Французское агентство по закупкам вооружений DGA запросила промышленность ее мнение относительно того, как будет развиваться интеллект автономных платформ. Или, проще говоря, как беспилотные наземные машины собираются совершить переход от дистанционного управления, которое ограничено расстоянием (порядка 1 км от оператора), к тому, чтобы быть автономными.
Как смогут беспилотные машины справиться с выбоинами и тряской на дороге, а также как поведут себя в более суровых условиях бездорожья? Как они "увядят" если кто-то, например, ребенок, выскочит перед машиной? Все это вопросы, на которые необходимо получить ответы, чтобы принять участие в программе EOR Mule, которая уже заинтересовала несколько компаний.
EOR Mule должна быть автономной машиной для перевозки боеприпасов, пищи, воды и т.д., для взвода. Она должна быть транспортируема по воздуху.
Уже сформировался ряд промышленных группировок, заинтересованных в участии в тендере по программе EOR Mule. Одна из них включает в себя Nexter Robotics, Thales Optronics, институт St. Louis и Sera. Последняя компания является разработчиком и изготовителем платформы, известной как Robbox — это небольшая организация, в которой работает всего 15 человек. Как сказал руководитель проектного бюро Стефани Троше (Stéphane Trochet), "мы скелет и мышцы, мозг находится в руках наших партнеров". Мозг - это программное обеспечение, которое обеспечит ответы на вопросы, поставленные в начале статьи.
Robbox, высотой 1,75 м и шириной 1,64 м может оснащаться либо двумя дизельными двигателями мощностью 12,5 кВт, по одному спереди и сзади, или 15-кВт электродвигателями (с использованием литий-ионных батарей), или как в гибридной версии. "Это означает, что последний километр машина может пройти бесшумно и незаметно," объяснил Гаэль Белецки (Gaël Bielecki), заместитель директора Sera. Каждый двигатель может обеспечить пробег 300 км, таким образом полная автономия машины составляет 600 км, так что, если она может дистанционно управляться на расстоянии до 800 метров, подразделению не придется беспокоиться о поиске топлива для него довольно долгое время. Электрическая версия имеет запас хода 80км. В режиме дистанционного управления робот может развивать максимальную скорость 40 км в час, однако он может буксироваться другой машиной со скоростью до 90 километров в час.
750-килограммовая машина полностью симметрична, то есть ей не нужно разворачиваться, чтобы поехать назад. Он не имеет варианта исполнения с водителем на борту, а на центральном грузовом модуле машины можно разместить полезную нагрузку весом до 750 кг, может размещаться над или под основной рамой.
Хотя прототип был изначально разработан как мул, компания с тех пор провела несколько усовршенствований конструкции, как самостоятельно, так и в партнерстве с Nexter Robotics и MBDA. Robbox также может выступать в качестве базы для транспортировки других небольших беспилотных машин.
Но прежде всего он может перевозить ряд полезных систем, в том числе и оружие или приборы для обнаружения и безопасного обезверживания самодельных взрывных устройств.
Объявив новую программу, DGA таким образом дало старт очень долгосрочному исследованию по созданию системы для обеспечения безопасности маршрута SOI (système d’ouverture d’itinéraire). Целью программы является попытка найти оборудование, которое может быть развернуто в течение 25 лет или около того, чтобы обнаруживать и нейтрализовывать СВУ с таким же успехом и скоростью, как и мины. Задачи перед промышленностью стоят огромные: как обнаружить простые провода (на самом деле, это уже почти сделано), обнаружить электронику, пластиковую взрывчатку и т. д.?
Сергей Вэй
13.06.2016