Проектом предусмотрено сокращение затрат на производство литий-ионных аккумуляторов. Работа проводилась в течение двух лет в тесном сотрудничестве фирм QinetiQ и Ricardo при частичном финансировании Департаментом Транспорта Великобритании.
Продемонстрированы возможности нового малозатратного химического производства литий-ионных элементов и гибкой системы управления питанием от аккумуляторов для гибридных электрических транспортных средств (HEV).
Цель проекта заключалась в разработке альтернативного подхода к изготовлению литий-ионных элементов, которые могут быть интегрированы в гибридные электрические транспортные средства путем использования системы управления питанием от аккумуляторов. После завершения работы над проектом объявлено, что новые железо-сульфитные элементы и самые передовые достижения в области системы управления питанием от аккумуляторов, собранные в единое целое, обеспечили существенное снижение затрат и уменьшение веса транспортного средства по сравнению с гибридным транспортным средством «Efficient-C».
Для проверки возможностей выбранного химического состава электролита согласно проекту началась замена блока аккумуляторов, используемого в гибридном электрическом транспортном средстве, на новые аккумуляторы. Эти аккумуляторы рассчитаны на увеличенное число циклов использования, обеспечивают требуемую емкость и удельный уровень энергии, безопасны в эксплуатации. Специальные аккумуляторы изготовляются и укладываются в ряд внутри отсека. Фирма Ricardo разработала стандартный аккумуляторный отсек для непосредственной замены на новую систему управления питанием от аккумуляторов, электролит которых использует химический состав на основе сернистого железа.
Промышленный образец аккумулятора, разработанный и изготовленный фирмой QinetiQ, показал, что предельное число циклов заряда при допустимой глубине разряда превышает 1000 циклов. Большой по величине зарядный/ разрядный ток, обеспеченный заданной конструкцией аккумулятора, делает его пригодным как для гибридных электрических транспортных средств, так и для гибридных электрических транспортных средств с малой длиной пробега и требующих подзарядки. По сравнению с аккумулятором, используемым в гибридном электрическом транспортном средстве Efficient-C HEV, достигнуто 20% уменьшение веса за счет повышения удельной емкости на килограмм веса (ватт-час/кг).
Кроме того, фирма QinetiQ считает, что можно добиться существенного сокращения финансовых затрат по сравнению с действующим производством литий-ионных аккумуляторов за счет более дешевого сырья и более эффективного производственного процесса, защищенного патентами.
Другим главным достоинством проекта по созданию литий-ионных аккумуляторов является использование новой системы организации, разработанной фирмой Ricardo. Фирма Ricardo добилась полной интеграции своей системы в аккумуляторную батарею, состоящую из элементов QinetiQ. Элементы аккумулятора содержит в себе ряд новых технических решений, позволяющих улучшить его технические характеристики и снизить затраты на его изготовление. Поданы заявки на получение патентов.
Сергей Вэй
22.12.2009