Министерство обороны США заключило контракт в 2008 г. на противоминные машины с защитой от внезапного нападения (MRAP) стоимостью 3,2 млн. долларов США. По сравнению с предыдущим годом (7,2 млн. долларов) сумма существенно сократилась. Тем не менее, рынок таких машин занимает прочные позиции.
Ведущими фирмами-изготовителями в области выпуска машин MRAP являются: BAE Systems, Navistar, Force Protection и General Dynamics Land Systems - Canada (GDLS-C). Каждая из перечисленных фирм имеет в США свои контракты на производство машин MRAP. На общем фоне резко выделяются две фирмы - Navistar и BAE Systems, которым принадлежат 86% заключенных контрактов.
На долю фирмы BAE Systems приходится 38% рынка, причем общее число заказов фирмы составляет 1,3 миллиарда долларов США. Однако главным победителем стала Navistar — фирма, производящая грузовые машины. Впервые она появилась на рынке оборонной техники в 2003 г. и заключила свой первый контракт в 2007 г. на сумму 1,5 миллиардов долларов США, что составляло 48% рынка.
Фирма GDLS-C получила заказы на сумму 371 миллион долларов США, а Force Protection — 59,2 миллиона долларов США соответственно.
Фирма Navistar победила в тендере и получила заказ на производство 1969 машин MaxxPro, причем большую часть составили машины MaxxPro Dash. Более легкий и более маневренный вариант машины, Dash был поставлен для армии в больших объемах, поскольку фирма Navistar сумела быстро отреагировать на новые требования к машинам MRAP. В марте 2008 г. фирма заключила контракт на сумму 410,7 млн. долларов США для изготовления 743 машин Maxx Pro Plus. В июле заключен небольшой контракт на изготовление 4 машин стоимостью 3 млн. долларов США. В сентябре была заключена сделка на сумму 752 млн. долларов США, которая предусматривала поставку 822 машин MaxxPro Dash. В начале декабря спрос на легкие машины определил дополнительный заказ на 400 машин общей стоимостью 362 млн. долларов США.
Главная причина успеха фирмы BAE Systems на рынке MRAP состоит в том, что 3 из 5 машин были спроектированы и изготовлены дочерними компаниями. К таким машинам относится Caiman (фирма BAE Mobility & Protection Systems, ранее известная как Armor Holdings); RG-33 (фирма BAE Land and Armament, ранее известная под названием United Defense); и RG-31 (фирма BAE Systems Land Systems OMC - ЮАР).
Машина Caiman позволила получить фирме BAE Systems самые высокие доходы. В марте 2008 г. был размещен заказ на изготовление 1024 таких машин.
Общее число заказанных машин RG-33 в различных вариантах исполнения составило 706 шт.. Суммарная стоимость заказа — 479 млн. долларов США. Машина поставлена не только корпусу морской пехоты США, как часть программы MRAP, но также подразделениям командования специальных сил США.
Генеральным подрядчиком машин RG-31 является фирма GDLS-C. Общее число машин, заказанных армией США и корпусом морской пехоты, составило 884 шт. Стоимость заказа - 619 млн. долларов США. Однако большая часть машин изготовлена по субподряду фирмой BAE Systems OMC (ЮАР), а остальная часть выпущена по лицензии фирмой General Dynamics.
В июле месяце 2008 г. фирма GDLS-C заключила контракт с армией США на сумму 67,3 млн. долларов США для поставки 111 машин RG-31 Mk 5 и соответственно предоставила контракт субподряда на сумму 49,2 млн. долларов США фирме BAE Systems OMC (ЮАР) на весь ряд платформ.
Затем последовал заказ корпуса морской пехоты США на поставку 773 машин RG-31 Mk 5E общей стоимостью 552 млн. доллара США. Под эту сделку фирма BAE Systems заключила субдоговор на производство 440 машин, а фирма GDLS должна была изготовить остальные 333 машины в США.
14 марта стало понятным, что фирма Force Protection оказалась в стороне от заключения большого контракта на изготовление машин MRAP, хотя была первой, кто предложил технику данного класса в США. Она заключила контракты на 18 машин Cougar и 11 машин Buffalo, предназначенных для инженерных противоминных целей. Стоимость контрактов составила 17,5 млн. долларов США. Вторая половина года оказалась для фирмы более удачливой: в сентябре и октябре был получен заказ на 43 платформы Buffalo A2, приблизительно на сумму 41,7 млн. долларов США.
Прогнозируется, что заключение контрактов на машины MRAP в 2009 г. будет продолжаться, однако количество заказов уменьшится по сравнению с предыдущими годами.
Заказы будут ограничены вариантами машин поддержки и обеспечения, например командно-штабными машинами управления. Львиная доля источников финансирования MRAP будет направлена на реализацию программы новой машины MRAP, предназначенную для движения в условиях бездорожья. Планируется заказать порядка 2000 машин на сумму порядка 1,6 млрд. долларов США.
Ограничивающим фактором для всех машин MRAP, которые будут поставляться в 2009 году, является требование иметь массу менее 10 тонн. В этом случае на рынок могут вырваться другие компании, например такие, как Oshkosh и Lockheed Martin. Фирма Force Protection может получить заказы на серийный выпуск машин для движения в условиях бездорожья, например, претендентом на такую машину выступает Cheetah.
Сергей Вэй
25.01.2009