Американская компания Polaris Government and Defense представила машины высокой проходимости Dagor и MRZR D2 на Международной выставке и конференции по силовым операциям SOFEX 2018. Polaris Government & Defense постоянно работает над семейством машин для армии США и их союзников, чтобы удовлетворить растущий спрос на легкие внедорожные платформы. К этому семейству относятся MVRS, MV700 и RZR-SW.

MRZR-D2 - последняя двухместная версия в серии внедорожников MRZR, спроектированная и изготовленная Polaris Government & Defense, подразделением Polaris Industries. Машина была завершена в октябре 2017 года.

MRZR-D2 оснащен четырехтактным дизельным двигателем с турбонаддувом, обеспечивающим больше мощности, чем бензиновые двигатели в том же классе. Турбо-дизельный двигатель SOHC имеет три цилиндра и механическую систему впрыска топлива. Топливо подается из бака вместимостью 35,9 л.

Двигатель MRZR-D2, который агрегатирования с автоматической бесступенчатой ​​коробкой передач (CVT), имеет объем цилиндров 993 куб см. MRZR-D2 предназначен для обеспечения высокой универсальности, внедорожных возможностей, тактических преимуществ и простоты развертывания.

Универсальная машина MRZR-D2 может решать полный спектр военных задач, включая быстрое развертывание вооруженных сил на местах, эвакуацию раненных и управление и командование.

В октябре 2014 года в Вашингтоне, округ Колумбия, во время ежегодной встречи Ассоциации сухопутных войск США Polaris была впервые представлена ультралегкая боевая машина DAGOR.

DAGOR относится к лучшим в мире машинам с экстремальной внедорожной проходимостью с высокой нагрузкой. В машине применена подвеска с гоночного внедорожника, обеспечивающая грузоподъёмность 1500 кг, что позволяет перевозить отделение пехоты из 9 человек с более высокой скоростью на пересеченной местности, чем обычно преодолевается пешком. Это позволяет вооруженному бойцу быстро достичь цели и привезти с собой критически важное оборудование.

Уникальная конструкция DAGOR позволяет упростить эксплуатацию, техническое обслуживание и поддержку боевых условиях. Машина использует легкодоступную коммерческую (COTS) трансмиссию, средства управления и компоненты, упрощающие обучение механиков и операторов. Дизельный двигатель также относится к COTS, способен работать не только на дизельном топливе, но и на бензине JP8. Он был выбран из-за сочетания мощности, веса и размера. Открытая конструкция грузового отделения максимизирует пространство для загрузки, имеет гибкость для установки необходимого оборудования.

Масса снаряженной машины составляет менее 2040 кг, что максимально увеличивает запас хода. Ширина DAGOR позволяет быстро загружать его на платформу военно-транспортного вертолета CH-47 Chinook без проведения дополнительных работ, а малый вес позволяет транспортировать ее на внешнем подвесе под днищем вертолета UH-60 Black Hawk. Машина прошла испытания на устойчивость и сертифицирована для перевозки внутри CH-47 Chinook, воздушного десантирования и на подвесе под UH-60 Black Hawk.

Сергей Вэй
14.05.2018

www.army-guide.com