После ряда лет ограниченного финансирования бюджетные ассигнования, выделяемые для модернизации аргентинской армии, имеют тенденцию к росту. В текущем финансовом году эти ассигнования увеличены на 100 млн. долларов США.

Такой рост, достаточно скромный по сравнению с громадными суммами, выделяемыми правительством Чили, тем не менее позволит расширить комплекс мероприятий по модернизации вооружения и увеличит оперативные возможности аргентинской армии.

При этом рост бюджетных ассигнований для нужд армии совпал по срокам с оживлением местной промышленности.

Наряду с проектом плана развития Аргентины до 2025 г. разрабатываются планы модернизации аргентинской армии. Эти планы направлены на защиту природных ресурсов Аргентины – двух крупнейших в мире водохранилищ на границе с Бразилией и Парагваем на северо-востоке, ледяных полей, включая территорию, которая остается предметом спора с Чили, а также запасов нефти и газа на юге.

Согласно стратегической линии развития армия будет реструктуризована к 2010 г., причем некоторые подразделения должны быть расформированы, а другие перемещены в новые места дислокации. Кроме того, основной упор будет сделан на повышение мобильности наземных сил и переброски их по воздуху.

Второй этап предусматривает обновление всех платформ аргентинской армии и систем к 2025 г.

Важнейшей задачей аргентинской армии является восстановление и модернизация парка гусеничных машин БТР М113, который насчитывает более 400 машин. Эту работу проводит Центр оборонной конверсии, модернизации и ремонта БТР М113, дислоцированный вблизи г. Буэнос-Айрес.

После ремонта и модернизации все бронетранспортеры были возвращены в войска и отвечают требованиям стандарта М113 А2. Заменены около 300 отдельных компонентов. Проделан большой объем работ, связанный с изменением ходовой части, улучшением охлаждения, доработкой электрооборудования и трансмиссии, а также проведена модернизация и оснащение отделения экипажа.

Программа также охватывает модернизацию ряда машин на базе БТР М113. К таким машинам относятся мобильные командно-штабные машины М557, транспортеры материально-технического снабжения М548 и минометные транспортеры М106.

Машины будут также оснащены новыми системами связи на базе радиостанции VCR-120, приемниками GPS, пассивными системами ночного видения, новой коллективной защитой (NBC) и дымовыми пусковыми установками.

Новый легкий танк Patagon оснащен комплексом управления огнем танка, разработанным фирмой CITEFA. Танк Patagon производится на базе легкого танкового шасси SK-105, закупленного у фирмы Steyr-Daimler-Puch (Австрия), башни FL-12P после капитального ремонта и 105-мм пушки легкого танка AMX-13, снятого с вооружения аргентинской армии. Легкий танк Patagon предназначен для развертывания в Патагонии, где местность не позволяет использовать более тяжелые машины.

К программе Patagon приступили в 2006 г. В 2009 г. должны изготовить 40 машин. Стоимость всей программы оценивается приблизительно 24 млн. долларов. Шасси SK-105 собирается на армейской базе материально-технического снабжения на юге Аргентины. Шасси в собранном виде передается в Центр конверсии и модернизации, где осуществляется ремонт и установка башен FL-12P.

Однако реализация планов модернизации всего парка, который насчитывает более 240 средних танков, ожидает своего часа и финансирования. Часть средних танков ТАМ модернизирована в период с 2002 г. по 2004 г. Они оснащены тепловизорами, закупленными до обвала аргентинской экономики в 2001 г.

В настоящее время модернизация остального парка танков ТАМ в соответствии со стандартом S22 отложена. Комплекс оборудования по стандарту S22 содержит тепловизор, разработанный собственными силами, систему управления огнем и вариант установки 120-мм пушки.

В 2004 г. запущена в производство легкая бронированная машина Gaucho. Данная машина разработана совместно с Бразилией. Машина представляет собой вездеход с колесной формулой 4х4 и может транспортироваться по воздуху. Начат серийный выпуск первых 18 машин.

Машина Gaucho может перевозить 4-х солдат и груз до 600 кг. Скорость – до 120 км/час и запас хода до 500 км. Машина собирается из узлов собственного изготовления.

На борту одного транспортного самолета С-130 Hercules может размещаться до 6 машин. Машина будет использоваться для разведки, как тактический транспорт для специальных подразделений, воздушно-десантная машина, мобильная командно-штабная машина, патрульная машина и скоростная санитарная машина.

Еще одна аргентинская программа предназначена для обновления всех колесных машин поддержки, включая закупку нескольких сотен грузовых машин общего назначения (Mercedes-Benz 1720 и 1720А), а также проведение капитального ремонта грузовых машин Unimog, REO M-35 и М-109.

Сергей Вэй
10.10.2007

www.army-guide.com