Китайская фирма North Industries Corporation (Norinco) разработала новую легкую бронированную машину под названием VN3.

В настоящее время машина находится в мелкосерийном производстве и предназначена для Китайской Народной освободительной армии.

Основное назначение машины VN3- дозорно-разведывательная функция. Одним из недостатков машины является отсутствие самой современной системы дневного/ночного наблюдения и разведки, которой оборудованы все новые машины подобного назначения.

По внешнему виду легкая бронированная машина VN3 напоминает машину Panhard (Франция), боевой вес которой составляет 3,59 тонны с экипажем из трех человек.

Китайская машина VN3 по сравнению с Panhard имеет большие габариты. Экипаж машины состоит из пяти человек: командир, водитель и три члена экипажа. Общая масса машины 5,3 тонны. Машина снабжена дизельным двигателем, который позволяет развивать максимальную скорость порядка 110 км/ч с запасом хода около 600 км.

Больший внутренний объем позволяет расширить функциональные возможности машины на поле боя.

По данным компании Norinco, стальной цельносварной корпус машины VN3 обеспечивает защиту пассажиров от огня стрелкового оружия, осколков снарядов, а также от некоторых видов мин.

В машине установлены противопульные и противоосколочные окна, посадка и высадка экипажа производится через три двери, две из которых размещены по бортам и одна в кормовой части.

В базовой комплектации VN3 оснащена одноместной башней, вооруженной 12,7-мм и 7,62-мм спаренными пулеметами. Башня наводится на цель с помощью установленных на крыше прицелов дневного и ночного видения.

Могут быть установлены другие системы вооружения, в том числе и противотанковые управляемые ракеты. По бокам башни размещены нацеленные вперед пусковые установки дымовых гранат.

К стандартному оборудованию VN3 относится антипробуксовочная система, систему защиты от ОМП и противопожарное оборудование (ППО).

Дополнительно может быть установлена система обеспечения плавучести машины, прибор позволяющий управлять машиной в условиях затрудненной видимости, и система GPS.

В 2006 г. Китай объявил о разработке новой легкой бронированной боевой машины под названием QL550, которая по внешнему виду напоминает французскую VBL, но весит 7 тонн. Пока не известно, разрабатывались ли машины VN3 и QL550 в инициативном порядке, или по заказу армии. Известно, что QL550 изготовлен только опытный образец.

Сергей Вэй
11.04.2007

www.army-guide.com

Типичный китайский копирайт.Панардовский М-11 логичнее вписываетсяв в концепцию разведовательно-дозорной машины. Вес до 4тн, маневренность, энерговооруженность, качество -заслужено завоевали свойсегмент рынка ( огромное кол-во модефикаций в качестве носителей разведсистем, ПТУРов и т.д.) В свое время французы пыталисть создать "растяннутую" до китайских габаритов машину, но она не "пошла", что еще раз подтверждает мои выводы.

Для разведки оверкилл, но зато экипаж из 5-ти человек и грузоподемность позволят установить более серьезное вооружение - для ПВО/ПТО и т.д.

Интересно, какой дизельный двигатель применяют китайцы. У них есть какой-то завод, делающий лицензионный Дойц. Но применение немецких двигателей очень сильно ограничивает возможности экспорта. Тем более, что сам Дойц контролируется американским ДМ.

Так что дальше Китая такая машина вряд ли попадет.

У Турок есть такаяже машина (масса,грузо,челов)на базе переделанного Хаммера. Одна ценовая группа с китайцами, выпускается серийно давно, хороштй дистанционный модуль с 12,7мм. Мне кажется будет иметь преимущество в экспорте перед "китайцем". А для Народной Армии Китая пойдет. Там есть еще более "удивительные" машины. Но М-11 всеже лучше, и показал это на деле.

У турок есть проблемы с их Коброй - это машина действительно на базе Хаммера, а значит лицензия контролируется ДМ. У Китайцев похожая машина. Если там стоит двигатель Дойц, то экспорт ее тоже будет контролировать ДМ. В общем американцы уже за всех подумали.

2Ihor

Даже не смешно. "Плевали" на всех китайцы. Они не только шмотки и электронику клепают, но военную технику. Сколько Ижмаш времени борется с нелецинзионным выпуском китайских "калашниковых"?! Весь небогатый мир завален ПТУРами "Ред Эрроу". "Вооруют" технологии у всех. В 1984г. бельгийцы с изумлении на одной из выставок увидели точную копию своего БТР "Sibmas" под сложным китайским индексом ( американцы нарекли М-1984). И что? На все демарши западных стран через два года с восточным спокойствием ответили плохой копией французкого VAB.

Конечно, китайцы смело дерут все.

Но здесь несколько другое дело. Одно дело - срисовать чужую конструкцию и у себя сделать что-то очень похожее. Другое дело - лицензионное производство, когда официально передается лицензия.

Дойц в Китае не срисовали (да и не смогли бы срисовать, потому что это не столько конструкция, сколько технология), а организовали лицензионное производство. И на условия лицензии плевать они уже не смогут.