Турбонаддув – это способ увеличения мощности двигателя, основанный на энергии отработавших газов. Основной элемент системы турбонаддува - турбокомпрессор (он же - турбонагнетатель).
Принцип работы системы турбонаддува основан на использовании энергии отработавших газов. Поток газов попадает на крыльчатку турбины, закреплённой на валу, с другой стороны которого расположены лопасти компрессора, нагнетающего воздух в цилиндры двигателя.
Так как воздух в цилиндры подаётся принудительно, а не только за счёт движения поршня вниз, то в двигатель попадает бо́льшая - по сравнению с атмосферным мотором - масса воздуха. Как следствие, появляется возможность подать в цилиндры и сжечь больше топлива, что приводит к увеличению мощности двигателя.
Как правило, у турбодвигателей меньше удельный расход топлива и выше литровая мощность, что позволяет увеличить мощность двигателя без увеличения оборотов.
Вследствие увеличения массы воздуха, сжимаемой в цилиндрах, температура в конце такта сжатия заметно увеличивается, и возникает опасность детонации. Поэтому конструкцией турбодвигателей предусмотрена пониженная степень сжатия, применяются высокооктановые марки топлива, а также в системе предусмотрен промежуточный охладитель наддувочного воздуха (интеркулер), представляющий собой радиатор для охлаждения воздуха. Уменьшение температуры воздуха требуется также и для того, чтобы его плотность не снижалась вследствие нагрева от горячих частей турбины, иначе эффективность всей системы значительно упадёт.
Кроме турбокомпрессора и интеркулера в систему входят: регулировочный клапан (для поддержания заданного давления в системе), перепускной клапан (для отвода наддувочного воздуха в случае закрытия дроссельной заслонки), выпускной коллектор, совместимый с турбокомпрессором, а также герметичные патрубки, соединяющие всю систему воедино.
Сергей Вэй
10.11.2006