Немецкая компания Rheinmetall Landsysteme (RLS) планирует продемонстрировать первый образец бронированной модульной колесной системы GeFaS (Geschutztes Fahrzeugsystem) в июне 2007 года.
Впервые макет в полную величину машины GeFaS с колесной формулой 4х4 был продемонстрирован на выставке Eurosatory 2006, которая проходила в Париже с 12 по 16 июня.
Первый полностью завершенный демонстрационный образец GeFaS 4х4 должен быть завершен во второй половине 2007 года. Он станет наглядным концептуальным образцом, с помощью которого потенциальным покупателям в полной мере будут показаны возможности всех систем машины.
Компания RLS создавала GeFaS в связи со спросом на машину с высоким уровнем защиты от всевозможных видов нападения, таких как стрелковое оружие и осколки, самодельные взрывные устройства (IED), а также различные виды противотанковых мин и противотанковых ракет (РПГ).
Разработка GeFaS была начата еще в 2003 году, а окончательное утверждение проекта состоялось в 2005. Машина разрабатывается на заводе RLS в Киле и Касселе (Kiel and Kassel), там же расположен исследовательский центр RLS.
RLS занимается общей сборкой, также в проекте занято несколько более мелких компаний: IBD (пассивная и активная броня), ESW (рулевое управление и энергетическая система), MTU (дизельный двигатель), Renk (электронная аппаратура управления), STK (электродвигатель), Timoney (мосты и подвеска).
Раньше немецкая армия финансировала разработку практически всех своих бронированных боевых машин (AFV). В последние годы, однако, армия закупала машины, которые компании создавали в инициативном порядке.
Так RLS разработала легкую бронированную гусеничную машину Wiesel 2 и многоцелевую машину Yak 6x6, которые сейчас используются в немецкой армии.
За последнее время немецкие войска принимали участие во многих миротворческих операциях на Балканах, в Сомали и Афганистане.
AFV, принимающие участие в стандартных военных операциях лучше всего защищены спереди, однако в условиях современного боя машина может быть атакована с любой стороны, а это значит, что уровень защиты уже не соответствует требованиям. Это привело к созданию машин с усиленной защитой, а также к усилению защиты существующих машин.
GeFaS станет основой для целого ряда машин с высоким уровнем защиты. Она будет во многом похожа на машину Boxer 8х8, которая в настоящее время проходит испытания.
В RLS утверждают, что GeFaS будет способна выдержать взрыв самодельного взрывного устройства весом 150 кг рядом с машиной. Будет обеспечиваться защита от противотанковых мин TMRP-6 и других мин сделанных из снарядов, а также от РПГ-7. Отсек экипажа (цитадель) будет помещен в центре машины, а колеса максимально вынесены вперед и назад, соответственно. На цитадели будет установлена накладная броня, которая может быть заменена по мере развития новых технологий.
Если машина наедет на противотанковую мину, основную силу взрыва примет на себя не отсек экипажа, а колеса и подвеска.
Клинообразная форма днища отсека экипажа перенаправляет взрыв. Пуленепробиваемые окна также обеспечивают высокий уровень защиты.
В четырехколесной машине смогут разместиться четыре человека: водитель, командир и четыре члена экипажа. Сидения новой конструкции не крепятся к полу, что значительно снижает урон, наносимый взрывом.
Перед модулем отсека экипажа установлен 4-циллиндровый дизельный двигатель MTU 4R 890, мощностью 410 кВт. Максимальная скорость по шоссе – 105 км/ч. Бортовые источники питания позволяют машине двигаться достаточно длительное время при выключенном основном двигателе.
Модули передних и задних колес идентичны и взаимозаменяемы; и передние и задние колеса поворачиваются, что очень удобно в городских условиях. Заявленный радиус разворота – всего 6,8 м. Центральная система регулирования давления в шинах устанавливается в базовой комплектации, так же как и система кондиционирования воздуха и защиты от ОМП.
Ирландская компания Timoney занимается разработкой двойной вилочной подвески.
Машина 4х4 будет оснащена дистанционно управляемым боевым модулем с пулеметом или 40 мм автоматическим гранатометом.
Предположительно боевой вес машины 4х4 составит 17 тонн, при грузоподъемности 1,5 тонны. Такой вес позволит транспортировать сразу две машины грузовыми самолетами А400М.
Серия машин GeFaS будет включать машины с колесной формулой 6х6 и 8х8, в которых многие подсистемы, как, например, колесные модули будут взаимозаменяемы.
Шина данных будет объединять все компоненты, и предоставлять экипажу всю необходимую информацию, в том числе и о состоянии основных подсистем. Система управления выполнения задания, система навигации и система связи будут устанавливаться в зависимости от поставленных задач. Это снизит затраты на жизненный цикл, а также облегчит эксплуатационное обслуживание машины.
Машина может быть оборудована системами уничтожения и временного вывода из строя; и может выполнять разведывательные задачи, командования и управления, сопровождения автоколонн и др. Машина также будет оснащена разнообразными датчиками, необходимыми на поле боя.
Сергей Вэй
07.07.2006