Командование специальными операциями французской армии приняло поставку первых Специализированных патрульных машин (SPV) 4х4, которые поступят в распоряжение избранных специальных подразделений.
Компания Panhard General Defense получила заказ на 40 машин в середине 2005 года, завершение поставок было намечено на сентябрь 2006 года.
SPV вмещает трех человек и обладает грузоподъемностью 1100 кг, создавалась она для проведения специальных операций, где требуется повышенный уровень автономности и подвижных характеристик. Позади кабины находится сидение для дополнительного члена экипажа.
Машины создавалась на коротких (2,85 м) шасси G270 CDI G-Class 4x4, производства компании Daimler Chrysler, работы по модернизации производились на заводах Panhard. Основные габариты SPV: длина – 4,74 м (с прикрепленным запасным колесом); общая ширина 2,21 м (может быть сокращена до 1,86 м); высота 1,92 м; боевой вес – 4 000 кг.
Таким образом, две машины могут транспортироваться грузовыми самолетами C-160 Transall, C-130 Hercules или три машины в удлиненном C-130J-30. По всему корпусу и шасси расположены проушины для крепления тросов и транспортировки машины с помощью вертолета.
Грузовой отсек, позади кабины экипажа может вместить около 3,5 м3 груза, над ним, на вращающейся платформе установлен ручной пулемет. В базовой комплектации устанавливается пулемет калибра 12,7 мм. У места командира установлена вращающаяся платформа для пулемета калибра 7,62 мм.
Пол под отсеком экипажа и основным местом стрелка обеспечивает противоминную защитой уровня 1 STANAG 4569. Матерчатый тент может быть накинут поверх отсека экипажа для защиты от осколков мин. Была демонтирована стандартная для G-Class система кондиционирования воздуха.
По своим ходовым характеристикам SPV не отличается от базовой G-Class, на ней установлен 5-циллиндровый двигатель Mercedes-Benz OM 612 DE 27 LA Euro III, с турбонаддувом, промежуточным охлаждением, мощностью 115 л.с. На SPV установлена пятискоростная автоматическая трансмиссия Mercedes-Benz W5A 580.
Максимальная скорость на ровной дороге – 120 км/ч (ограничивается электроникой), топливный бак на 96 литров, запас хода составляет 800 км.
Электропитание бортовых электросистем осуществляется от двух батарей 12В 45Ач и одной батареи 24В 80Ач для запуска машины, внешнего освещения и радиостанции, и одной батареи 12В 150Ач для дополнительных нужд.
В отсеке двигателя установлен компрессор воздуха для быстрой подкачки шин при смене рельефа местности. Компрессор можно включить/выключить с помощью переключателя, расположенного на приборной панели.
Также в стандартную комплектацию входит: две 20-литровые канистры для топлива; два запасных колеса; лопата и топор; а также спереди установлена лебедка с тяговой мощностью 4 000 кг.
Сергей Вэй
30.06.2006