Турецкая частная оборонная компания Otokar представила первую турецкую электрическую бронированную машину AKREP II. Новинка будет выставлена на турецкой оборонной выставке IDEF'19, которая пройдет в мае.
Генеральный директор Otokar Сердар Гёргюч (Serdar Гёргюч) организовал пресс-конференцию, чтобы оценить развитие оборонной промышленности и представить новое поколение бронетехники, представленной AKREP II.
Сердар Гёргюч сказал, что версия AKREP II является первой электрической бронированной машиной в Турции, в которой использован опят компании в области военной техники и новые электрические технологии, это первые шаги оборонной промышленности Турции в гибридных и автономных технологиях.
Он также сообщил, что AKREP II будет впервые представлен на 14-й Международной выставке оборонной промышленности IDEF'19, которая пройдет в Стамбуле (Турция). Работы над машиной продолжались в течение нескольких месяцев, чтобы представить машину в особой конфигурации на выставке.
Гёргюч сказал: «Говоря о технологических разработках, конечно, альтернативные виды топлива находятся в нашей повестке для. Мы разработали AKREP II с альтернативным питанием. Оснащенный электромоторами и передовыми батареями AKREP II, в качестве первого электрического бронеавтомобиля Турции будет выставлен на IDEF 2019.»
Сочетая в себе преимущества маневренности, малой тепловой сигнатуры, высокой скорости и тишины по сравнению с традиционными бронированными машинами, AKREP II оснащен электродвигателем, который способен удовлетворить самые жесткие требования армий во всем мире. AKREP II обеспечивает лучшее сочетание эффективности использования топлива, подвижности, живучести и интегрированной логистической поддержки.
Подчеркнув, что Otokar, национальная компания оборонной промышленности, пыталась добиться успеха, предлагая широкий ассортимент своей продукции на различных рынках, Гёргюч заявил, что есть товары, которые будут соответствовать потребностям полувоенных, военизированных формирований и вооруженных сил.
Подчеркнув, что они разработали всю военную продукцию в своих собственных НИОКР подразделениях, Гёргюч объяснил, что они потратили на исследования и разработки 1 млрд. турецких лир за последние 10 лет и что эти затраты превратились в новые продукты, решения и иновации. Гёргюч заявил, что компания также пытается расширить свой рынок за счет экспорта технологий. Например, Объединенные Арабские Эмираты осваивают производство бронированных машин, таких как Rabdan и Tulpar. «У нас есть военная техника в 32 разных странах. Мы также предоставляем услуги по техническому обслуживанию и ремонту». сказал Гёргюч.
Из-за меняющихся угроз, в последние 20 лет возросла потребность в инструментах, которые можно использовать в вооруженных патрулях, разведке и, при необходимости, при разрешении конфликтов в мире.
Гёргюч использовал следующие утверждения:
«Мы производим машины AKREP с 1994 году, и это была первая машина с тепловизором среди всех легких бронированных машин в Турции. AKREP в первую очередщь был создан, чтобы найти решения для наших проблем на границе и в приграничном регионе. Машина AKREP имеет низкий силуэт, тихая и может перевозить 3-х человек. Мы завершили производство AKREP в 2000 году. Принимая во внимание меняющиеся тенденции и меняющиеся потребности в мире, Otokar решил возобновить платформу AKREP с очень низким силуэтом, меньшими, но высокими огневыми возможностями, с применением современных технологий. Платформа, которую мы готовим для удовлетворения потребностей разведки и наблюдения. Она может использоваться как для электронного, так и для непосредственного наблюдения. Автономная машина, которая может быть интегрирована с беспилотниками или роботами.»
Предоставляя информацию о том, что машина спроектирована в двух вариантах - электрическом и дизельном, Гёргюч сказал, что в настоящее время полностью готова электрическая версия, а дизельный вариант будет готов в течение одного года.
Уровень защиты AKREP II аналогичен такому же у Cobra II, но при этом данная машина легче и имеет малую высоту, что повышает защищенность против различных угроз, таких как противотанковые гранатометы.
Гёргюч утверждает, что, как в передней части автомобиля, так и в корме имеется место для размещения дополнительных аккумуляторов, что при желании клиентов может увеличить запас хода. Гёргюч указал на важность способности машины оказывать огневую поддержку ближним сухопутным подразделениям.
Гёргюч, на вопросы представителей прессы сообщил, что батарей хватает на обеспечения 3 часов работу. Быстрая зарядка обеспечивает в течение 15-20 минут пополнение 20-30 процентов заряда. Запас хода составит около 250 километров, и его можно увеличить с помощью новых энергоемких аккумуляторов.
Гёргюч подчеркнул, что машина готова к выполнению задач: «Мы сможем продать AKREP II через год», сказал он.
Сергей Вэй
25.04.2019