Автомат заряжания (также называемый автоматическим механизмом заряжания, или просто механизмом заряжания) представляет собой механическую систему, предназначенную для заряжания основного вооружения боевой машины и тем самым позволяющую уменьшить экипаж на одного человека - заряжающего.

Существуют два основных типа автомата заряжания (АЗ): 1) расположенный в специальном бронированном отсеке в кормовой части башни (АЗ так называемого «вынесенного» типа); 2) расположенный на дне боевого отделения (АЗ так называемого «карусельного» типа).

В автомате заряжания первого типа снаряды размещаются в трубообразных лотках, объединенных в замкнутый конвейер (вращающийся по принципу гусеницы трактора). В микропроцессор вводится информация о том, какой именно тип боеприпаса находится в том или ином лотке. Для такого АЗ используются унитарные боеприпасы (в которых снаряд и гильза составляют единое целое).

В автомате заряжания второго типа снаряды размещаются в круглом вращающемся конвейере, расположенном на полу боевого отделения (внешне он и вправду напоминает карусель). Боеприпасы для такого АЗ – раздельного заряжания (снаряд и заряд – отдельно), при этом снаряд размещается над зарядом в специальной ячейке, называемой кассетой. Еще один вариант – снаряд и заряд размещаются по отношению друг к другу под углом 90 градусов (снаряд – горизонтально, заряд – вертикально) в одном складывающемся лотке. Как и в АЗ первого типа, в микропроцессор вводится информация о том, какой именно тип боеприпаса находится в том или ином лотке.

Первый танковый автомат заряжания был установлен на советском танке Т-64. В настоящее время следующие современные танки оснащены автоматом заряжания: французский Леклерк, японский Type 90 (АЗ первого типа); российский Т-90С, китайский Type 98, украинский Т-84 (АЗ второго типа).

Некоторые западные страны разработали опытные образцы автоматов заряжания для своих будущих танков с пушкой большего калибра (как, например, для немецкого «Леопарда-2» с пушкой калибра 140 мм).

Сергей Вэй
26.07.2006

www.army-guide.com

Сейчас, может и нормальные системы автоматического заряжания, а на старых 64-ках они много кому руки поели.

А в танковых войсках вообще всегда была высокая аварийность. Одних отчекрыженных крышками люков пальцев - не счесть.

Сейчас автомат заряжания - одна из самых надежных частей в танке.

Дело понятное, что будущее за автоматом заряжания (и вообще за автоматизацией). Однако западные страны скорее всего пойдут по пути французов (и японцев) - будут делать автоматы заряжания в тыльной части башни. У них ведь боеприпасы унитарные, так что так, как в 64-ке размещены быть не могут.

Почему-то заглох вопрос о проектировании систем где полностью отсутствует гильза пороховой заряд, т.е в роли метательного выступает жидкое вещество впрыскиваемое в казенную часть орудия после загрузки снаряда, наподобие того как происходит впрыск топлива в цилиндр автомобильного двигателя. Метательное вещество дозируется компьютером в зависимости от боеприпаса, характера цели и ресурса канала ствола. Результат- быстродействие автомата заряжания а значит скорострельность вырастут в разы.

Этот вопрос заглох с окончанием холодной войны. Как и много других перспективных разработок.

А вообще, несмотря на интересную концепцию эта идея не так легка в осуществлении. Имеется очень много проблем.

Это понятно, а например? Хранение? Взрывоопасность? Вроде собирались делать этот состав многокомпонентным, причем ни один из компонентов не был пожароопасным, таким он становился при смешивании в "камере сгорания".