Арзамасский Механический Завод разработал и испытал пакет модернизации для повышения характеристик российских плавающих бронетранспортеров 8х8 БТР-60 и БТР-70.
Бронетранспортер БТР-60 впервые был испытан более 40 лет назад. Он приводится в движение двумя карбюраторными двигателями ГАЗ-49Б мощностью 120 л.с..
Это позволяет ему развивать скорость до 80 км/ч и перемещаться на расстояния до 500 км. Эта машина полностью плавающая, развивает в воде скорость до 9 км/ч и приводится в движение одним водометным двигателем, размещенным в задней части корпуса.
На более позднем БТР-60 ПБ установлена одноместная башня, которая приводится в двизение вручную, вооруженная пулеметами КПВТ 14,5 мм и ПКТ 7,62 мм с максимальным углом возвышения 30 градусов.
Модернизированный БТР-60 ПБМ имеет большое количество усовершенствований, включающих в себя силовую установку с более позднего БТР-80 вместе с трансмиссией. Силовая установка содержит один дизельный V-образный 8-цилиндровый двигатель КамАЗ-7403 мощностью 260 л.с., который позволяет развивать скорость до 100км/ч и обеспечивает запас хода 600 км.
Применение дизельного двигателя не только повышает технические характеристики бронетранспортера, но и снижает риск возникновения пожара, а также позволяет снизить номенклатуру используемых в армии горюче-смазочных материалов.
Старая башня была заменена на более совершенную БПУ-1 установленную на стандартный БТР-80, которая имеет похожую конструкцию, но обеспечивает более высокий угол возвышения – до 60 градусов. Это позволяет поражать медленно летящие воздушные цели, а также цели, находящиеся на высоких зданиях, при выполнении операций в городе.
Защита бронетранспортеров также была повышена за счет пакета дополнительной пассивной брони, новой системы ППО и коллективной защиты, а также системы жизнеобеспечения.
Существующая радиостанция заменяется на Р-168-25У или Р-173 с навигационным оборудованием Гамма-2. Модернизированный бронетранспортер стал весить 11608 кг (до модернизации – 10300 кг).
Среди других усовершенствований – новые приборы наблюдения командира и водителя, новые пулезащищенные шины, новый водометный движитель и улучшенные сиденья.
Похожий пакет модернизации был разработан и для БТР-70. На нем установлена современная одноместная башня БППУ с 30 мм пушкой 2А72 и спаренным пулеметом ПКТМ калибра 7,62 мм.
В базовом варианте вооружение не стабилизировано, однако стабилизация может быть введена как опция.
Башня БППУ в настоящее время серийно изготавливается и устанавливается на бронетранспортеры БТР-80А, которые находятся на вооружении Российской Армии, а также экспортировались в Венгрию, Южную Корею и Судан.
Модернизация предлагается также и для широко распространенных плавающих разведывательных машин 4х4 БРДМ-2, большое количество которых имеется в разных странах мира. Эта машина была принята на вооружение в 60-х годах прошлого века.
На ней установлена одноместная башня, управляемая вручную, вооруженная пулеметами КПВТ 14,5 мм и спаренным ПКТ 7,62 мм. Кроме того, шасси БРДМ-2 использовалось в качестве базы для большого количества других машин, включая самоходный противотанковый ракетный комплекс (например, Конкурс, с радиусом действия 4000 м), зенитный ракетный комплекс (Стрела 1) и другие.
На БРДМ-2 стоит карбюраторный двигатель ГАЗ-41 мощностью 140 л.с., который позволяет машине развивать скорость 95 км/ч и перемещаться на расстояния до 750 км. При модернизации его заменяют на карбюраторный двигатель ГАЗ-562 мощностью 175 л.с. или дизельный – Д-2459, мощностью 136 л.с., которые повышают скорость движения и увеличивают запас хода.
Модернизированная машина обозначается БРДМ-2М и на ней, кроме того, услановлены новые пуленепробиваемые шины, дополнительное пассивное бронирование, навигационное оборудование Гамма 1 или Гамма 2, радиостанция Р-168-35У или Р-173, а также новый водометный движитель с бронетранспортера БТР-80.
Среди стран СНГ разработкой модернизации БТР и БРДМ занимается также Украина. Ранее сообщалось о принятии на вооружение модернизированного БТР-70 СКИФ.
Сергей Вэй
30.04.2005