Компоновка модульной машины Gefas производства фирмы Rheinmetall позволяет ей обеспечить максимальный уровень противоминной защиты.

Наступивший год будет решающим для германской промышленности, которая в инициативном порядке пытается разработать и запустить в производство машину с противоминной защитой (MRAP).

Фирма Rheinmetall Landsysteme (Германия) работает над программой высокотехнологичной модульной бронированной машины с гибридной дизель-электрической силовой установкой. Она может использоваться за пределами Германии.

Целью создания различных конфигураций Gefas является противодействие ассиметричной угрозе. При этом основным условием успеха решения данной задаци является обеспечение максимальной живучести как машин, так и экипажей.

Сборка технологической модели демонстрационного образца началась на производственных площадях завода в июле 2007 года. Позже, в 2008 г. демонстрационный образец Gefas будет подвергнут серьезным пробеговым испытаниям с последующей демонстрацией на выставке.

Принцип построения машины Gefas базируется на сборных модульных блоках, которые можно использовать для машин с колесными формулами 4Х4,

6Х6 или 8Х8 при весе от 12 до 26 тонн. Фирма Rheinmetall объединила свои усилия для разработки машины с 5 головными партнерами-изготовителями: фирма MTU Friedrichshafen – отвечает за 4-x цилиндровый дизельный двигатель серии 890 мощностью 410 кВт; фирма ESW – за поставку электрической генераторной системы; фирма Sensor-Technik Wiedemann (STW) – за разработку технологии электродвигателя, которая является ключем к созданию электропривода; фирма IBD Deisenroth Engineering – за оснащение защитой и фирма Timoney Technology (Ирландия) – за мосты.

Машина Gefas представляет собой платформу, ориентированную на конкретное применение для широкого спектра задач при наличии высокой степени угрозы.

Экипаж и десант размещаются в надежно защищенном обитаемом отсеке. Он подвешен относительно несущей рамы и отражает ударную волну при взрыве мины. Обитаемый отсек и несущая рама образуют главный модуль машины, который может быть защищен дополнительными броневыми панелями.

Обитаемый отсек экипажа рассчитан на шесть человек: механика-водителя, командира плюс 4 человека (десант, операторы аппаратуры обнаружения и вооружения, либо пассажиры). Для экономии внутреннего пространства ящики для личного снаряжения размещены на внешней стороне машины.

Двигатель и генератор установлены в специальном модуле. Генератор питает входы модулей электрической энергией. В зависимости от конфигурации машины модули снабжены 2-мя, 3-мя или 4-мя мостами. Каждый модуль моста содержит электродвигатели привода (один на каждое колесо), системы подвески и два колеса. Таке конструктивное решение не требует применения главного карданного вала, который в случае взрыва мины действует на корпус как снаряд.

Электропривод позволяет машине двигаться бесшумно при отключении основного дизельного двигателя.

Использование стандартных разъемов и интерфейсов позволяет проводить удобную замену и перекомпоновку модулей. Разъемы между модулями защищены от проникновения песка, пыли и грязи.

Базовая конфигурация машины имеет длину 7,8 м, при массе 17,5 тонн с колесной формулой 4х4 и полезной нагрузкой 1,5 тонны. Машина предназначена для защиты конвоев, сопровождения, патрулирования, выполнения задач командования и управления, а также разведки.

Оборудование машины в случае исполнения для защиты конвоя включает в себя микроволновые передатчики излучения высокой мощности, которые используются против самодельных взрывных устройств, дистанционно управляемый боевой модуль, электро-оптические датчики, оптико-лазерные детекторы обнаружения снайперских прицелов и пусковые установки дымовых гранат.

Машина Gefas может защищать своих пассажиров от огня оружия с калибром до 12,7 мм, противотанковых гранат, противотанковых и противопехотных мин. Корпус машины Gefas имеет V-образную форму, способствующую отклонению и ослаблению взрывной волны, вызванной подрывом мин и самодельных взрывных устройств.

Машина Gefas с шириной 2,55 м и с колесной базой 5,4 м способна делать разворот на участке шириной 13,6 м. Клиренс составляет 0,7 м, максимальная скорость - свыше 70 км/час, запас хода 700 км. Машина способна преодолевать подъем крутизной 60% и форсировать водные преграды глубиной 1,5 м.

Сергей Вэй
03.01.2008

www.army-guide.com