квартала 2004 года, перечень рекламаций, в том числе - на конструкторские недостатки и проблемы с обслуживанием и делается вывод, что состояние “хуже, чем ожидалось”.

По мнению военнослужащих, которым приходилось иметь дело с бронетранспортерами Stryker в Ираке, эта машина крайне ненадежна, обладает невысокой огневой мощью, плохо защищена от противотанкового и стрелкового оружия, а также весьма непродуманно сконструирована.

Среди достоинств, которыми обладает бронетранспортер - только относительный комфорт при езде по пересеченной местности, который свойственен всем колесным бронеавтомобилям по сравнению с гусеничными.

По словам солдат, которые воевали на таких машинах, их можно вполне уничтожить одним удачным выстрелом из гранатомета РПГ-7. Для защиты от этого оружия все БТР, которые дислоцированы в Ираке, были оснащены специальными противокумулятивными решетками, которые призваны взрывать кумулятивные боеприпасы до того, как те достигнут брони.

При том, что эти решетки в реальности останавливают не более половины гранат, которыми обстреливают БТР, они серьезно перегружают бронетранспортеры Stryker. Механики вынуждены проверять давление в шинах по три раза в день.

Если использовать такой усиленный бронетранспортер в течение одного дня, то за это время надо сменить девять покрышек. Это усугубляется серьезными проблемами со снабжением, которое страдает от постоянных атак конвоев партизанскими отрядами.

Чрезмерный вес становится критической проблемой во время дождей. В этих случаях бронетранспортеры Stryker вообще стараются не использовать, так как они не только не могут передвигаться по пересеченной местности, но даже вязнут в раскисших грунтовых дорогах. Относительно слабый двигатель в таких условиях очень быстро выходит из строя.

Дисплей командира сконструирован плохо, и ни один из 100 дисплеев, имеющихся в Ираке, не мог быть использован из-за частых поломок. Бортовые компьютеры становились слишком медленными в условиях высоких температур и часто зависали в самые критические моменты.

Основное вооружение, состоящее из гранатомета, стоимостью 157000 долларов, не способны поражать цель во время движения машины, в условиях плохой видимости, ночью и во время движения. Кроме того, он опасен и для самих военнослужащих - дело в том, что место командира БТР находится как раз перед ним и в случае самопроизвольного выстрела это может привести к смерти офицера.

В Армии считают, что машине свойственны также многие другие недостатки, среди которых - неудобная конструкция ремней безопасности. Этот безобидный на первый взгляд недостаток стал причиной смерти трех военнослужащих в результате нескольких автокатастроф, когда БТРы переворачивались.

В целом, число потерь в экипажах бронетранспортеров Stryker довольно невелико - всего 17 человек. Однако эти машины стали использовать в Ираке лишь по окончании активной фазы войны - в конце весны 2003 года. Таким образом, все нападения осуществлялись лишь при помощи устаревших гранатометов и дорожных мин. Кроме того, после того, как стало ясно, что эти БТР опасны, в первую очередь, для своих экипажей, их стали использовать крайне редко.

Сергей Вэй
02.04.2005

www.army-guide.com