Компания ASC International FZE, базирующаяся в Объединенных Арабских Эмиратах, представила свой специальный автомобиль для спецназа на базе Toyota Land Cruiser под названием Hornet. Лорн Стоддарт (Lorne Stoddart), его конструктор и человек, ответственный за развитие бизнеса компании, несколько лет работал на Jankel, чья машина Fox была куплена бельгийской армией для своих спецназовцев. Поэтому он знал, каким критериям должны отвечать легкие машины, предназначенные для специальных сил.
Лорн Стоддарт разработал машину, которую можно считать преемником аналогичных машин, традиционно построенных на платформах Land Rover Defender или Mercedes-Benz G-Wagen. Наблюдая за тем, как используются транспортные средства специальных сил и на каких почвах они чаще всего вынуждены ездить, он предпочел сосредоточиться на низком давлении на грунт и пренебречь воздушной транспортируемостью вертолетом CH-47 Chinook, причем последнее ограничение привело к приобретению Adventure для голландских спецслужб и Fox от Jankel для бельгийских спецслужб. Действительно, требование транспортируемости CH-47 накладывает жесткие ограничения на ширину и высоту, что серьезно ограничивает тактическую мобильность и другие характеристики машины на земле, нарушает внутреннюю эргономичность и защиту от опрокидывания с помощью трубчатой рамы.
Исходя из этого, ASC International может работать с клиентами, которые не требуют транспортируемости внутри CH-47, но за это получают полный эксплуатационный потенциал машины данного типа.
Hornet доступен как в варианте 4x4 (с экипажем 3 или 4 человека) или 6x6 (6 членов экипажей или дополнительная грузоподъемность). Hornet может транспортироваться CH-47 на внешней подвеске или внутри фюзеляжа C-130 Hercules, или любого сопоставимого самолета.
Hornet предлагает пользователю повышенную мобильность на земле с использованием более широких и более высоких шин, что снижает давление на грунт; это также увеличивает проходимость и повышает уровень комфорта экипажа. Многие автомобили оснащены центральной системой подкачки шин. Лорн Стоддарт выбрал другую систему, которую намного проще изготавливать и обслуживать, используя длинный внешний спиральный шланг для каждой из шин, избегая более сложного внутреннего механизма в каждом колесе.
В соответствии с требованиями заказчика доступны два различных дизельных двигателя (2,4 л евро 6, развивающий 177 л.с., а также 2,8 л евро 4, мощностью 240 л.с.) и один 4,0 бензиновый двигатель (мощностью 235 л.с.).
Пустая масса Hornet составляет 2350 кг, а максимальная грузоподъемность - 2150 кг, что означает максимальный вес брутто 4500 кг.
Сергей Вэй
19.06.2018