Американские фирмы Northrop Grumman и United Defense объединили усилия в разработке лазерного оружия, которое может быть установлено на бронетехнику.
Компании разработали концептуальную машину TALON, на которой будет установлен лазер для сбивания малоразмерных летящих целей – ракет, артиллерийских и минометных снарядов, а также беспилотных летательных аппаратов.
Лазер будет установлен на крыше бронемашины, подобной тем, что United Defense разрабатывает по программе FCS (Перспективные боевые системы).
В конце мая 2005 года Командование Ракетно-космических Войск США опубликовало формальный запрос предложений на 100-киловаттный лазер, а также на концепцию применения лазеров на наземной технике и БПЛА.
В настоящее время несколько промышленных групп уже испытывают лазеры мощностью 25 кВт, однако руководство армии уверено, что для реального военного применения годятся лазеры с мощностью не менее 100 кВт. ДПЛА должны будут иметь возможность высокоточного подавления наземных целей.
Представители United Defense отмечают, что наибольшую сложность будет представлять обеспечение необходимой для лазера энергии. Поэтому лазерное оружие будет устанавливаться на машину с гибридным – дизель-электрическим двигателем, который будет приводить в движение саму машины, а также питать лазер.
Другой проблемой является проблема тепловыделения. В момент выстрела системы питания, расположенные в корпусе, работают как аккумуляторы тепла. После этого тепло рассеивается слишком медленно. При этом возникает проблема снижения защищенности машины, так как увеличивается ее яркость в инфракрасном диапазоне.
Так как работы по FCS еще не завершены, United Defense предложила использовать уже завершенный опытный образец бронетранспортера 8х8. Машина будет иметь двух или трехместный варианты исполнения. Один член экипажа – водитель, один – стрелок из лазерного оружия, и еще один – на замену в случае выполнения длительных миссий.
В Армии отмечают, что перспективы разработки лазера мощностью 100 кВт пока туманны, но остается надежда, что его разработка будет проходить параллельно с разработкой базовых машин.
Сергей Вэй
22.06.2005