Менее чем за 8 недель на предприятии фирмы ABRO г. Доннигтон (Великобритания) завершена разработка демонстрационного образца с улучшенными характеристиками на мобильной платформе тактического применения для легкой бронированной техники.
В конце 2005 по контракту с агенством поставок и закупок (Defence Procurement Agency-DPA) фирма ABRO приступила к работе по созданию мобильной платформы тактического применения.
Демонстрационный образец находится в настоящее время в пехотной части по разработке и испытаний г. Уарминстер, хотя дата проведения испытаний пользователем еще не определена.
Британская Армия уделяет повышенный интерес вопросу развития сил быстрого развертывания. Они включают в себя легкие пехотные подразделения, которые после посадки в самолет или вертолет и последующей высадки в зоне действий должны быть развернуты в пешем порядке и нести на себе все оборудование.
Это не только замедляет темп проведения операций, но также обусловливает дефицит снабжения необходимыми боеприпасами и провизией, что часто ограничивают ход операций.
Предпринятые попытки снизить бремя нагрузки на отдельного пехотинца приводили только к ухудшению ситуации. Во внимание принималось все специальное оборудование, но оно не только увеличивает вес, но также и объем.
Некоторые из образцов оружия, принимаемых на вооружение, представлялись более эффективными, но они также оказались более тяжелыми и объемными по сравнению с оружием, которое они заменяют.
Целью данного показательного образца является следующее: представить его как инструмент проведения эксперимента для того, чтобы помочь в поиске необходимых средств для машины поддержки пехотных подразделений. Сама по себе она не приводит к решения задачи, однако иллюстрирует некоторые из характеристик, а именно проходимость (доступность) местности, полезный вес и вместимость.
К такому образцу можно отнести двухместную разведовательную машину Alvis Sabre со снимаемой 30-мм пушкой. Разведовательная машина Sabre установлена на шасси Scorpion и оснащена башней бронированной машины Fox, вооруженной 30-мм пушкой Rarden и 7,62-мм спаренным пулеметом. Эта разведовательная машина Sabre в настоящее время снята с вооружения Британской Армии.
В устройстве для показа (LFTMP CD) сохранено расположение отделения механика-водителя (в передней части слева), поскольку в нем МТО находилось справа. Алюминиевый бронированный корпус, размещенный сразу же позади места механика-водителя, был урезан под третьим колесом с целью создания более просторного внутреннего объема, исходя из новой роли машины.
Задняя часть машины была изменена, и для облегчения быстрой загрузки и разгрузки оборудования в ней была предусмотрена дверь, откидывающаяся вниз. По оценкам, машина-прототип должна была иметь полезный вес от 1,5 т до 1,8 т.
Место наблюдения командира размещается сразу же позади места механика-водителя слева. Система внутренней связи встроена в вариант этого показательного образца.
Справа от места командира размещаются дополнительные места подключения источника питания 24 В и ниша для установки радиостанции для внешней связи.
По фронтальной поверхности машина сохраняет стандартный уровень защиты от стрелкового оружия , причем днище предусматривает защиту от мин. Можно предусмотреть более высокий уровень защиты, однако это соответственно приведет к уменьшению полезного веса машины.
Стандартный вариант машины Sabre предусматривает размещение топливного бака и аккумуляторов в задней части корпуса. В устройстве для показа (LFTMP CD) разработан и изготовлен новый топливный бак для увеличения полезной нагрузки, и с этой целью он был смещен в переднем направлении непосредственно впритык к отделению МТО.
Помимо этого, положение аккумуляторов также изменено, и они размещены над топливным баком для обеспечения свободного доступа при обслуживании.
Сохранены стандартная торсионная подвеска и обычные гусеницы, однако для уменьшения веса и снижения уровня шума они в будущем могут быть замены на обрезиненные гусеницы, которые уже испытаны на аналогичным боевых разведовательных машинах на гусеничном ходу.
Стандартные внешние ящики для укладки сохранили свое положение – впереди справа. Место командира и отделение для груза оборудовано защитной клетью из катаной стали, к которому может крепиться водостойкий кожух, предохраняющий командира.
Шасси показало высокие характеристики при движении по пересеченной местности за счет весьма малого давления на землю, обеспечивая преодоление участков местности, которые непроходимы для других машин на гусеничном ходу и большинства колесных машин.
Первая машина остается оснащенной бензиновым двигателем Ягуар, поскольку он был единственным двигателем, который при беглом анализе устанавливался на имеющееся шасси, хотя все элементы, размещенные спереди, относятся в Британской Армии к семейству Скорпион и оснащены дизельным двигателем Cummins.
Первый образец не имеет проушин для подъема, но после оснащения ими машина может транспортироваться тактическими вертолетами, которыми в настоящее время пользуются Королевские Вооруженные Силы.
Имеется широкий диапазон потенциальных возможностей платформы LFTMP CD, охватывающий командные, материально-технические и поддерживающие функции. Командная роль может включать связь, а также намного более специфические роли, например, офицер передового наблюдения для артиллерии, управление огнем минометов и повторной ретрансляции.
Функции поддержки могут включать перевозку боеприпасов для стрелкового оружия, а также более специального вооружения, например, 81-мм минометов и их громоздких боеприпасов различного типа.
На данной стадии не предусматривается, что данная машина будет использоваться как платформа для вооружения, за исключением 81-мм минометов, которые также могут сниматься с нее. Машина может оснащаться 5.56-мм или 7.62-мм пулеметами для самозащиты.
Сергей Вэй
05.10.2006